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3. Essai vidéo - Jaguar F-Type restylée(2020) - Equipement : globalement complet

Essai vidéo – Jaguar F-Type restylée (2020) : un certain regard…

Trois niveaux d’équipement sont disponibles pour la P300 : base, R Dynamic et First Edition. Dans tous les cas, les projecteurs à LED, les siège et le volant à réglage électrique, la caméra de recul, le GPS, le système audio Meridian, les instruments TFT, le régulateur de vitesse, la reconnaissance de panneaux, l’écran central multimédia tactile, la radio numérique et le Bluetooth sont de série. La R-Dynamic ajoute l’échappement sport actif, et le kit carrosserie spécifique.

Quant à la First Edition, elle profite en sus des jantes de 20, des parements en aluminium sur le tableau de bord, des sièges sport tout en cuir sièges à 12 réglages contre 6 aux autres, ou encore des rétroviseurs rabattables électriquement. Mais, curieusement, la clim bizone reste quoi qu’il arrive optionnelle.

Le point techno

Les aides à la conduite sont basiques : pas de régulateur de vitesse actif par exemple, ni d’affichage tête haute, ni de suivi de file autonome, et encore moins de fonction embouteillage. L’instrumentation est digitale et le GPS se met à jour tout seul, c’est déjà ça.

 

Equipements et options

Version : (3) 2.0 P300 FIRST EDITION BVA

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de croisement à LED

  • Lave-phares

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

Equipements de confort

  • Volant alu & cuir

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Phares directionnels

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 10.2 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, électrique, en profondeur

  • Taille écran multi-fonctions 10.2 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Réseau Wifi

  • 10 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

Options disponibles

  • Climatisation automatique 2 zones

     : 

    396 €

  • Commande électrique du coffre

     : 

    541 €

  • Étriers de freins peints en noir

     : 

    385 €

  • Étriers de freins peints en rouge

     : 

    385 €

  • Freins 380mm AV - 376mm AR

     : 

    2865 €

  • Jantes 20'' 5 branches 'Style 5102' fintion Gloss Black

     : 

    790 €

  • Lumière d'ambiance configurable Premium

     : 

    209 €

  • Pare-brise chauffant avec temporisation

     : 

    448 €

  • Pare-soleil en Cuir avec miroirs de courtoisie

     : 

    71 €

  • Pare-soleil en Suédine avec miroirs de courtoisie

     : 

    71 €

  • Peinture métallisée

     : 

    1135 €

  • Peinture métallisée Premium

     : 

    2258 €

  • Phares Pixel LED avec signature DRL

     : 

    1563 €

  • Recyclage automatique de l’air à 5 niveaux de réglage

     : 

    84 €

  • Roue de secours taille réduite

     : 

    396 €

  • Secure Tracker

     : 

    667 €

  • Sièges chauffants et ventilés réglables électriquement en 12x12 directions avec mémoire

     : 

    1109 €

  • Sièges Performance - Cuir premium

     : 

    0 €

  • Système audio Meridian 770W - 12HP et caisson de basses

     : 

    3007 €

  • Système d'assistance au stationnement

     : 

    306 €

  • Système d'entrée sans clé Jaguar Smart Key System

     : 

    583 €

  • Système de surveillance des angles morts

     : 

    454 €

  • Toit Panoramique

     : 

    1197 €

  • Vitres teintées

     : 

    555 €

  • Volant chauffant

     : 

    417 €

 

Portfolio (53 photos)

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Commentaires (27)

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Par

Je suis bien d'accord, ce restylage la banalise complètement, c'est bien dommage car je trouvais que c'était peut-être le plus beau coupé disponible.

Elle reste quand même assez jolie faut l'avouer...

Par

bah moi je prendu la Nissan 350Z , pour le tarif & apres avec une bonne reprog derriére -)

Par

C'est bien, elle a une face avant de Mazda maintenant.

Par

avant ou après ce restylage ça reste une belle auto faut pas trop chipoter non plus.. c'est plus tarifs qui sont à critiquer surtout en simple 4 cylindres :kaola:

Par

Est-ce vraiment si scandaleux d'atteindre les 23l/100km en conduite sportive ? ça ne me choque pas. Après c'est certains que pour avoir de tel chiffres on préfère rester sur une motorisation plus bandante qu'un 4 pattes 2l. Ce moteur n'a d'intérêt que pour le cycle d'homologation, mais en conduite sportives ces moteurs turbo n'ont rien d'économe.

Par

Dans la vidéo, on n'entend même pas le moteur rugir. C'est bien d'en parler, c'est mieux de le montrer.

Par

fiou! 23l en conduite sportive sur un 4cyl de 300ch et 20000 eu de malus et 100k a lachat.... ça fait quand meme beaucoup de defaut. faut vraiment en vouloir une pour mettre ce prix

Par

La F-Type se prend en V8 avec son bruit à réveiller les morts. Tester le 4cyl, c'est passer à côté du modèle.

Ca reste une GT donc elle n'a pas les qualités routières d'une sportive ... le truc qui sert à cruiser avec quelques grosses accélérations de temps en temps, échappement ouvert (sur V8).

Par

En réponse à Sum1988

Je suis bien d'accord, ce restylage la banalise complètement, c'est bien dommage car je trouvais que c'était peut-être le plus beau coupé disponible.

Elle reste quand même assez jolie faut l'avouer...

Ouaip! C'est surtout sur la face avant que le style se banalise. Le reste est superbe.

Par

Ce qui est intéressant, c'est de voir que le L4 plus léger procure une agilité meilleure que le V6. La vertu de la chasse aux kilo est démontrée une fois de plus.

Ceci dit, un turbo L4 pour ce type de voiture casse le mythe mais il faut bien vendre.

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