Commentaires - Voitures à 10 000 euros, autos-écoles, bornes de recharge : le gouvernement dévoile la phase 2 de son plan « électricité »

"Ces nouveaux modèles L7 ressemblent comme deux gouttes d’eau aux fameuses e-cars voulues par Bruxelles"

Pas du tout !

Les L7e (90 km/h, 4 place, une demi-tonne sans batterie) existent depuis des lustres, la nouvelle catégorie "voulue par Bruxelles" (en réalité résultat du lobbying des constructeurs) répond à une nouvelle norme M1e, limité entre autres à 4m20.

On sait donc qu'il y aura des bonus pour les L7e, 2.000€.

Reste à savoir pour les M1e (2 CV, une tonne)...

Qu'en serait-il du contrôle technique des véhicules à 4,2 T. serat-il bi annuel ou annuel. À l'heure actuel c'est annuel.

faut que Citroën revoit les plan de la 2 cv à 15.000 .

Fini la batterie de 15 kWh , et les 90 km/h , retour à la case départ , batterie d’ami et l’electrodemareur Valeo .

une deuche interdite de périphérique quoi

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A partir du mois d’avril 2027, le prix de la charge, en €/kWh devra être affiché sur toutes les bornes, ainsi que leur puissance instantanée, lorsqu’elles dépassent 50 kW.

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J'espère qu'ils ont également légiféré sur la taille des caractères.

Sans quoi, on sait déjà ce qui va se passer.

Car pour les stations service, on peut voir ça de loin.

Apparemment, l'aide de 500 euros sur la borne de recharge doit être associée à l'achat d'un véhicule électrique d'occasion.

Financée une fois de plus par les CEE, répercutés sur le prix du carburant à la pompe (environ 18 cts par litre).

Ceux qui roulent en diesel et qui n'ont pas les moyens d'acheter un véhicule neuf, soyez HEU-REUX !!

Vous participez financièrement à l'achat de la voiture électrique de votre voisin....

Elle est pas belle la vie ?

"permis B étendu à 4,2 tonnes "

Si un petit problème se posait avec les camping-cars, on abien compris que ces 700kg de marge octroyée au permis B permettront de conserver de la charge utile malgré le poids embarqué des batteries sur les utilitaires et véhicules adaptés aux professionnels!

En fait les intentions du Gouvernement sont bien de partir sur l'électrique pour tous les usages.

Au stade actuel de la technologie des batteries je trouve cet objectif prématuré mais ce n'est que mon avis ...

Et que dites-vous aux modestes qui passent à l'électrique avec l'aide de ce coup de pouce aux frais des gros cochons qui continuent de circuler avec leur SUV à 10 ou 13L/100 ?

Votre histoire ressemble terriblement à celle du verre à moitié plein et du verre à moitié vide.

"l’État va accorder une prime de 500 euros pour installer la fameuse prise chez soi. À condition que cette borne à domicile soit pilotable et repère automatiquement les heures creuses et pleines. "

Une borne qui repère automatiquement les heures creuses? et si ça ne convient pas à l'utilisateur qui va recharger en heures pleines?

Des questions vont arriver... les bornes vont donc s'adapter au réseau ou au tarif?

Et une subvention pour un type de prise...