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Commentaires - Une gigantesque usine pour les futures Toyota électrifiées prévue en Chine

Adrien Raseta

Une gigantesque usine pour les futures Toyota électrifiées prévue en Chine

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Par

Bientôt on va se prendre les commentaires du genre : je retourne ma veste, etc etc. :ange:

Si Toyota se met à l'électrique c'est qu'ils savent qu'il y a un marché dessus mais à aucun moment il ont prévu de mettre fin sur leur leadership de l'hybride :bien:

Par

En réponse à Enzodesign

Bientôt on va se prendre les commentaires du genre : je retourne ma veste, etc etc. :ange:

Si Toyota se met à l'électrique c'est qu'ils savent qu'il y a un marché dessus mais à aucun moment il ont prévu de mettre fin sur leur leadership de l'hybride :bien:

   

Et je retourne ma veste... Je retourne ma veste...

Pour Toyota, cet air me quitte plus !

Par

Toyota est depuis toujours géré de façon très intelligente et on ne peut lui reprocher d'être à la ramasse : hybride 20 ans avant tout le monde, hydrogène avant les autres ... mais électrique sur le tard : est ce une tare ? A mon sens pas du tout !

Son arrivée sur le marché de l'électrique est dicté par l'obligation de répondre au dictat de certains états ou villes qui IMPOSENT l'électrique, mais non par conviction de la pertinence de la formule.

Si la formule Tesla était rentable - la marque américaine n'existe encore que grâce à la bourse - Toyota proposerait sans doute depuis longtemps aussi bien. Le choix de ne proposer, pour commencer, des modèles électriques qui n'apportent rien de plus que les autres n'est donc pas anodin. Toyota " mettra le turbo " le jour ou la formule sera viable et rentable ... si elle l'est un jour.

Par

En réponse à smartboy

Toyota est depuis toujours géré de façon très intelligente et on ne peut lui reprocher d'être à la ramasse : hybride 20 ans avant tout le monde, hydrogène avant les autres ... mais électrique sur le tard : est ce une tare ? A mon sens pas du tout !

Son arrivée sur le marché de l'électrique est dicté par l'obligation de répondre au dictat de certains états ou villes qui IMPOSENT l'électrique, mais non par conviction de la pertinence de la formule.

Si la formule Tesla était rentable - la marque américaine n'existe encore que grâce à la bourse - Toyota proposerait sans doute depuis longtemps aussi bien. Le choix de ne proposer, pour commencer, des modèles électriques qui n'apportent rien de plus que les autres n'est donc pas anodin. Toyota " mettra le turbo " le jour ou la formule sera viable et rentable ... si elle l'est un jour.

   

Mec, l'hydrogène répond complètement au dictat de tous les états du monde.

Pourquoi ils ont arrêté ? Pourquoi ?

Je vais te le dire : ils se sont enfin rendu compte que c'était une fausse bonne idée.

.

Ils sont en train d'investir à contre temps dans les VE après tout le monde dans la panique.

Par

En réponse à ano22

Mec, l'hydrogène répond complètement au dictat de tous les états du monde.

Pourquoi ils ont arrêté ? Pourquoi ?

Je vais te le dire : ils se sont enfin rendu compte que c'était une fausse bonne idée.

.

Ils sont en train d'investir à contre temps dans les VE après tout le monde dans la panique.

   

Ils n'abandonnent pas l'hydrogène, ils ont présenté la Mirai 2.

Par

En réponse à Ciol2810

Ils n'abandonnent pas l'hydrogène, ils ont présenté la Mirai 2.

   

Y en a encore qui croient que Toyota n'a jamais fait de VE ...

Ils attendent le bon moment

Solid state....

Par

On attend THQG pour nous expliquer que c'est de la mer... en boîte :beuh:

Par

Ahahah , Toyota , une usine en Chine et ben , Tesla ont de la marge . Le ridicule ne tue pas , rien de tel que d'en passer par la Chine pour amortir les coûts .

Toyota fera des véhicules électriques à batteries c'est l'avenir !

Du côté de Shanghaï ?

Tesla connaît le chemin , ahahah :biggrin:

Par

En réponse à zefberry

Ahahah , Toyota , une usine en Chine et ben , Tesla ont de la marge . Le ridicule ne tue pas , rien de tel que d'en passer par la Chine pour amortir les coûts .

