3. Équipement :la performance d’abord
Au-delà des aspects mécaniques, la Mégane RS propose également un équipement particulier. Ainsi, par rapport à la GT, cette version hérite en supplément du kit carrosserie spécifique, du système multimédia R-Link 2 avec écran multimédia 8,7 pouces, des jantes alliage 18 pouces, de l’éclairage Full LED, de l’accès et du démarrage sans clé, de la caméra de recul, de la sellerie tissu avec surpiqûres rouges et du volant cuir.
Il est bien évidemment possible de l’enrichir en piochant dans la liste des options. Citons par exemple l’affichage tête haute (400 €) ou le régulateur de vitesse adaptatif (300 €).
Le point high tech
La technologie n’est pas clairement la première chose que l’on recherche sur une sportive. Pourtant, celle-ci est bel et bien présente mais axée sur la performance avec le nouveau paramétrage des 4 roues directrices ou l’apparition de butées hydrauliques de compression. À noter également la présence du RS Monitor, qui joue le rôle de télémétrie (accélération, freinage, angle de volant, fonctionnement du système 4Control, températures et pressions) et propose pour la première fois de filmer ses sessions vidéo. Comptez entre 250 et 450 € suivant la version choisie.
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