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Ford annonce une Mondeo hybride SW

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

L'hybride va certainement prendre de l'ampleur dans les années à venir, et Ford n'est pas étranger à cette technologie. Déjà présente sur la Mondeo berline, elle débarquera prochainement sur la version break.

Ford annonce une Mondeo hybride SW

Si l'on pressentait un temps que la Mondeo pourrait être en danger en Europe, face à la volonté de la maison mère américaine de la supprimer du catalogue, il n'en est rien. Ford maintien ses positions en faveur de la Mondeo, et le constructeur fait même mieux que cela.

Ford annonce aujourd'hui l'arrivée d'une Mondeo hybride en version break SW dès le début d'année prochaine, à l'occasion de la présentation des changements sur la Mondeo, qui pourrait ainsi recevoir un petit restylage.

Ford ne compte pas modifier la mécanique hybride déjà présente sous le capot de la Mondeo quatre portes, avec un moteur essence 2.0 à cycle Atkinson et une toute petite batterie de 1,4 kWh. La puissance combinée est, on le rappelle, de 187 ch.

Ford ne cherche finalement pas à étendre l'hybridation à une version rechargeable, comme sont en train de le faire PSA et Renault sur leurs modèles phares. Mais Ford ne prend de toute façon pas beaucoup de risques puisque le constructeur annonce que l'hybride actuel représente déjà 60 % des ventes totales de Mondeo en France.

 

Commentaires (37)

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La version restylée de la Mondeo SW est déjà disponible sur le configurateur x)

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C’est largement mieux qu’une talisman estate tCe 150 qui consomme comme pas possible, et qui sera invendable..

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Hybride diesel... Pour faire baisser la conso en ville... Pourquoi personne n y arrive.

Ca serais mieux qu une hybride essence qui bouffe 9 litre au cent a 130!!

Par

Très bonne nouvelle qui couvre un segment où des véhicules à habitabilité, comportement, insonorisation et performances équivalentes (je te regarde dans les yeux, toi Lexus IS) ne sont disponibles qu'en berline.

Reste à voir si l'intégration dans la soute des batteries est moins chaotique que celle de la berline. Si c'est le cas, j'irais bien faire un tour en concession voir ce que ça donne.

Par

En réponse à corbionax74

Hybride diesel... Pour faire baisser la conso en ville... Pourquoi personne n y arrive.

Ca serais mieux qu une hybride essence qui bouffe 9 litre au cent a 130!!

C'est ça, et rajouter encore 2000 balles qui ne seront jamais rentabilisés, tout en ne gagnant rien en pollution et donc toujours à se traîner des filtres et autres réservoir de pisse. :bah:

Quand une bonne idée ne se fait pas et/ou ne se diffuse pas, c'est qu'elle n'est pas si bonne que ça... :ange:

Sinon très bonne idée ce break, il sera sur ma liste des remplaçantes de mon RX le moment venu, à côté des autres breaks Toyota ou Lexus (l'espoir fait vivre...). :fleur:

Par

En réponse à PlasticMoussey

Très bonne nouvelle qui couvre un segment où des véhicules à habitabilité, comportement, insonorisation et performances équivalentes (je te regarde dans les yeux, toi Lexus IS) ne sont disponibles qu'en berline.

Reste à voir si l'intégration dans la soute des batteries est moins chaotique que celle de la berline. Si c'est le cas, j'irais bien faire un tour en concession voir ce que ça donne.

+1, si ça pouvait inciter Lexus à se sortir le doigt concernant les breaks routiers logeables ce serait pas mal ! :chut:

Par

En réponse à corbionax74

Hybride diesel... Pour faire baisser la conso en ville... Pourquoi personne n y arrive.

Ca serais mieux qu une hybride essence qui bouffe 9 litre au cent a 130!!

Comme ça en ville t'auras un FAP encore plus froid qui va encore plus s'encrasser, trop bien !

Par

Système hybride sous licence Toyota .... :bien: Ford et Toyota ont conclu un accord

Pour les pointilleux du surpoids une Mondeo diesel 180 ch automatique fait 10 kg de plus ...

Par

En réponse à ricolapin

Système hybride sous licence Toyota .... :bien: Ford et Toyota ont conclu un accord

Pour les pointilleux du surpoids une Mondeo diesel 180 ch automatique fait 10 kg de plus ...

C'est ça la magie des accessoires... dès qu'on évoque une véhicule avec une batterie et un onduleur on oublie le poids inhérent à la présence d'un turbocompresseur (déjà 4-5 kg pour les plus simples), d'un moteur d'une cylindrée souvent supérieure à iso puissance, avec une transmission automatique (plus complexe et plus lourde qu'un train planétaire), et toute la chaîne de dépollution qui, dans certains cas, tous fluides inclus dans le réservoir de pisse sont pas plus légers. Les clichetons du "poids mort" ont la vie dure, et tiennent rarement la route, pas mal de mazouts modernes sont des enclumes avec tout le poids (mal) réparti à l'avant pour bouffer pénard des trains de boudins au couple.

Par

le but c'est l'hybride bidon.. pour pouvoir rouler en ville et éviter le mallus...

comme un porsche cayenne.. lol..

là avec la micro batterie...de 1.4 kw!!

le surcout sera raisonnable... et çà va se vendre comme des petits pains..

pendant ce temps là psa et renault perdent du temps.

pour nous proposer dans 2 ans une hybride rechargeable.. à prix de ouf.. qui se vendra pas!!

personne met plus de 35 000 balles dans une peugeot.. et encore moins dans une renault!!!

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