Toyota fera des véhicules électriques à batteries c'est l'avenir !

Du côté de Shanghaï ?

Tesla connaît le chemin , ahahah :biggrin:

   

Tout le monde fait des usines en Chine, c'est le plus gros marché automobile au monde, tu t'attendais à ce qu'ils fassent leur première usine électrique au Congo ?

Par

En réponse à ano22

Mec, l'hydrogène répond complètement au dictat de tous les états du monde.

Pourquoi ils ont arrêté ? Pourquoi ?

Je vais te le dire : ils se sont enfin rendu compte que c'était une fausse bonne idée.

.

Ils sont en train d'investir à contre temps dans les VE après tout le monde dans la panique.

   

Mdr dans la panique? ça se voit tu n'y connait as grand chose ...

D'ailleurs ce n'est tellement pas l'avenir selon toi l'hydrogène que les poids lourds vont y passer, Iveco, Nikola motors planchent à fond la dessus.

Toyota a toujours eu de l'avance et ce n'est pas un gars comme toi derrière son écran qui pourra remettre en cause leur stratégie...

Par

En réponse à smartboy

Toyota est depuis toujours géré de façon très intelligente et on ne peut lui reprocher d'être à la ramasse : hybride 20 ans avant tout le monde, hydrogène avant les autres ... mais électrique sur le tard : est ce une tare ? A mon sens pas du tout !

Son arrivée sur le marché de l'électrique est dicté par l'obligation de répondre au dictat de certains états ou villes qui IMPOSENT l'électrique, mais non par conviction de la pertinence de la formule.

Si la formule Tesla était rentable - la marque américaine n'existe encore que grâce à la bourse - Toyota proposerait sans doute depuis longtemps aussi bien. Le choix de ne proposer, pour commencer, des modèles électriques qui n'apportent rien de plus que les autres n'est donc pas anodin. Toyota " mettra le turbo " le jour ou la formule sera viable et rentable ... si elle l'est un jour.

   

Exactement

Par

En réponse à Panic At the Auto

Tout le monde fait des usines en Chine, c'est le plus gros marché automobile au monde, tu t'attendais à ce qu'ils fassent leur première usine électrique au Congo ?

   

Pourtant il s'agit bien d'une marque qui se défendait de faire de l'ELEC , et encore moins chez leurs frères ennemis les Chinois.

Il est évident que le marché Chinois 1/3 du marché auto mettra tout le monde d'accord , Toyota parmi les premiers bravo .

Par

En réponse à zefberry

Pourtant il s'agit bien d'une marque qui se défendait de faire de l'ELEC , et encore moins chez leurs frères ennemis les Chinois.

Il est évident que le marché Chinois 1/3 du marché auto mettra tout le monde d'accord , Toyota parmi les premiers bravo .

   

en meme temps, on peut penser que le 100% élec prendra une petite part, car meme en chine le 100% élec a plus les subventions maxi, ils veulent du véhicule à hydrogène là bas. apres, on sait tous que les futures batteries ' solides ' qui devraient se recharger en qq minutes seulement et proposer largement + de 500 bornes d'autonomie pour tout le monde, ça, ça changera vraiment la donne . le 100% élec n'est pas encore mort.. c'est bien pour ça que Toyota met qq billes la dedans.. ils ont bien la vision à moyen terme

Par

Ce fil repose sur un paradigme qui est remis en cause avec l'épidémie en cours. Les ruptures d'approvisionnement mettent a genoux toute l'industrie manufacturière du monde. Il y a de la relocalisation dans l'air, et tout le monde va être surpris, peut être même que les coûts vont diminuer.

Pour le Chine, leur arrivée au rang 1° PIB mondial devient un défi difficile.

Maintenant, la pertinence des VE n'est pas assurée parce que Toyota se met en capacité de produire de gros volumes.

Par

En réponse à Enzodesign

Bientôt on va se prendre les commentaires du genre : je retourne ma veste, etc etc. :ange:

Si Toyota se met à l'électrique c'est qu'ils savent qu'il y a un marché dessus mais à aucun moment il ont prévu de mettre fin sur leur leadership de l'hybride :bien:

   

Toyota est une marque qui a plusieurs fois démontrée n'avoir que tres peut de préjugés en matière de produits .

Ils produisent ni plus ni moins que ce pourquoi ils ont des clients.

Ils sont capables de vendre d'enormes 4x4 ou pick up V8 y compris diesel...

