6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

S'il se situe dans la moyenne au niveau de ses tarifs à puissance et équipement équivalents, le Ford EcoSport est désavantagé lourdement, c'est le cas de le dire, par ses performances rapportées à la puissance des moteurs. Prenons par exemple la version 1.5 TDCi de 100 ch affichée à partir de 20 900 € qui devrait lutter normalement contre un Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100 s'échangeant contre un minimum de 21 350 €. Mais son 0 à 100 km/h en 14 secondes le place plutôt face au 1.6 BlueHDi de… 75 ch, réalisant le même exercice en 13,8 s et disponible contre au moins 19 950 €. Même constat pour l'essence : l'EcoSport 1.0 EcoBoost 125 à 18 900 € devrait lui donner un avantage financier certain face à un Renault Captur TCE 120 à 20 200 € mais, avec un 0 à 100 km/h en 12,7 s, le Ford boxe dans la même catégorie que le français avec sous le capot le TCE 90 et ses 13 secondes, vendu à 19 300 € en finition Zen. Difficile alors pour l'EcoSport de faire le poids, avant même d'attaquer le sujet de l'habitabilité et du volume de coffre largement dominé aussi par les deux français.