Commentaires - Une nouvelle génération de Renault Mégane pour 2022

Franchement, l'illustrateur...

Il était pas prévu qu'il l’arrête par ailleurs ?

Non mais les montages caradisiac c'est juste plus possible, faut arrêter...

quid de la Mégane RS ? Elle passe à la trappe aussi ?

"LONGUEUR : 3M40" Cool, une Smart Megane

C'est quoi le but? c'est à celui qui a les feux diurnes les plus délirants qui gagne. Quel mode loufoque et surtout inesthétique, cela donne une lourdeur et ne simplifie pas cet avant déjà bien chargé à mon goût. Alors en manque d'inspiration Monsieur van den Acker?

Les montages on parle de la prochaine génération la, pas la précédente...

Plus de break, plus de coupé, plus de berline, plus de cabrio

L angoisse!!! bientot tous en SUV hybrid.

Sinon, pas tres reussi le montage

Mmmm.... les illustrations Caradisiac

Tu sais la Mégane ne ressemblera pas à cette "illustration".

Euh vous êtes sérieux là ?

C'est une illustration Cara pas Renault !...

Oui c'est très angoissant. Il va falloir investir dans l'un des derniers breaks produits et le faire durer très très très longtemps

3m40,l et 400L de coffre, plus pratique qu'une twingo

Je fais la même chose avec ma CC de 2006

Version diesel seulement réservée aux entreprises ??

Quelle bêtise

Supputation Caradisiac, du même genre qui affirmait que les citadines Clio 5 et 208 II se passeraient de diesel....

J'espère sincèrement qu'elle ne ressemblera jamais à l'horreur qui sali l'article !

Franchement l'illustration.... il n'y a aucune chances que le futur megane ressemble a ça. Article inutile juste mis en ligne pour pouvoir caser des pubs

Franchement l'illustration.... il n'y a aucune chances que le futur megane ressemble a ça. Article inutile juste mis en ligne pour pouvoir caser des pubs

Il faut arrêter avec ces illustrations dégueulasses sorties de l'imagination d'un pseudo illustrateur... Par contre, si Renault arrête la version Estate, ce serait encore une énième erreur venant du constructeur ayant loupé le virage du SUV. La version XMOD aurait d'ailleurs plus sa place sur la version break que la berline !

3m40 ? c'est une Mini-Citadine là.

Erreur de frappe, c'est 4m40.

Dans quoi va rouler la flicaille si la mégane estate disparait

Au final on ne changera pas grand chose... Renault qui investit dans la conduite autonome de niveau 3 pour finalement ne pas l’implanter, quitte même, à la manière d’un autre constructeur, à mettre les dispositifs en place et les déverrouiller plus tard quand la réglementation sera prête. Le diesel maintenu... interdit dès 2024 à Paris par exemple, les commerciaux apprécieront. Pour couronner le tout, arrêt du break et fabrication en Espagne, la messe est dite de mon côté au vu des capacités non utilisées sur notre territoire, et les 2 super écrans ni changeront rien (on pense à la fiabilité légendaire du R-Link). J’ai l’impression qu’on parle plus d’un second restylage en fait

"L’auto devrait afficher une allure plus robuste et être un peu moins ronde que l’actuelle génération, avec de faux airs de crossover. Avec des dimensions intérieures qui seront proches de l’actuel modèle, cette auto devrait ne pas voir son habitabilité progresser, mais le Losange devrait augmenter la capacité du coffre pour qu’elle s’approche des 400 litres (actuellement 384 litres). Avec cette nouvelle génération de Mégane, il ne sera plus question de multiplier les variantes de carrosserie, ainsi il n’y aura plus de carrosserie break. La Renault Mégane Estate passe à la trappe mais devrait exister toujours en version Renault Mégane Sedan pour d'autres marchés que la France. En revanche, la Renault Mégane 5 pourrait exister dans une version “aventurière“ qui pourrait prendre la dénomination XMOD (rappelez-vous le Renault Scénic 3 XMOD). Cette Renault Mégane XMOD afficherait quelques protections plastiques autour de la carrosserie et disposerait de série du système Grip Extended, un antipatinage amélioré, associé à des pneumatiques M+S (Mud & Snow, en français boue et neige)."

