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2. Équipement

Essai - Mini Countryman S E : courant alternatif

Equipements et options

Version : II COOPER SE ALL4 EXQUISITE 136+88 BVA6

Equipements de sécurité

  • Detecteur de pluie : 

     

  • Systeme alerte anti angle mort : 

     

  • Disponibilite systeme alerte de collision : 

     

  • Allumage automatique des warning : 

     

  • Controle electronique de stabilite : 

     

  • Limiteur de vitesse : 

     

  • Aide au demarrage en cote : 

     

  • Alerte de franchissement ligne : 

     

  • Fermeture automatique portes : 

     

  • Airbags rideaux avant : 

     

  • Airbag conducteur adaptatif : 

     

  • Airbag passager adaptatif : 

     

  • Airbag passager deconnectable : 

     

  • Airbags lateraux avant : 

     

  • Controle electronique de traction : 

     

  • Type de feux de croisement : 

    LED

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Feux anti brouillard avant : 

     

  • Systeme de vision nocturne par infrarouge : 

     

  • Indicateur de sous pression des pneus : 

     

  • Assistance au freinage d urgence : 

     

  • ABS : 

     

  • ABS freinage en courbe : 

     

  • Roue de secours : 

     

Equipements de confort

  • Ecran multifonction : 

     

  • Aide au stationnement arriere : 

    radar

  • Indicateur de temperature exterieure : 

     

  • Direction assistee : 

     

  • Direction assistee asservie vitesse : 

     

  • Volant reglable en profondeur : 

     

  • Volant reglable en hauteur : 

     

  • Regulateur de vitesse : 

     

  • Regulateur de vitesse capteurs de distance : 

     

  • Ordinateur de bord : 

     

  • Volant a reglages electriques : 

     

  • Fermeture centralisee : 

     

  • Fermeture centralisee inclus fenetre : 

     

  • Fermeture centralisee mode : 

    carte

  • Lunette arriere ouvrante : 

    fixe

  • Pare brise chauffant : 

     

  • Retros exterieurs reglables electriquement : 

    réglage électrique

  • Retros exterieurs electrochromes : 

     

  • Retros exterieurs chauffants : 

     

  • Retros interieur electrochrome : 

     

  • Chargeur cd : 

     

  • Systeme audio : 

     

  • Systeme audio mp3 : 

     

  • Systeme audio dvd : 

     

  • Prise iPod : 

     

  • Prise usb : 

     

  • Prise audio auxiliaire dIN : 

     

  • Radio RDS : 

     

  • Nbre de haut parleurs : 

    6

  • Preparation telephone : 

     

  • Preparation telephone bluetooth : 

     

  • Systeme de navigation : 

     

  • Climatisation nbre de zones de controle : 

    2

  • Climatisation : 

     

  • Climatisation type : 

    auto

  • Controle de climatisation arriere : 

     

  • Siege passager chauffant : 

     

  • Disponibilite memoire siege passager : 

    manuel

  • Deuxieme rangee sieges rabattable a plat : 

    40/20/40

  • Deuxieme rangee sieges rabattables : 

     

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Phares directionnels : 

     

Esthétique / Carrosserie

  • Toit panoramique : 

     

  • Trappe a skis : 

     

Autres équipements

  • Controle anti roulis : 

     

  • Affichage tete haute : 

     

  • Portes passager arriere operation : 

     

  • Portes passager arriere type : 

    pivotante à l'AV

  • Laves phares avant : 

     

Options disponibles

  • Jantes en alliage 18 design Pair Spoke avec run-flat

     : 

    270 €

  • Jantes en alliage 18 design Pin Spoke avec run-flat

     : 

    270 €

  • Jantes en alliage 18 design Black Pin Spoke avec run-flat

     : 

    380 €

  • Jantes en alliage 19 design Edge Spoke avec run-flat

     : 

    560 €

  • Jantes en alliage 19 MINI Yours Masterpiece RF

     : 

    960 €

  • Pneumatiques RSC permettant le roulage a plat

     : 

    270 €

  • Jantes en alliage 18 design Pair Spoke

     : 

    0 €

  • Jantes en alliage 18 design Black Pin Spoke

     : 

    110 €

  • Volant Sport gaine cuir John Cooper Works

     : 

    110 €

  • Alarme antivol

     : 

    490 €

  • Omission sigle

     : 

    0 €

  • Becquet arriere de toit John Cooper Works

     : 

    200 €

  • Bandes decoratives de capot blanches

     : 