...et les meilleures Key-Cars avec Daihatsu ou une minivoiture électrique facon Twizzy.

.

Pour Toyota c'est le marché qui commande et leurs job c'est de vendre ce qu'il veut.

Par

En réponse à halffinger

On attend THQG pour nous expliquer que c'est de la mer... en boîte :beuh:

   

Banni :ange:

Par

En réponse à halffinger

On attend THQG pour nous expliquer que c'est de la mer... en boîte :beuh:

   

Je crois qu'il ne peut plus faire d'intervention parce que j'ai remarqué qu'au premier commentaire il se fait bannir :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

À bah non voilà notre fidèle serviteur :buzz:

Par

En réponse à nous75again

Toyota est une marque qui a plusieurs fois démontrée n'avoir que tres peut de préjugés en matière de produits .

Ils produisent ni plus ni moins que ce pourquoi ils ont des clients.

Ils sont capables de vendre d'enormes 4x4 ou pick up V8 y compris diesel...

...et les meilleures Key-Cars avec Daihatsu ou une minivoiture électrique facon Twizzy.

.

Pour Toyota c'est le marché qui commande et leurs job c'est de vendre ce qu'il veut.

   

Je suis d'accord avec vous :smile:

Par

En réponse à Enzodesign

Bientôt on va se prendre les commentaires du genre : je retourne ma veste, etc etc. :ange:

Si Toyota se met à l'électrique c'est qu'ils savent qu'il y a un marché dessus mais à aucun moment il ont prévu de mettre fin sur leur leadership de l'hybride :bien:

   

Du coup lls vont critiquer quelles technologies dans leurs pubs dorénavant ?

Après «  débarrassez vous de votre vieux diesel puants «  ou «  avec l hybride Toyota pas besoin de recharger contrairement à l hybride rechargeable et l électrique « le constat est plutôt humiliant : non avec Toyota on est pas marche avant mais en marche arrière en proposant maintenant ce qu ils critiquaient il y a encore quelques mois ...

Par

Toyota, une boîte solide et sérieuse, dont la qualité des véhicules est exceptionnelle. Et ils améliorent dorénavant bien le design de leurs voitures (CH-R, Corolla, ...).

Mieux vaut acheter Toyota que Vag : c'est nettement plus qualitatif et fiable !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Toyota, une boîte solide et sérieuse, dont la qualité des véhicules est exceptionnelle. Et ils améliorent dorénavant bien le design de leurs voitures (CH-R, Corolla, ...).

Mieux vaut acheter Toyota que Vag : c'est nettement plus qualitatif et fiable !

   

En effet , les clients ne se trompent pas , en Europe Toyota comme vw grappillent des pma contrairement à PSA :)

Par

En réponse à nicotdi

En effet , les clients ne se trompent pas , en Europe Toyota comme vw grappillent des pma contrairement à PSA :)

   

Oui, on va bien rigoler avec les lancements des 208, 2008, Corsa..Surtout que la Golf8 va être comme la 5.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Oui, on va bien rigoler avec les lancements des 208, 2008, Corsa..Surtout que la Golf8 va être comme la 5.

   

Oui oui , les carnets de commandes sont pleins mais les ventes baisses ... pas de doute , le rouleau compresseur PSA est en marche ... arrière :)

Par

Baissent *

Par

En réponse à smartboy

Toyota est depuis toujours géré de façon très intelligente et on ne peut lui reprocher d'être à la ramasse : hybride 20 ans avant tout le monde, hydrogène avant les autres ... mais électrique sur le tard : est ce une tare ? A mon sens pas du tout !

Son arrivée sur le marché de l'électrique est dicté par l'obligation de répondre au dictat de certains états ou villes qui IMPOSENT l'électrique, mais non par conviction de la pertinence de la formule.

Si la formule Tesla était rentable - la marque américaine n'existe encore que grâce à la bourse - Toyota proposerait sans doute depuis longtemps aussi bien. Le choix de ne proposer, pour commencer, des modèles électriques qui n'apportent rien de plus que les autres n'est donc pas anodin. Toyota " mettra le turbo " le jour ou la formule sera viable et rentable ... si elle l'est un jour.

   

Non l'arrivée de Toyota est dicté par le progrès des batteries, rien d'autre...

