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Ford : la communication entre véhicules sur tous les modèles dès 2022

Dans Futurs modèles / Technologie

Le "V2X" est un terme barbare qui ne parle pas au grand public, mais il s'agit pourtant d'une technologie cruciale pour les futurs véhicules autonomes. Ford annonce que tous ses nouveaux modèles en seront dotés dès 2022. Ils pourront ainsi communiquer entre eux, mais aussi avec les infrastructures.

Ford : la communication entre véhicules sur tous les modèles dès 2022

L'avènement de la voiture autonome ne pourra pas se faire sans d'importantes capacités de communication des véhicules. Ford l'a bien compris et la marque américaine annonce d'ailleurs que tous ses nouveaux véhicules commercialisés aux Etats-Unis (et probablement en Europe par la suite) auront la technologie V2X de série.

V2X signifie "véhicule to everything", et c'est un point crucial de la voiture autonome. Cela voudra dire que les voitures seront capables de communiquer avec d'autres véhicules, mais aussi avec les infrastructures (feux, parkings, bâtiments...). Un grand réseau de communication qui ne pourra toutefois se faire que par un débit très élevé.

Si les bénéfices pourraient s'annoncer réels (meilleures informations sur le trafic routier, possibilité de communiquer avec les feux pour fluidifier le trafic, éviter les accidents...), il n'empêche que le système Ford repose sur le réseau 5G, encore inexistant aujourd'hui. Et qu'en sera-t-il lorsque la réception sera mauvaise (d'autant plus que la 4G n'est même pas encore totalement présente partout en Europe) ?

Autant de questions auxquelles Ford, et bien d'autres constructeurs devront répondre dans le futur. Et vu l'ampleur de la tâche qui les attend, nous ne sommes pas près de voir des véhicules autonomes de niveau 4 ou 5 (le plus haut niveau) sur nos routes.

 

 

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Commentaires (10)

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Rien contre un système bien sécurisé pour la communication entre véhicule, dont les données sont anonymes et qu'elles ne peuvent être utilisés à d'autres fins pour se faire du fric.

Par contre, quand on voit que ces constructeurs sont déjà pas foutu de sécurisé une voiture avec démarrage sans clef, j'ose pas imaginer le massacre pour communiquer des données fausses et bidons aux véhicules pour créer accident ou que sais-je.

Par

Ils pourront ainsi communiquer entre eux

par contre j'aime pas trop a quoi va servir ?

Par

Pour ceux que ca intéresse, la photo d'illustration a été prise sur le site de R&D de Dearborn, et a priori très récemment puisqu'on voit le parking tout neuf dans le fond ^^

Par

Les Ford communiquent déjà très souvent avec le décor... Les mustang notamment...

Par

En réponse à pechtoc

Rien contre un système bien sécurisé pour la communication entre véhicule, dont les données sont anonymes et qu'elles ne peuvent être utilisés à d'autres fins pour se faire du fric.

Par contre, quand on voit que ces constructeurs sont déjà pas foutu de sécurisé une voiture avec démarrage sans clef, j'ose pas imaginer le massacre pour communiquer des données fausses et bidons aux véhicules pour créer accident ou que sais-je.

C'est clair que question sécurité, les constructeurs ne se foulent pas, excepté ceux des marques de luxe (Ferrari, Aston martin etc)

Et on en parle pas beaucoup mais c'est un énorme point noir, la facilité de voler un véhicule par l'informatique embarqué est déconcertante. Limite une Tesla à code fait figure d'inviolable, c'est dire

Une des 50 raisons d’être très réticent avec ces voiture supposée autonome, moi je ne suis clairement pas pressé :bien:

Par

Toutes ces ondes, surtout avec des fréquences élevées pour le haut débit... On va vivre en bonne santé, ça c'est sûr... :ohill:

Courage à celles et ceux qui ne supportent pas les ondes, aux femmes enceintes, etc...

Par

En réponse à

Oui, mais un petit boitier d'amplification de signal et c'est réglé, sécurité 0. La voiture devrait au moins s'arrêter quand elle ne détecte plus le signal, mais même ça c'est trop compliqué à mettre en place pour ces constructeurs... Donc sécuriser ce genre d'échange de données entre véhicule, on se marre d'avance. C'est ça que je voulais dire.

Par

Bonjour Caradisiac,

Il se trouve que je travaille sur cette techno V2X dans mon entreprise. Votre article est un peu léger au niveau technique, notamment sur le fait que la couverture réseau est nécessaire: c'est faux, car les réseaux sont des réseaux adhoc, comme le WiFi. D'ailleurs il serait intéressant de mentionner qu'il existe une version de V2X basée sur la techo WiFi 802.11p, et qui marche très bien aussi. La techno 802 11p est poussée par Toyota, VW et Renault alors que la 4G V2X est poussée par Qualcomm Huawei Ford, PSA et BMW (les listes sont en réalité plus longues..). Bref c'est un peu un remake du Blu-ray contre le super-DVD.

Aujourd'hui les technos sont prêtes, on attend le grand roll-out mais celui-ci traine du à l'inaction des gouvernements (aux USA comme en Europe), pour de sombres histoires d'allocations de fréquences. Honnêtement c'est un scandale tout ce retard pendant que des vies continuent a etre perdues sur la route dans des circonstances évitables.

Si vous voulez, contactez moi et je vous expliquerai tout ça plus en détail.

Par

En réponse à Iceland

Bonjour Caradisiac,

Il se trouve que je travaille sur cette techno V2X dans mon entreprise. Votre article est un peu léger au niveau technique, notamment sur le fait que la couverture réseau est nécessaire: c'est faux, car les réseaux sont des réseaux adhoc, comme le WiFi. D'ailleurs il serait intéressant de mentionner qu'il existe une version de V2X basée sur la techo WiFi 802.11p, et qui marche très bien aussi. La techno 802 11p est poussée par Toyota, VW et Renault alors que la 4G V2X est poussée par Qualcomm Huawei Ford, PSA et BMW (les listes sont en réalité plus longues..). Bref c'est un peu un remake du Blu-ray contre le super-DVD.

Aujourd'hui les technos sont prêtes, on attend le grand roll-out mais celui-ci traine du à l'inaction des gouvernements (aux USA comme en Europe), pour de sombres histoires d'allocations de fréquences. Honnêtement c'est un scandale tout ce retard pendant que des vies continuent a etre perdues sur la route dans des circonstances évitables.

Si vous voulez, contactez moi et je vous expliquerai tout ça plus en détail.

Entièrement d accord je trouve l article techniquement limité. La 5g est déjà déployée aux usa.

Par

En réponse à durale

Entièrement d accord je trouve l article techniquement limité. La 5g est déjà déployée aux usa.

Le probleme est que le press-release de Ford parle de C-V2X qui est un terme fourre tout crée par Qualcomm comprenant la 4G LTE-V2X et la 5G. En pratique aujourd'hui seule la partie LTE-V2X est standardisée et prête.

Pour ton info, certes il y a de la 5G aux USA mais le V2X n'en a pas besoin : LTE-V2X sidelink est un reseau adhoc où les objets communiquent directement entre eux. Comme un reseau WiFi.

Et sinon ton avatar c'est l'université de Eindhoven? Tu es passé par là-bas?

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