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6. Essai vidéo - Jaguar F-Type restylée (2020) - Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo – Jaguar F-Type restylée (2020) : un certain regard…

Les chiffres clés

Jaguar F-type Coupe (3) 2.0 P300 FIRST EDITION BVA
Général  
Date de début de commercialisation 02/12/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1997 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 19 CV
Couple 400 Nm à 1500 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Puissance Din 300 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4470 mm
Largeur 1923 mm
Hauteur 1311 mm
Volume de coffre mini 336 L
Nombre de places assises 2
Performances / consommation  
Emissions de CO2 184 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 5.7 s
Consommation extra-urbaine 6.8 Litre / 100 km
Consommation mixte 8.1 Litre / 100 km
Consommation urbaine 10.3 Litre / 100 km
Vitesse maximum 250 km/h

 

Portfolio (53 photos)

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Commentaires (27)

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Par

Je suis bien d'accord, ce restylage la banalise complètement, c'est bien dommage car je trouvais que c'était peut-être le plus beau coupé disponible.

Elle reste quand même assez jolie faut l'avouer...

Par

bah moi je prendu la Nissan 350Z , pour le tarif & apres avec une bonne reprog derriére -)

Par

C'est bien, elle a une face avant de Mazda maintenant.

Par

avant ou après ce restylage ça reste une belle auto faut pas trop chipoter non plus.. c'est plus tarifs qui sont à critiquer surtout en simple 4 cylindres :kaola:

Par

Est-ce vraiment si scandaleux d'atteindre les 23l/100km en conduite sportive ? ça ne me choque pas. Après c'est certains que pour avoir de tel chiffres on préfère rester sur une motorisation plus bandante qu'un 4 pattes 2l. Ce moteur n'a d'intérêt que pour le cycle d'homologation, mais en conduite sportives ces moteurs turbo n'ont rien d'économe.

Par

Dans la vidéo, on n'entend même pas le moteur rugir. C'est bien d'en parler, c'est mieux de le montrer.

Par

fiou! 23l en conduite sportive sur un 4cyl de 300ch et 20000 eu de malus et 100k a lachat.... ça fait quand meme beaucoup de defaut. faut vraiment en vouloir une pour mettre ce prix

Par

La F-Type se prend en V8 avec son bruit à réveiller les morts. Tester le 4cyl, c'est passer à côté du modèle.

Ca reste une GT donc elle n'a pas les qualités routières d'une sportive ... le truc qui sert à cruiser avec quelques grosses accélérations de temps en temps, échappement ouvert (sur V8).

Par

En réponse à Sum1988

Je suis bien d'accord, ce restylage la banalise complètement, c'est bien dommage car je trouvais que c'était peut-être le plus beau coupé disponible.

Elle reste quand même assez jolie faut l'avouer...

Ouaip! C'est surtout sur la face avant que le style se banalise. Le reste est superbe.

Par

Ce qui est intéressant, c'est de voir que le L4 plus léger procure une agilité meilleure que le V6. La vertu de la chasse aux kilo est démontrée une fois de plus.

Ceci dit, un turbo L4 pour ce type de voiture casse le mythe mais il faut bien vendre.

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