Essais

ESSAI VIDEO – 3 000€ moins chère qu’une Renault Clio hybride ou une Toyota Yaris, la BYD Dolphin G est plus grosse que ces dernières, peut rouler longtemps sans consommer une goutte d’essence et n’a aucune concurrente sur le marché. Mais elle pose un problème tout bête à ceux qui voudraient utiliser cette technologie dans le cadre d’une utilisation familiale : ça reste une petite voiture, ce qui la rend paradoxalement plus intéressante en version de base.

Vous êtes à la recherche d’une citadine électrique polyvalente, mais peu emballé par la dernière Renault 5 ? La nouvelle Volkswagen ID. Polo est peut-être l’alternative qu’il vous faut, à condition qu’elle soit aussi spacieuse, confortable, fignolée et économe en électricité qu’annoncée, et pas plus coûteuse que sa rivale. C'est ce que nous allons voir avec une version à "grosse" batterie de 52 kWh…

Réjouissez-vous les essais sur circuit sont de retour de façon récurrente sur Caradisiac et c’est Nina Costaganna, pilote instructrice, qui va mettre à mal la plupart des sportives du marché. Première victime, un mythe : la Porsche 911 GT3.

Sous des airs typiquement Mazda, le nouveau SUV familial électrique CX-6e cache une plateforme chinoise. De quoi promettre le meilleur de deux mondes asiatiques : la maîtrise de l’énergie électrique du côté de l’empire milieu, det e bonnes sensations de conduite de celui du Soleil levant. Reste à savoir si le pari est tenu…

Toujours en tête des ventes auprès des particuliers en Europe, la Dacia Sandero s'offre un restylage stratégique. Mais avec des tarifs désormais proches des 18 000 € dans cette version Stepway et un malus écologique qui s'invite à la fête, ce bloc essence TCe 110 conserve-t-il son intérêt face à la concurrence et à la version GPL ? 

ESSAI VIDEO – Opel s’attaque à l’Alpine A290 et à la Mini JCW avec une version surpuissante de sa modeste Corsa électrique. L’Allemande reprend exactement les mêmes éléments techniques que la Peugeot E-208 GTI et la Lancia Ypsilon HF également commercialisées par Stellantis. Mais quel intérêt de préférer l’Opel à ses cousines ?

ESSAI - Après la citadine T03 et les SUV B10 et C10, le constructeur chinois partenaire de Stellantis débarque sur le segment des berlines compactes électriques avec la B05, un modèle qui possède comme toujours des tarifs particulièrement agressifs débutant à 25 900 €, soit les prix d’une citadine… Est-ce une bonne affaire ? Réponse avec l’essai de la ProMax dotée de la batterie la plus importante.

ESSAI - Sur le papier, c’est un van aménagé prêt pour le grand air. Dans les faits, c’est un énorme monospace 7 places taillé pour la famille, mais il est surtout doté d’une une imparable pirouette fiscale. Grâce à son homologation VASP qui lui évite de sombrer sous un malus écologique de plus de 80 000 €, le Renault Trafic Escapade ruse avec la réglementation pour rester abordable. Mais que vaut vraiment cet engin au camouflage tarifaire parfait une fois sur la route ?

Le SUV d’accès de Zeekr revoit sa copie. Rangements, coffre et batterie ont été revus. Et si la nouvelle version Long Range va moins loin que la concurrence, elle recharge plus vite.

ESSAI – Une BMW M4 recarrossée peut-elle rivaliser avec des Aston Martin, des Bentley ou des Ferrari ? Avant de rire, attendez quand même de voir ce que parvient à faire la famille qui vient de vendre Alpina au grand constructeur dont elle modifiait déjà les voitures depuis les années 60.