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Ford Ecosport

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Essai vidéo – Ford EcoSport 2018 : restylage intégral

Dans Nouveautés / Restyling

Pierre Desjardins

51  

5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo – Ford EcoSport 2018 : restylage intégral

Le Ford Ecosport (à partir de 100 ch et 18 900 €) est évalué dans la catégorie des SUV urbains comprenant notamment les :

_ Citroën C3 Aircross (à partir de 82 ch et 15 950 €)

_ Hyundai Kona (à partir de 120 ch et 21 400 €)

_ Kia Soul (à partir de 132 ch et 20 600 €)

_ Kia Stonic (à partir de 100 ch et 16 990 €)

_ Nissan Juke (à partir de 94 ch et 16 200 €)

_ Peugeot 2008 (à partir de 82 ch et 16 250 €)

_ Renault Captur (à partir de 90 ch et 17 100 €)

_ Suzuki Vitara (à partir de 120 ch et 17 590 €)

_ Seat Arona (à partir de 95 ch et 16 500 €)

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 140 BVM6 ST-Line
Sécurité
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
Active
Facilité de contrôle
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aide à la conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Freinage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Visibilité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Passive
Airbags
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Crash-test EuroNCAP --
Budget
  • 5.4
  • 5.4
  • 5.4
  • 5.4
  • 5.4
Prix d'achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Confort
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
Suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Insonorisation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Siège avant, position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège arrière, habitabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Conduite
  • 4.833333333333333
  • 4.833333333333333
  • 4.833333333333333
  • 4.833333333333333
  • 4.833333333333333
Moteur
Puissance / Performance
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Souplesse
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Reprises
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Direction
Précision
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
Coffre : volume, forme, accès
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Modularité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Ergonomie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Petits rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série (Version de base)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Écologie
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Bonus / Malus
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Moteur polluant
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

 

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Le Ford Ecosport de première génération date de 2003, et n'a été vendu qu'en Amérique latine. Celui que nous connaissons, le premier pour nous, est donc en fait la seconde génération au niveau mondial. Commercialisé depuis 2012, il était prévu pour être distribué essentiellement sur les marchés émergents d'Inde, d'Asie du Sud-Est ou du Brésil.

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