    130 €

  • Bandes decoratives de capot noires

     : 

    130 €

  • Chrome Line exterieur

     : 

    170 €

  • Toit et retroviseurs blancs

     : 

    0 €

  • Toit et retroviseurs noirs

     : 

    0 €

  • Barres de toit argent

     : 

    510 €

  • Barres de toit piano black

     : 

    510 €

  • Camera de recul

     : 

    410 €

  • ALL4 Line exterieur

     : 

    790 €

  • Toit ouvrant panoramique en verre

     : 

    990 €

  • Coques de retroviseurs exterieurs chromees

     : 

    100 €

  • Filet de separation du coffre

     : 

    200 €

  • Vitrage calorifuge arriere

     : 

    360 €

  • Retroviseurs electrochromes et exterieurs rabattables electriquement

     : 

    500 €

  • Retroviseur interieur electrochrome

     : 

    180 €

  • Kit fumeurs

     : 

    40 €

  • Reglage electrique des sieges avec fonction memoire

     : 

    1220 €

  • Fixation ISOFIX a lavant avec desactivation de lairbag passager

     : 

    150 €

  • Sieges avant chauffants

     : 

    400 €

  • Accoudoir central arriere

     : 

    260 €

  • Ciel de pavillon anthracite

     : 

    190 €

  • Inserts decoratifs Piano Black

     : 

    200 €

  • Colour Line Satellite Grey

     : 

    120 €

  • Colour Line British Oak

     : 

    120 €

  • Assise modulable du coffre

     : 

    130 €

  • Colour Line Malt Brown

     : 

    120 €

  • Decoration interieure MINI Yours Chestnut illumine

     : 

    400 €

  • Decoration interieure MINI Yours British Oak illumine

     : 

    450 €

  • Decoration interieure MINI Yours Piano Black illumine

     : 

    400 €

  • Protection pietons acoustique

     : 

    110 €

  • Regulateur de vitesse Actif

     : 

    410 €

  • Predisposition autopartage AlphaCity

     : 

    100 €

  • Tuner DAB

     : 

    300 €

  • Systeme de haut-parleurs HiFi harman/kardon

     : 

    800 €

  • Affichage tete-haute retractable (HUD)

     : 

    610 €

  • MINI Connected XL

     : 

    0 €

  • Connectivite avancee sans fil Hot Spot Wifi et recharge sans fil par induction

     : 

    90 €

  • Sellerie tissu Firework

     : 

    0 €

  • Sieges avant sport avec sellerie cuir Chester

     : 

    210 €

  • Sieges avant sport avec sellerie cuir Lounge

     : 

    210 €

  • Sieges avant sport avec sellerie cuir Lounge MINI Yours

     : 

    410 €

  • Teinte de carrosserie metallisee

     : 

    630 €

  • Teinte de carrosserie solid

     : 

    0 €

  • Teinte de carrosserie unie

     : 

    630 €

  • Teinte de carrosserie unie

     : 

    870 €

  • Teinte de carrosserie unie MINI YOURS

     : 

    870 €

 

Portfolio (22 photos)

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Commentaires (26)

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Par

Encore loupé, dommage. Les hybrides ont surement un grand avenir dès qu'elles permettront une autonomie réelle en 100% électrique de 50 km et +. Je veux dire en conditions réalistes de circulation, avec chauffage ou clim en fonctionnement. 50 km ça couvre pour une bonne partie des utilisateurs le trajet quotidien pour aller au taf, emmener les enfants à l'école faire quelques courses. Et dans ce cas il est réaliste de dépenser par rapport au même modèle thermique quelques milliers d'euros supplémentaires à l'achat, ou 1 à 2 dizaines en location mensuelle puisque c'est le mode de financement de + en + prisé des actifs. Rouler toute la semaine pour un coût négligeable (env 3€ une recharge complète) et pouvoir tout de même disposer d'une voiture thermique normale avec une autonomie classique et la possibilité de refaire le plein de SP facilement en cas d'imprévu ou pour les trajets plus longs du week end, c'est surement une des solutions pour l'avenir

Il restera toujours l'encombrement et le poids des batteries + moteur mais ça me semble une contrainte acceptable.

Par contre avec seulement "25 à 30 km d'autonomie réelle" l'intérêt est quasi nul.

Bref, encore un effort Mr BMW.

Par

Pour moi une hybride c'est batterie de 250 Km et petite turbine multi carburation en générateur ou le système Toyota, le reste comme ce qui est proposé ici ou le pick-up Mercedes hybride de 2,5T c'est du pipeau.