Tout est dit : une évolution vers des véhicules de plus en plus irrationnels, dans une démarche présentée commercialement comme une rationalisation. Supprimer les véhicules qui ne se vendent plus (Talisman, Espace) je veux bien, mais en parlant de véhicules "non rentables" on ne sait plus de quoi il s'agit et tout passe à la trappe en même temps (monospaces, breaks, berlines basses) au risque de perdre beaucoup de clients.

L'acheteur d'une Megane Estate actuelle aura donc le choix, chez Renault, entre un Kadjar ou Kadjar long bien plus chers, une Mégane au coffre de 400L encore trop petit, et un Kangoo. C'est ça l'avenir des véhicules familiaux rationnels, les ludospaces ? Pourquoi pas, mais tout le monde n'a pas non plus besoin d'un énorme cube dès que le coffre d'un petit "crossover" est jugé trop exigu. On marche sur la tête, longue vie aux fabricants de coffres de toit.

Le Diesel c'est fini, et tant mieux.

On voit enfin la lumière après tant d'années enfumées par le gouvernement et les mazouts fumants noirs.

Plus de break....

Donc on continue le syndrome Fiat (ou Citroën) à l'époque de la Bravo avec une bête et unique version 5 portes.

Les pros, administrations et surtout les pays d'Europe du Nord ou Centrale iront acheter une Ceed, une Octavia ou une Corolla.

Ceux du Sud, ca sera plutôt une Focus ou Astra break, une Tipo break ou encore une Sochalienne pour les Français.

Ou encore une fois, l'art de s'interdir des niches sous le prétexte d'économies d'échelles...ou "laisser la place" à des SUV familiaux au losange invendables à bonne marge.

Et cette blague du diesel réservé aux entreprises....voilà que Rîno va faire son difficile en voulant sélectionner ses clients maintenant ?

Comme s'ils étaient en position pour agir ainsi....

Pas de break ? Grosse erreur... Je trouve pourtant que les dernières berlines break ne sont pas trop mal dessinées. Je préférais même le break à la berline sur la Mégane 3.

Finalement, ma Focus MK4 SW a encore de beaux jours devant elle...

Ça risque. Par exemple Ford a laissé tomber la Focus ST et je crois que c'est le cas aussi chez d'autres constructeurs.

Le plaisir n'est absolument plus compatible avec toutes les normes toujours plus restrictives...

t'es prêt à claquer 20000€ de malus sur une Mégane?

Ah les illustrations de Caradisiac ... Ce sont les enfants de la rédaction qui s'amusent ?

Heureusement que la mégane ne sera pas ce laideron

Y a quelques semaines Caradisiac balançait que la Megane devait ne pas être replacée par une compacte...

Et l'illustration... bref.

Toujours plus de suv... La Mégane va donc aussi s'y mettre avec sa finition xmod. Et le client qui cherchera une Mégane break et ben on lui dira d'aller acheter un Kadjar... Belle époque...

Sinon concernant l'actuelle difficile d'exister dans un segment aussi concurrentiel que les compactes. Elle n'a pas de vrais défaut (hormis la finition intérieure) mais elle est très bonne nul part. Elle est pourtant plus récente que la 308 mais elle se fait devancer chaque année en terme de vente.

Une 308, Léon où Focus font bien mieux pour pas vraiment plus cher.

Plutôt que de faire ça, mettre un avant de concept morphoz n'aurait il pas été plus logique ?

la focus ST existe toujours

mais pour combien de temps encore?

Il est dommage que cette cinquième génération ne soit pas pourvue d'une version Estate.

Exit les breaks, il n 'y en a pas sur la Clio 5, la Talisman Estate ( presque plus jolie que la berline ) va disparaître.

C'est dommage.

Comme je l'indiquais à deux reprises, je crains que Renault ne se retrouve affaibli , avec une gamme réduite à la Clio, la Zoé, et le Kadjar.

Le Koléos est visiblement sur la sellette.

Renault risque d'être comme Fiat , en proposant une gamme de modèles assez réduite.

sans blague... le fait est que l'erreur n'est toujours pas rectifié et ne le sera probablement jamais. Cara is Cara.