Par

Bonne fête à vous Mesdames :fleur: :fleur: :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Bonne fête à vous Mesdames :fleur: :fleur: :biggrin:

   

C est la fête des créneaux ratés ? :areuh:

Par

Il ferait mieux d aller voir ailleurs qu en Chine, voir l'ambiance en ce moment.

Par

En réponse à nicotdi

Oui oui , les carnets de commandes sont pleins mais les ventes baisses ... pas de doute , le rouleau compresseur PSA est en marche ... arrière :)

   

t'inquiete pas pour PSA 8.5 % de marge opérationnelle ( bcp de constructeurs rêvent de ce chiffre pour leurs résultats 2019 ) et 3.3 Milliards d'€ de bénéf' ... tu peux me dire combien une boite comme Renault à fait en 2019 que je me marre :buzz::ptèdr:

Par

En réponse à titeuf380

t'inquiete pas pour PSA 8.5 % de marge opérationnelle ( bcp de constructeurs rêvent de ce chiffre pour leurs résultats 2019 ) et 3.3 Milliards d'€ de bénéf' ... tu peux me dire combien une boite comme Renault à fait en 2019 que je me marre :buzz::ptèdr:

   

Pour Renault ? Désolé je tire pas sur les ambulances :)

Par

En réponse à nicotdi

Pour Renault ? Désolé je tire pas sur les ambulances :)

   

c'est plus une ambulance, avec NISSAN qui va juste supprimer 10.000 poste courant 2020, le cimetière est pas si loin..

Par

En réponse à nicotdi

C est la fête des créneaux ratés ? :areuh:

   

:bien: :fresh: :lol: tu as parfaitement raison :wink:

Par

Heuu non Toyota n'arrête pas l'hydrogène. Et non ils ne sont pas en panique. Toyota est la marque numéro 1 mondiale en bourse. Je pense qu'ils sont très serein.

Par

En réponse à nicotdi

Du coup lls vont critiquer quelles technologies dans leurs pubs dorénavant ?

Après «  débarrassez vous de votre vieux diesel puants «  ou «  avec l hybride Toyota pas besoin de recharger contrairement à l hybride rechargeable et l électrique « le constat est plutôt humiliant : non avec Toyota on est pas marche avant mais en marche arrière en proposant maintenant ce qu ils critiquaient il y a encore quelques mois ...

   

C'est marrant de parler du discours Toy.

Je me rappelle que Vag avait dit en en 2018 que le diesel n'était pas mort et qu'ils allaient continuer à investir sur le diesel plutôt que sur l'électrique.

Consta 2ans plus tard. Vag en PLS. Ils lancent des voitures EV inabouties sur le marché.

Concernant Toy, l'entreprise n'est pas en marche arrière.

Je te laisse le soins d'aller voir en bourse.

Toy vaut + que Vag et Daimler réunis.

Encore une fois Toyota ce n'est pas que de la vente de voitures.

Pas comme un certain groupe qui ne vont que des voitures et des saucisses.

Par

En réponse à Trp11

C'est marrant de parler du discours Toy.

Je me rappelle que Vag avait dit en en 2018 que le diesel n'était pas mort et qu'ils allaient continuer à investir sur le diesel plutôt que sur l'électrique.

Consta 2ans plus tard. Vag en PLS. Ils lancent des voitures EV inabouties sur le marché.

Concernant Toy, l'entreprise n'est pas en marche arrière.

Je te laisse le soins d'aller voir en bourse.

Toy vaut + que Vag et Daimler réunis.

Encore une fois Toyota ce n'est pas que de la vente de voitures.

Pas comme un certain groupe qui ne vont que des voitures et des saucisses.

   

« Je me rappelle que Vag avait dit en en 2018 que le diesel n'était pas mort et qu'ils allaient continuer à investir sur le diesel plutôt que sur l'électrique.« 

Vw n a jamais dit ça, par contre ils ont bien dit que le diesel n était pas encore mort.

« Consta 2ans plus tard. Vag en PLS. Ils lancent des voitures EV inabouties sur le marché.« 

Elle est sortie l id 3 ?

Le trio up-mii-citigo est raté ?

 

Par

En réponse à Panic At the Auto

Tout le monde fait des usines en Chine, c'est le plus gros marché automobile au monde, tu t'attendais à ce qu'ils fassent leur première usine électrique au Congo ?

   

Pourquoi pas, la plupart des matières premières sont extraites des terres de la République démocratique du Congo ;-)

 

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