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Ventes du mois août : à la recherche des voitures fantômesLa hausse spectaculaire des ventes de voitures au mois d’août cache des milliers d’immatriculations réalisées, non pas par des particuliers qui s’offrent une voiture neuve, mais par les concessionnaires avant l’instauration des nouvelles normes WLTP mises en place au 1er septembre. Une entourloupe parfaitement légale pour continuer à vendre des autos plus homologuées. Car puisqu’elles sont immatriculées, ces 32 500 autos sont aujourd’hui vendues comme des voitures d’occasion 0 km, ce qui pourrait faire l’affaire de tous ceux qui à la recherche d’une auto moins chère.

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Par Profil supprimé

Infiniti ? :voyons:

ils vendent des voitures en Europe ? :roll:

Infinitésimal :oui:

Par

ceci doit expliquer la raison pour laquelle les ventes d'hybrides étaient en baisse par rapport aux essences/gazoil !

Par

oui autant que les Ferrari

Par

Oui, ces voitures auront un impact sur les ventes de fin d'année. Mais il faut le relativiser. 32000 voitures "de trop" en août, pour un marché qui fait 700000 voitures de septembre à décembre, c'est un peu plus de 4%. Il faudra voir en fin d'année si réellement on a chuté de 4% ces 4 derniers mois pour en vérifier l'impact.

Par Profil supprimé

En réponse à Foerdom

Oui, ces voitures auront un impact sur les ventes de fin d'année. Mais il faut le relativiser. 32000 voitures "de trop" en août, pour un marché qui fait 700000 voitures de septembre à décembre, c'est un peu plus de 4%. Il faudra voir en fin d'année si réellement on a chuté de 4% ces 4 derniers mois pour en vérifier l'impact.

Chez Infini tésimal ils ont fait leurs ventes de l"année :oui:

Par

Au final, cela ne changera pas grand chose au nombre d'immatriculations sur l'année. Par contre les consommateurs faisant le choix de ces modèles neufs "d'occasion" feront une bonne affaire, alors que les constructeurs et leurs revendeurs mangeront leur marge pour se séparer rapidement de ce stock immobilisé sur parc.

Surtout, cette " aubaine " est préjudiciable aux ventes d'occasions récentes. J'ai ainsi pu faire faire une économie de 6500€ (sur le prix occasion) à un ami qui recherchait une Classe A très récente , chez un concessionnaire de la marque qui " bradait " un modèle avec 2 600km … Bonus négocié sans difficulté par lui, une 3e année de garantie !

La côte des occasions récentes va donc pâtir de cette aubaine passagère, et cela concerne aussi bien les revendeurs automobiles que les entreprises et les particuliers qui souhaitent se séparer d'un modèle 2017/2018.

Par

Info déja connue...

Par

"Pas sûr que les consommateurs soient suffisamment écologiquement responsables pour payer plus et polluer moins." Et pas sur que les consommateurs aient envie d'acheter un moteur tout juste sortie, et donc qui a plus de chance de subir des erreurs de jeunesse.

Par

"Faute d'homologation, ces véhicules n'auraient pas pu être vendus après le 1er septembre. Mais comme toute loi, celle du WLTP ne saurait être rétroactive. Ainsi, une immatriculation enregistrée jusqu’au 31 août à minuit échappe à la nouvelle norme." ça on avait bien compris d'autant plus que l'industrie automobile ne peut s'arrêter dujour au lendemain pour passer aux nouveaux moteurs ...

"Résultat de cette carabistouille ": je dirais plutôt éviter un gaspillage immoral! Pour la santé de la planète, puisque tout le monde nous saoule avec ça en ce moment, qu'est-ce qui est mieux ?

Faire passer en vente "occasion 0km" quelques dizaines de milliers de véhicules soi-disant polluants puisque pas "aux normes" , les passer à l'export ou les faire retourner dans certains où là, de toutes façons ils rouleront ou pire encore les détruire pour être en accord avec le WLTP (!) ?

C'est une façon responsable de gérer le problème posé et ça fera peut-être quelques dizaines de milliers d'acheteurs heureux d'avoir récupéré un peu sur la marge des constructeurs.

Par

"ce qui pourrait faire l’affaire de tous ceux qui sont à la recherche d’une auto moins chère." et qui était aux normes jusqu'au 1er septembre 2018. Je pense que par les temps qui courent ça ne doit pas manquer car l'automobile neuve n'est pas àlaportée de tous ...Entre acheter une occasion récente au moment où l'entretien devient plus cher alors qu'au même prix on peut avoir un véhicule neuf garanti quelques années et avec un entretien réduit les premières années le choix est vite fait.

Par

En réponse à clefdedouze

"Pas sûr que les consommateurs soient suffisamment écologiquement responsables pour payer plus et polluer moins." Et pas sur que les consommateurs aient envie d'acheter un moteur tout juste sortie, et donc qui a plus de chance de subir des erreurs de jeunesse.

"soient suffisamment écologiquement responsables pour payer plus et polluer moins."On peut se sentir responsable de certains choix plus ou moins écologiques mais la hausse de tarif appliquée sur certains nouveaux moteurs n'est pas justifiée par rapport au "gain en propreté des émissions" mais là ce n'est que mon avis.