Pas de break ? N'importe quoi. La 308 sw est très bien : comportement, coffre immense... Mais a quelques défauts : ergonomie bidon, espace mesuré à l'avant et à l'arrière (mais mieux que sur la berline où là c'est la cata...). Les premiums allemands (bmw Série 3,A4...) vendent plus de breaks que de berlines.

Tout comme la Mégane a un break aussi.

Ne soyez pas si sur que la prochaine Focus aura encore son SW...

Avec en concurrence un Puma et un Kuga...

C'est assez comique dans l'ensemble de constater que beaucoup "pleurent" sur la disparition de tel ou tel carrosserie.

Mais ces carrosseries sont AUJOURD'HUI disponible et.....ça ne se vend pas tellement.

Qui regrette sincèrement la fin des 208 sw, de la Clio Estate ?

Pas grand monde en fait.

Ou la grande blague aussi des disparitions des modèles 3 portes que personne n'achetait.

Comme si un constructeur était là pour satisfaire les envie de pluralité de ceux qui n'achètent rien....

Il y a ceux qui achètent, ceux qui regrettent. Manifestement c'est pas les mêmes.

En Europe, à l'exception je crois de 2019, la Mégane se vend mieux que la 308. Les seuls chiffres français sont trompeurs.

plus de break....l'erreur absolue! les amateurs de break détestent les suv...et s'il n'y a pas de break ils iront ailleurs....

un suv ne remplace pas un break, ce n'est pss le même but recherché....un break est demandé pour sa capacité de chargement...les coffres des suv ne sont pas toujours très vastes.

c'est à mon avis une erreur de la part du constructeur.

Tout à fait d'accord.

Moi je préfère largement un Break à un SUV.

Donc plus de Clio Estate, ensuite plus de Talisman Estate et enfin plus de Megane Break (même si ce n'est qu'une prévision de Caradisiac).

Pour moi, je ne pourrais plus acheter de Renault car pas d'offre pour moi, pas de Citroen non plus car pas de break et pas de Peugeot car je trouve vraiment leurs nouveaux tableaux de bord horribles en plus d'être très massif et leur break 508 pseudo coupé n'est pas plus grand qu'une compacte.

Je serais contraint d'acheter une voiture étrangère.

Supprimer un break par ci par là, ça se justifie sûrement du point de vue rentabilité (on peut faire confiance aux constructeurs). Mais sabrer autant dans la gamme des véhicules familiaux comme le prépare Renault, ça me semble hasardeux en termes d'offre. A mettre tous ses oeufs dans le même panier (= Kadjar, qui se vend déjà pas terrible), si la prochaine version ne se vend pas mieux quelle sera la situation de Renault ?

on dirait un tracteur

Exact, et puis comme le break est vendu plus cher tout en reprenant presque tout de la berline, ça me parait peu probable que ça puisse générer des pertes pour le constructeur.

Ensuite, proposer un SUV ayant une capacité de chargement équivalente, pas de gros malus pendant toute la durée de vie du modèle, et capable de faire de longues distances sur autoroute, ça risque de coûter très cher en batteries!

A moins de faire un hybride rechargeable dont la batterie n'est suffisante que pour échapper au malus?

Finalement, j'espère que le gouvernement n'investira pas trop dans Renault...

Horrible

Il devrait revoir le design de leur logo...

Le faire gros ok, mais il pourrait être visuellement plus attractif.

Ce n'est toujours pas corrigé...

Va dire ca a peugeot et son horrible 208 aux dents de sabre. Le manque dinspiration est général

ça c'était juste un phantasme de journaleux non informé par ce qu'il se passe chez Renault. D'ailleurs, dans cet article, il n'y a que des phantasmes : il faut bien combler le manque d'information par quelque chose, je suppose

Je pense surtout qu'en cette période, les designers se disent que plus ils font dans l'excès dans le style, plus ils pensent que les gens vont aimer.

Ou alors que la Clio 5 ressemblerait au concept car Trezor, puis au Symbioz quand ils se sont rendus compte que ce n'était pas crédible ! Sauf que ce n'était pas plus crédible

Il a pas peur du ridicule ce

Il s'est déjà fait largement démolir sur un ancien article mais il en rajoute.

Elle devrait être moins RONDE que l'actuelle ?!

