4. Essai vidéo - Jaguar F-Type restylée (2020) - La concurrence, le bilan global

Malgré une plateforme qui commence à dater, induisant un poids trop élevé, la F-Type P300 est un coupé remarquable d’homogénéité. Son moteur délivre d’excellentes performances et un agrément étonnant, la boîte automatique le seconde idéalement, alors que le châssis se montre vif, efficace, agréable et rassurant quand on atteint les limites. L’amortissement lui permet de rester insensible aux aspérités, mais le confort en pâtit, surtout que l’insonorisation montre vite ses limites. Quant à la consommation, si elle reste raisonnable quand on a le pied léger, elle grimpe de façon exponentielle quand on conduit sportivement. C’est simple, le 4-cylindres boit parfois presque autant que le V8 ! C’est là que la P300 paie très cher son poids, au point de perdre une grande partie de sa compétitivité.

La concurrence n’est pas très nombreuse mais plus moderne et parfois moins chère. On trouve en premier lieu la Porsche 718 Cayman, la Toyota GR Supra voire l’Audi TTS. Débutant à 64 490 €, la Jaguar semble plutôt bien placée mais elle est cruellement pénalisée par son malus écologique de 20 000 €, quand les autres ne dépassent pas 10 000 €. Et le 6-cylindres (allemand) de la japonaise est diablement séduisant, alors que les qualités dynamiques de la Porsche sont certainement les meilleures de la catégorie.

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