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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Nissan Qashqai 2017 : un bon vieux tube

Le Qashqai est de retour sur l’un des marchés les plus concurrentiel d’Europe. S’il est encore leader, le japonais voit ses parts de marché grapillées par le Renault Kadjar, dont il est mécaniquement proche, et surtout le nouveau Peugeot 3008, qui n’offre certes pas de transmission intégrale mais dont le capital sympathie est très fort. S’ensuivent la triplette du groupe Volkwagen (Volkswagen Tiguan, Seat Ateca et Skoda Karoq), reconnue pour sa qualité perçue et son contenu high-tech supérieur, les coréens (Hyundai Tucson et Kia Sportage) agressifs en matière d’équipement et de garantie et enfin des outsiders comme le Ford Kuga, qui bénéficie d’énormes remises en concession, le Toyota Rav-4 qui est disponible en hybride ou encore le prochain Opel Grandland X.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) 1.2 DIG-T 115 VISIA 129 -- 22 950 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 ACENTA 129 -- 25 150 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 ACENTA XTRONIC 129 -- 26 750 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA 129 -- 26 850 €

II (2) 1.6 DIG-T 163 ACENTA 134 -- 27 450 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA XTRONIC 129 -- 28 450 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA 129 -- 28 950 €

II (2) 1.6 DIG-T 163 N-CONNECTA 134 -- 29 150 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA XTRONIC 129 -- 30 550 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA+ 129 -- 31 200 €

II (2) 1.6 DIG-T 163 TEKNA 134 -- 31 250 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA+ XTRONIC 129 -- 32 800 €

II (2) 1.6 DIG-T 163 TEKNA+ 134 -- 33 500 €

II (2) 1.5 DCI 110 VISIA 99 -- 25 350 €

II (2) 1.5 DCI 110 ACENTA 99 -- 27 550 €

II (2) 1.5 DCI 110 N-CONNECTA 99 -- 29 250 €

II (2) 1.6 DCI 130 ACENTA 116 -- 29 650 €

II (2) 1.6 DCI 130 ACENTA XTRONIC 122 -- 31 250 €

II (2) 1.5 DCI 110 TEKNA 99 -- 31 350 €

II (2) 1.6 DCI 130 N-CONNECTA 116 -- 31 350 €

II (2) 1.6 DCI 130 ALL MODE 4X4-I ACENTA 129 -- 31 550 €

II (2) 1.6 DCI 130 N-CONNECTA XTRONIC 122 -- 32 950 €

II (2) 1.6 DCI 130 ALL MODE 4X4 N-CONNECTA 129 -- 33 250 €

II (2) 1.6 DCI 130 TEKNA 116 -- 33 450 €

II (2) 1.5 DCI 110 TEKNA+ 99 -- 33 600 €

II (2) 1.6 DCI 130 TEKNA XTRONIC 122 -- 35 050 €

II (2) 1.6 DCI 130 ALL MODE 4X4-I TEKNA 129 -- 35 350 €

II (2) 1.6 DCI 130 TEKNA+ 116 -- 35 700 €

II (2) 1.6 DCI 130 TEKNA+ XTRONIC 122 -- 37 300 €

II (2) 1.6 DCI 130 ALL MODE 4X4-I TEKNA+ 129 -- 37 600 €

 

 

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Commentaires (20)

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Par

pionnier des SUV compacts ???? et le Rav 4 bien avant lui alors ?

Par

omg les sièges bracelet de montre pompés chez Citroen....

Par

Pour en avoir eu un en location j'ai été agréablement surpris, bon c'était un dci 110 mais au final ca suffit, très bon rouleur, habitacle bien insonorisé, c'est pas si bateau que ça, bien équipé qui plus est et confortable. Après pas fait d'off road surtout que c'était un 2x4. Mais faut mini le 130 je pense quand même. Après le 110 boite 6 niveau conso c'est royal.

Par

Je n'aime pas trop ce restylage. Ni ce bleu clair.

Sinon, ça reste un Qashqai : un véhicule polyvalent et réussi, à des tarifs soignés. Un bon choix raisonnable, quoi.

Par

En réponse à gxahafair

omg les sièges bracelet de montre pompés chez Citroen....

Comme quoi suffit pas de faire des sièges comme ça pour se dire premium même un généraliste sait dessiner sur des fauteuils en cuir papier mâché.

Par §tom307zK

Des erreurs dans l'article. De nombreux équipement équipent déjà la version actuelle:

"On note l’arrivée de la détection des piétons, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, de la gestion automatique des phares, de la détection d’angle mort, de l’alerte de trafic transversal à l’arrière, du park assist intelligent" >> tout ça existe déjà sauf détection des piétons. IDEM pour l'éclairage LED qui n'est pas une nouveauté. Quand au Nissan Connect, ce dispositif ne présente aucun intérêt. A part ça le Qashqai reste une très bonne voiture, surtout en alllmode.

Par

chez ds maintenant cher ami

Par

En réponse à gxahafair

pionnier des SUV compacts ???? et le Rav 4 bien avant lui alors ?

sans oublier le suzuki vitara :bien:

Par §eme305nC

j'adore cette voiture je laisse ma page si vous voulez en savoir plus sur moi vous ne saurez pas déçu petits coquins :love: http://atominik.com/3dnX

Par

En réponse à

"Le Tiguan et ses clones Seat et Skoda"

Et Audi, aussi !

Tout le monde sait que Skoda, c'est la camelote Audi au vrai prix ! Mais sans les 4 anneaux de remorquage, malheureusement.

Y a qu'à regarder les notes du Q3 pour comprendre. Caradisiac ou les acheteurs sont d'accord. Ca tourne autour du 14 et ça ne monte pas plus haut. La messe est dite !

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