Mais expliquez moi ou vous voyez des rondeurs dans la Megane actuelle, qui au contraire à un design ramassé et musculeux, particulièrement vu de l'arrière !

La R19 est morte !!!! Vive la 309 !!! Temps que la caisse de pauvre existe

encore une fake news de journaleux anti Renault afin de détériorer l'image du constructeur vraiment raz le bol

"Longueur estimée: 3,40"!!:coolfuck...

Elle aura tout d'une grande...

Tu sait que depuis 2001,il existe un système qui permet à une voiture de moins fumer que ta cheminée, il s'appelle Filtre à Paticules, commentaire stupide

Les illustrations Caradisiac donnent le CoviD au premier regard.

C'est marrant quand même il y a deux semaines Cara annonçait la fin de la Megane : https://www.caradisiac.com/amp/renault-la-megane-pourrait-disparaitre-de-la-gamme-182802.htm

Trop fort ces "journalistes".

Encore un modèle Renault construit à l'étranger et non pas en France, mais ils ont le culot de demander un prêt à l'état, cela dit PSA pas mieux.

Je suis d'accord et ça ne se limite pas aux marques françaises.

Un peu plus de sobriété et de fluidité (qui n'est pas incompatible avec originalité) ne nuirait pas à la production automobile actuelle.

Et puis, on aimerait aussi que les ingénieurs et stylistes fassent un effort pour qu'on ne soit pas obligés d'aller en concession pour changer une ampoule, même si elles durent beaucoup plus longtemps qu'avant, que l'accessibilité des organes mécaniques n'oblige pas à sortir le moteur pour des interventions minimes, bref: que la fonction dicte un peu plus l'esthétique, au moins pour les voitures de tous les jours.

Je sais pas qui a fait ce rendu mais il faut le virer et très vite. Je sais même pas comment vous osez valider ça.

Disons qu'elle a quand même quelques galbes !

Bah, comme ça ça fait des tonnes de commentaires et surtout du référencement. Ils en sont fans chez Cara.

Respectons une minute de silence devant cette beauté que cara nous a pondu. C'est de la loin, l'une des plus belles illustrations jamais produite.

Même un gamin de 5ans avec photoshop fait mieux, sans déconner vous le faites exprès ? C'est pas possible autrement

Et pour la nouvelle Mégane, attendez au moins de vraies infos et les spyshots. Là c'est comme pour la nouvelle 308, juste tripotage de nouilles pour faire du clic. Et provoquer des rires avec ce truc

Elle a quelques galbes quand même, justement vu de l'arrière, les ailes arrières sont arrondies. Après de là à dire que la version actuelle est ronde, faut pas déconner. C'est pas une C3 I ou II.

Le gars qui a illustré l'article doit être le même qui l'a rédigé

Déjà le photoshop du "futur" 3008 sur base d'opel était déjà dégueulasse, mais là on croirait une parodie.

Nice cara, c'est bon pour le référencement ça, ça clique

Aucun risque, personne ne s'inspire des rendus cara, c'est tellement moche que même des enfants ne voudraient pas le copier

Cela reste une renault du plastique et toujours aussi moche !!

Dommage, ces nouvelles orientations...

Plus de 20 ans , que je roule en Renault (jamais été déçu)

La marque avec ses victoires en Formule 1 et ses sportives (mégane RS notamment) me faisait rêver.

Le rêve est brisé, la marque est aux moins de gestionnaires, de comptables, de financiers...

Ce que ces gens n'ont pas compris, c'est que la mégane RS même si elle n'est pas beaucoup vendue fait vendre les autres modèles de Mégane.

Cette évolution est bien triste...

Et puis bon, au final, ce n'est pas l'illustration qui est le plus dommageable à al réputation de sérieux de "Cara", ce sont toutes les intox qu'il y a dans le corps de l'article !

je suis d'accord, on dirait une voiture des années 80

Le FAP, c'est un peu une arnaque (quoi que, c'est un peu excessif) : cela ne filtre pas les petites particules (qui sont les plus nocives, à régénérer c'est "galère" ...

Et puis bon, c'est un peu oublier que la majeure partie des particules ne viennent pas du moteur, mais du freinage, des pneumatiques [...] et pour ça, le FAP, il ne peut rien faire