Si les constructeurs eux mêmes (leurs actionnaires et l'image qu'ils veulent bien donner de leur marque) étaient responsables écologiquement comme vous dites, ils devraient être les premiers à proposer des moteurs plus aboutis et l'entretien qui va avec , notamment en matière de dépollution, de contrôle de FAP régulier GRATUIT, de réduction des prestations nettoyage injecteurs etc....

Mais là, il ne faut pas rêver c'est à celui qui roule de toujours payer....et on le culpabilise de manière à le faire changer de véhicule tous les 5 ans, il faut bien ça pour faire marcher la machine....

Par

Tout le monde le savait. TOUTES les marques y sont allé de leur immatriculation fictive.

Pas grave. Il vaut mieux faire moins de marge (mais marge quand même) que de ne PAS POUVOIR VENDRE le véhicule et se retrouver avec une perte sèche.

Maintenant les constructeurs qui sont en retard sur les homologation WLTP ou ceux qui ont réduit la gamme d'un modèle vont pouvoir quand même vendre des bagnoles en attendant que tout rentre dans l'ordre.

Au final, lissé sur 12 mois tout sera impec même si effectivement Septembre sera, comparativement à Août bien en deçà.

Par contre cela pourrait, vu les bonne ocaz qui vont fleurir, booster un achat. Là ou une Infiniti n'aurait pas trouvé preneur, avec 40% de remise...

Et comme toutes les marques sont concernées on peut même mettre en concurrence des occasion 00km !!!

Par

passer du prix neuf au prix occasion coute moins que le malus.

Par

Sans blague. Le scoop de l’année...

La question est pourquoi avoir fait il y a peu un article annonçant les très bonnes ventes du mois d’août, sans avoir donné cette précision ?

Par

on s'en fou ça change rien au ventes globales

Par

" 23O Infiniti Q30 qui affichent 0 km et devraient s'arracher d'occasion. "

On peut en lire des âneries ici..... :pfff:

Par

En réponse à cactus-fr

Sans blague. Le scoop de l’année...

La question est pourquoi avoir fait il y a peu un article annonçant les très bonnes ventes du mois d’août, sans avoir donné cette précision ?

T'as toujours pas compris qu'avec le cagnard de cet été, les gens ont été massivement en concession profiter de la clim ?

Et une fois que t'es dedans....ben au bout d'un temps, tunsignes un bon de commande.... :bah:

Par

En réponse à Profil supprimé

Infiniti ? :voyons:

ils vendent des voitures en Europe ? :roll:

Infinitésimal :oui:

Moi je dirais plutôt : il font des voitures chez infinity ?

Par

On s'en fout de la planète, moins cher c'est intéressant

Par

Fortiche dans le trucage, derrière ses véhicules hors normes sera inscrit "respirer tue" et pas de marques pour représenter le modèle bien sûr

Par

En réponse à Un-Poulet-Rôti

On s'en fout de la planète, moins cher c'est intéressant

je suis d'accord. Les réglementations mises en place sont de vraies foutaises fiscales

Par

Vivement dans 4 ou 5 ans, il y aura de l'excellente affaire en occaz.

Désolé, je fait partie de la majorité qui a besoin d'une bagnole pour aller bosser, qui n'a pas les moyens de la payer neuve au delà de 20000€, et qui ne veut pas du low cost car ils aiment les voitures.

Par

Je dis bravo à cette norme qui aura permis d'enterrer définitivement les moteurs THP Que PSA s obstinait à Encore Vendre !!!! En consommation reellle sur les gros modèles la consommation etait enorme, l'agrément tres moyen , et la fiabilité nulle

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Yaris HSD + ethanol ca doit être super économique a l'usage!

Par

En réponse à Florilège87

Je dis bravo à cette norme qui aura permis d'enterrer définitivement les moteurs THP Que PSA s obstinait à Encore Vendre !!!! En consommation reellle sur les gros modèles la consommation etait enorme, l'agrément tres moyen , et la fiabilité nulle

Ah bon ??? Y'a plus de 1.6 dans le groupe PSA ? :areuh:

Ah bon ??? PSA n'a pas fiabilisé le THP depuis sa création (pas parfaite) par Bmw ? :ange:

Merci de nous faire profiter de ton (in)expertise :coucou:

Par

J'ai du mal à comprendre le rapport avec WLTP ?

C'est plutôt l'interdiction de vendre de l'Euro6B après le 31 aout qui a fait que les constructeurs ont immatriculé des voitures en démonstration. Ils auraient très bien pu faire comme certains, ré-homologuer leur gamme avant le passage à WLTP sauf que pour la plupart des moteurs, ils n'arrivaient déjà pas à atteindre les objectifs Euro6C avec le test NEDC.

Par

C'est marrant, on ne parle de VAG qui a immatriculé énormément de VW, Audi etc au mois d'aout. Sans compter le stockage des VW sur les parkings du future aéroport .....qui aurait dû ouvrir il y a belle lurette, en attente d'homologation..... la Deutsche mécanique est enrouée.

D'ailleurs, sur les 15 premiers jours de septembre, VW c'est - 63% d'immat. et là à se chiffre en plusieurs milliers de voitures, comparativement à la centaine d'Infinity.

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