Par

Réservoir d'essence de 36 L et 30 km d'autonomie en électrique : c'est la nouvelle définition de la torture automobile ??

Par

La Mini est sympathique et amusante à conduire, mais cette version minimise le plaisir de conduire.

Par

a moins de faire quotidiennement de la ville et moins de 50 km par jour, ça n'intéressera pas grand monde : trop pénalisant une fois les 30km passés .

Par

En réponse à mynameisfedo

a moins de faire quotidiennement de la ville et moins de 50 km par jour, ça n'intéressera pas grand monde : trop pénalisant une fois les 30km passés .

C ce que fait la grande majorité des gens, je pense qu au contraire c une bonne solution.

Le problème de BMW c qu ils sont chez samsung pour les batteries, pas les meilleurs pour l'instant...

Mais en patientant qqs années les hybrides rechargeables vont se transfigurer et se démocratiser...pour l'instant les constructeurs temporisent, mais la concurrence se met en place et à partir de 2019 la guerre va faire rage...

Par

"Pas de concurrence directe"

Et le Lexus NX alors ? Ou même un Rav4 hybride, qui au vu des fiches techniques respectives ne démériterait pas...? Car en général l'hybride sert à prendre les bénéfices des deux technologies mariées, là pour le coup il me semble qu'on a une voiture pleine d'inconvénients : moteur trois cylindres moisi une fois consommée la batterie, peu endurante visiblement en usage normal, châssis inconfortable, habitabilité médiocre, consommation importante et autonomie à la ramasse hors usage électrique, prix indécent compte tenu d'un retour sur investissement impossible de la techno hybride...

On est très loin de la polyvalence et de l'aboutissement des hybrides Toyota/Lexus, c'est là qu'on se rend compte de l'énorme avance technologique du groupe, que peine à masquer même un gros et bon motoriste comme BMW...

Par

C'est aussi je pense le constat que les hybrides rechargeables sont peu pertinents pour le moment et tous voués à l'échec hors subventions forcées ou usage très particulier.

Par

8,5 l/100, en conduisant comme un journaleux... en faisant le plein tous les 30l ça donne 350 kms d autonomie, en quoi ca pose problème ? Au pire ca fai un arrêt Pipo-café toutes les 3h d'autoroute, à moins d'être Jacky Pic et de vouloir enqulller 800 bornes d affilée pour gagner 1/4 d'heure et etre le premier devant le pastis, je ne vois pas l'intérêt.

Pour une voiture circulant majoritairement en ville (ca vocation n est pas celle d'une routière bouffeuse d autoroute) 30 bornes d'autonomie en électrique, c est largement suffisant. Au pire si le parcours fait 50-60 kms, 50% seront fait en électrique, ce qui fait une consommation de 4-4,5 l, soit aussi bien qu un gazole qui pue, qui vibre et qui fait du bruit.

Par

En réponse à mdb92

C ce que fait la grande majorité des gens, je pense qu au contraire c une bonne solution.

Le problème de BMW c qu ils sont chez samsung pour les batteries, pas les meilleurs pour l'instant...

Mais en patientant qqs années les hybrides rechargeables vont se transfigurer et se démocratiser...pour l'instant les constructeurs temporisent, mais la concurrence se met en place et à partir de 2019 la guerre va faire rage...

exact .

2019, dans deux ans, sera le vrai début de l'hybride. Et la question d'un achat hybride ou 100% elec sera vraiment posée. Je crois que le temps de mettre en place un réseau de recharge rapide cohérent par rapport à l'utilisation des autos sera le critère de choix qui déterminera l’intérêt oui ou non de sauter l’étape hybride. Plus , et c'est un critère primordial, la capacité de l'acheteur moyen à comprendre qu'il n'a quasiment jamais besoin d'avoir 600km d'autonomie. Si l'acheteur est réaliste, connaissant vraiment son kilométrage quotidien, et qu'il recharge la nuit (ce qui sera obligatoire et bénéfique pour les contraintes d’équilibre du réseau d'elec et la prod ) , il aura tôt fait de comprendre qu'il a intérêt à acheter une elec. Et la finalité première des voitures elec, qui est de réduire à zero l’épandage massif de polluants mortels pour l'homme, donc les oxydes d'azote (NOx pour les nuls) et les particules sera atteint. Vivement la qualité de l'air de 2022-2025. En espérant que les politiques imposent le calendrier aux pleureuses de constructeurs. Et matraquent le gasoil et l'essence dans les 5 prochaines années.

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