Courchevel est une des stations de ski les plus branchées de France. C’est dans ce cadre que Range Rover a choisi de présenter la version Cabriolet de son Evoque à la presse. Alors, envie de faire une petite folie ?
EN BREF
Version cabriolet de l'Evoque
Transmission intégrale et BVA9
à partir de 51 600 €
L’Evoque Cabriolet, c’est avant tout un concept : faire d’un SUV un cabriolet. Si l’idée peut paraître saugrenue au premier abord, à y réfléchir de plus près, c'est loin d’être bête. Il faut dire que cela fait longtemps qu’il existe des 4x4 décapotables ou plutôt débâchables. On peut ainsi citer les Land Rover Defender, Mitsubishi Pajero ou Jeep Wrangler.
Mais sur le segment premium, c'est une grande première si on ne tient pas compte du Nissan Murano Cross Cabriolet vendu exclusivement aux USA. Le constructeur avait tâté le terrain par le biais d’un concept-car lors du salon de Genève 2012. Suite aux retours très favorables, la marque a pris la décision d'en commercialiser une version définitive.
Sans surprise, cet Evoque Cabriolet prend pour base l’Evoque 3 portes qui abandonne son toit au profit d’une capote en toile se déployant électriquement en 18 secondes, et ce jusqu’à 48 km/h. Comme sur le coupé, les lignes sont harmonieuses et réussies.
Dans l’habitacle, la seule originalité provient de l’introduction d’un nouveau système multimédia commandé par un écran tactile de 10,2 pouces. Ce dispositif devrait être généralisé sur l’ensemble de la gamme Evoque d’ici un an. Pour le reste, tout est identique. La présentation est toujours aussi plaisante. La qualité est au rendez-vous-même si un confrère a connu des soucis dans ce domaine avec des seuils de portes se déboîtant par exemple.
Contrairement au coupé, l’Evoque Cabriolet ne peut accueillir que 2 personnes à l’arrière. L’habitabilité est correcte mais le plus gros sacrifice porte sur le volume de chargement de seulement 251 litres. Loin d'être suffisant pour partir en vacances. Seule bonne nouvelle, la contenance reste inchangée quelle que soit la position de la capote.
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Par Andrea33
il ne faut pas avoir mal au dos ou avoir des problèmes d'arthrose aux genoux pour utiliser ce coffre...
Par jaweshfcgb
Petit instant culturel :
Lorsqu'une baleine meurt, celle-ci continue de produire des gaz intestinaux. Si l'animal s'échoue, ces gaz s'accumuleront et le défunt cétacé commencera à augmenter de volume, ne pouvant plus "expulser" ces gaz. Ce cadavre se transforme en véritable arme létale, puisqu'il risque alors d'exploser à tout moment.
...
Ainsi, si vous croisez un Evoque, restez prudents et surtout gardez vos distances : cette grosse barrique pourrait faire "KABOUM !" à tout moment, se transformant alors en l'horreur illustrant cet essai.
D'ailleurs, à la vue de la couleur, on devinera que l'animal est très loin d'être frais...
Et pour ceux que mon petit exposé préalable aura intéressé :
https://www.youtube.com/watch?v=mF1qKEMgZWg
Idéal pour digérer.
Par Equinoxe1
En réponse à jaweshfcgb
Petit instant culturel :
Lorsqu'une baleine meurt, celle-ci continue de produire des gaz intestinaux. Si l'animal s'échoue, ces gaz s'accumuleront et le défunt cétacé commencera à augmenter de volume, ne pouvant plus "expulser" ces gaz. Ce cadavre se transforme en véritable arme létale, puisqu'il risque alors d'exploser à tout moment.
...
Ainsi, si vous croisez un Evoque, restez prudents et surtout gardez vos distances : cette grosse barrique pourrait faire "KABOUM !" à tout moment, se transformant alors en l'horreur illustrant cet essai.
D'ailleurs, à la vue de la couleur, on devinera que l'animal est très loin d'être frais...
Et pour ceux que mon petit exposé préalable aura intéressé :
https://www.youtube.com/watch?v=mF1qKEMgZWg
Idéal pour digérer.
ayant croisés la ribambelle d'evoque orange il y a a peu près 1 semaine sur l'A43 (surement ceux de l’article) je peux te confirmer qu'on les voit de très loin, surtout décapoté à 3° dehors
Par jaweshfcgb
Sinon pour en revenir à l'abomination dont il est question dans cet essai... oh et puis non pas envie : c'est moche, c'est cher, c'est malpratique, c'est malfoutu, c'est sous-équipé, c'est lourd, c'est beauf, bref c'est naze et pis c'est tout.
...
Autrement il semblerait que Cara aussi participe à la croisade menée contre les bloqueurs de publicités. Je m'éviterai à tout commentaire à ce sujet...
Je me contenterai simplement d'apprécier le fait que vous ayez fait le choix de ne pas nuire à l'accès de votre site...contrairement à d'autres...
Par Profil supprimé
Sympa ça, cela va marcher
Par morane_j
Idéal pour ma villa de Saint Barth! Comme ça je pourrais aller au Nikki Beach sans passer par la route des bouseux
Par Profil supprimé
En réponse à morane_j
Idéal pour ma villa de Saint Barth! Comme ça je pourrais aller au Nikki Beach sans passer par la route des bouseux
Oui mais la soute pour la coke n'est pas assez vaste
les correspondants colombiens ne sont pas d'accord
Par Clems207
J'adore le design de l'Evoque classique, je trouve qu'il se différencie énormément des concurrents, finalement le rachat par TATA a été très bénéfique. Bon le décliner en cabriolet il fallait oser mais je ne le trouve pas moche du tout, c'est sur on croisera surtout sur la cote d'azur ou à Miami...
Par Cor22hg
Si on vous vole le vôtre, ne venez pas le chercher chez moi.
Blague à part, il a au moins une qualité que n'a pas le coupé : décapoté, vous ne risquez pas la claustrophobie si vous êtes la belle-doche du conducteur.
Mais le tableau de bord est sympa, dont le volant qui a deux mérites : pas d'ergots de camionneur, et un look qui le distingue de la plupart des autres volants, qui semblent venir du même studio.
Par identifiant
Rien sur les plastiques durs sur la console? Non, parce que dans la mesure où c'est insupportable sur une Renault dont la gamme s'arrête au prix où débute celle-ci...
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