Commentaires - Volvo dépose un brevet de volant pouvant coulisser de gauche à droite

Pas mal, suffit de proposer une voiture type Fiat Multipla et on pourra se la jouer Mclaren F1

C'est pas avec ça qu'ils vont tenir leur engagement de 0 mort dans une Volvo en 2020.

https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/zero-mort-au-volant-de-ses-voitures-en-2020-le-pari-fou-de-volvo-945010.html#:~:text=Une%20confiance%20des%20ing%C3%A9nieurs%20de,4%20ans%20aux%20%C3%89tats%2DUnis.

Il ferait mieux de brider la vitesse à 50 km/h, il pourrait tenir leur objectif comme ça.

Déposer un brevet aux USA

pour faire ce que la GM Hy- Wire faisait en 2002

ca ne manque pas de culot.

Je comprends pas ce ''by wire '' ?

On peut pas le dire directement en français ?

C'est moins classe ?

Peut être , sur le 1000tipla de vilebrequin ????

C'est marrant parce qu'on se tape toutes les histoires banals sur ce site , des histoires de tuning débile, mais quand une cagnotte pour un multipla de 1000 chevaux dépasse les 500000 €, on en entend pas parler ..

"tiens, chérie, à toi de conduire, maintenant..."

Cela signifie que la commande est mécaniquement relié à l'organe.

Exemple, la pédale est reliée par un cable à l'accélérateur, frein, boite de vitesse.

Le volant est relié à la colonne de direction, elle même relié au train avant

Ton commodo est relié au relai de clignoteur, lui-même relié électriquement aux clignotants

De plus, la liaison mécanique ou électrique est remplacé par de l'électronique + moteur (ou hydraulique)

Exemple, la pédale est relié à un capteur pour l'accélérateur, frein, boite de vitesse. Un ordinateur calcule la pression, et déclenche l'action via un moteur électrique ou un système sous pression (frein, accélérateur, embrayage)

Idem pour le volant, la commande est envoyé à la direction assistée, sans action directe de votre part sur le train avant

Et pour le clignoteur, idem. L'ordinateur reçoit l'information, qui par programmation va déclencher le relai du clignoteur.

L’intérêt de cette déconnexion c'est de pouvoir agir sur ces organes par informatique, sans avoir besoin d'une action mécanique (ex, la pédale de frein ne bouge pas qd le dispositif anti collision pile à mort)

et l'inconvénient étant bien sur que électronique éteinte, tourner le volant n'a plus aucun effet sur la direction... dur en cas de panne.

En attendant as tu les chiffres du zero mort? Moi la volvo a 5 ans, je recois des AR en cas de rappel quand plus de garantie...je connais peu de constructeurs aussi diligents!

Il n'y a pas que Volvo qui rappelle au delà de la garantie. Mon Nissan a été rappelé après 14 ans pour une vérification d'airbag. Je pense que tous les constructeurs font de même, surtout sur des éléments de sécurité.

Je vois pas l'intérêt, tout du moins ici en France et en Europe puisque j'en croise tous les jours des volants à gauche. La réglementation européenne l'as fait d'un coup de stylo, et tant pis pour les croisements difficiles.

Alors c'est quoi la prochaine "innovation", deux volants pour se la jouer "Cat in the Hat" ?

Je vois bien la situation "Chérie, je vais faire une sieste, mais on a pas de temps pour s'arrêter, alors prends le volant" ...

Ou pas. Ca sert à quoi, concrètement !?!

Ou alors c'est juste pour faire des économies de bouts de chandelles à l'échelle d'un constructeur !? Attention, certains ont essayé, c'est une pente glissante !

Hummm.... l'autre gauche of course...

Non, je n'ai pas le chiffre, mais il n'y aura pas 0 mort dans une Volvo cette année, ça je suis prêt à le parier.

C'était juste une annonce du service marketing pour la cible commerciale de Volvo.

Bon voila : promesse non tenue de Volvo

https://www.guineenews.org/kouroussa-le-cortege-du-ministre-du-budget-implique-dans-un-accident-mortel/

Il y a eu au moins 1 mort dans une Volvo cette année.

Volvo a dit cela sur les modèles 2020...elle n'a pas l'air récente celle ci?

En tout cas c'est déjà pas mal si un seul mort entre marketing et securité, peu peuvent y prétendre?

Cruchot, passez-moi le volant !!

Je n'ai pas dit que je ne comprenais pas ce que ça veut dire ( je suis mécano -electro Airbus , tout est en anglais ), c'est juste que cette mode de tout dire en anglais me dépasse...

Et encore , heureusement qu'on a pas le droit à des ''Je vais printer '' '' va cleaner '' !

Bah en faite un multipla de 1000ch on s’en fout, à part trois boutonneux qui a intérêt à ce projet.

Vous avez donné 1 demi millions d’Euros a un mec qui va s’éclater avec.... et vous donner juste le minimum pour vous astiquer la nouille...

Lui est un génie vous des gentils pigeons

Pas besoin de brevet pour cela passer le volant de gauche a droite c'est vieux comme le monde .... https://www.youtube.com/watch?v=mDJe_9KLgkM

Ca existait déjà dans une voiture américaine des années 60. Il existe une video de Claude François "sortant de scène et repartant sur la route" au volant de cet engin. Avec un accélérateur à main et une boite auto c'est sans problème.