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Ford : l'avenir de la Focus RS serait incertain

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Le quatre cylindres 2.3 turbo ne devrait pas être maintenu sous le capot de la Ford Focus RS. La marque et sa branche allemande sont aujourd'hui dans la réflexion compliquée de la mécanique à adopter, notamment face à des restrictions de CO2 difficiles qui pourraient mettre en doute la future Focus RS.

Ford : l'avenir de la Focus RS serait incertain

Quel avenir pour la future Ford Focus RS ? La question est posée, et pourrait aussi se poser pour d'autres voitures sportives dans les mis à venir. Le problème est désormais commun à tous les constructeurs : la limite de CO2 en Europe. Elle oblige les marques à se concentrer sur les modèles électrifiés et à tout faire pour limiter l'immatriculation des voitures les plus polluantes... ou de les remplacer par des voitures hybrides ou électriques.

C'est ce qui pourrait arriver à la future Focus RS. Selon Autocar, qui cite un dirigeant de Ford, le constructeur américain aurait clairement abandonné l'idée de renouveler la Focus RS avec le quatre cylindres Ecoboost 2.3. Trop gourmand, et trop émetteur en CO2. Une micro-hybridation serait insuffisante pour assurer une valeur de CO2 relativement contenue lors du tests d'homologation.

La solution viendrait alors du moteur du nouveau Kuga hybride, un 2.5 hybride rechargeable. Le bloc thermique serait poussé à 300 ch et associé à un moteur électrique d'une centaine de chevaux. 

 

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Commentaires (68)

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Le titre de l'article devrait être : l'avenir de l'automobile sportive en dessous de 150 000 euros est incertain.

Par

Mettez une batterie, la plus petite possible, histoire de passer la norme et c est réglé :wink:

Par

Si on, le 1.5 ecoboost de la fiesta avec un gros moteur électrique de 100 chevaux. Et on a 300 chevaux sans forcer pour un prix similaire au 2.3. On peut même garder la transmission intégrale. :bien:

Par

étonnant, on l'avait pas vu venir.

je me demande comment va faire VAG avec ses gros essences sur Leon, golf, A3 au futur malus à 10/20000€ en France et dans la plupart des pays d'Europe.

Par

En réponse à halffinger

Si on, le 1.5 ecoboost de la fiesta avec un gros moteur électrique de 100 chevaux. Et on a 300 chevaux sans forcer pour un prix similaire au 2.3. On peut même garder la transmission intégrale. :bien:

t'as lu l'article ?

ça risque de finir avec le 2.5 à variation continue du RAV4, paies ta sportivité....

t'es toujours en train de rêver, toi..

Par

C'est con, tout ça parce que le PDG de Ford il n'a pas la télé ni internet, sinon il aurait su que le thermique c'est fini et il aurait anticipé. Trop bête. Enfin comme ça au moins il aura fait des profits au maximum, en vendant jusqu'à ce ne soit absolument plus possible, les actionnaires sont contents.

Par

En réponse à Hélène 2 3

C'est con, tout ça parce que le PDG de Ford il n'a pas la télé ni internet, sinon il aurait su que le thermique c'est fini et il aurait anticipé. Trop bête. Enfin comme ça au moins il aura fait des profits au maximum, en vendant jusqu'à ce ne soit absolument plus possible, les actionnaires sont contents.

Oh la vache toi tu es super intelligente toi, tu n'en as pas d'autre des comme ça ?? :pfff:

Par

En réponse à Hélène 2 3

C'est con, tout ça parce que le PDG de Ford il n'a pas la télé ni internet, sinon il aurait su que le thermique c'est fini et il aurait anticipé. Trop bête. Enfin comme ça au moins il aura fait des profits au maximum, en vendant jusqu'à ce ne soit absolument plus possible, les actionnaires sont contents.

bon t'arrête de nous emmerder à chaque article

Par

En réponse à Hélène 2 3

C'est con, tout ça parce que le PDG de Ford il n'a pas la télé ni internet, sinon il aurait su que le thermique c'est fini et il aurait anticipé. Trop bête. Enfin comme ça au moins il aura fait des profits au maximum, en vendant jusqu'à ce ne soit absolument plus possible, les actionnaires sont contents.

un conseil achète toi une Mustang :biggrin:

Par

C'est quoi le problème D'Hélène 2 3 avec les voitures plaisir :voyons:

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