Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Hyundai dévoile l'i30 N Project C

Dans Salons / Salon de Francfort

L'auto sera limitée à 600 exemplaires en Europe et conserve son 2.0 turbo de 275 ch. La grosse nouveauté est l'abondance de carbone sur la carrosserie, et quelques spécificités dans l'habitacle. 

Hyundai dévoile l'i30 N Project C

Le carbone, ce matériau réservé il n'y a pas si longtemps au segment des supercars, fait son entrée dans la catégorie très prolifique des compactes sportives. D'abord sur une Renault Mégane RS Trophy-R qui propose carrément des jantes et des freins en carbone, et puis, aujourd'hui, sur la Hyundai i30 N Project C, officialisée au salon de Francfort.

Hyundai dévoile l'i30 N Project C

La compacte adopte de nombreuses pièces de carrosserie en carbone, parfois apparent, comme sur le capot. En réalité, ce n'est pas du carbone brut, mais du PRFC (plastique renforcé de fibre de carbone). Il n'empêche, entre les pièces de carrosserie en PRFC, l'ossature des sièges baquets Sabelt spécifiques en carbone ou encore les jantes OZ spécifiques qui font économiser 22 kg à elles seules, cette i30 N Project C revendique 50 kg de moins sur la balance, par rapport à une i30 N classique. Forcément, il y aura donc un gain de performances, notamment en reprises. Hyundai a également pourvu cette i30 N un peu spéciale de suspensions plus courtes et plus dures de 6 mm.

Hyundai dévoile l'i30 N Project C

Le constructeur coréen ne confirme pas les marchés sur lesquels l'auto sera vendue. Nous ne connaissons pour l'instant que son prix allemand : 43 000 €. 600 exemplaires sont alloués à l'ensemble du Vieux Continent.

Portfolio (5 photos)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (16)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Belle bête !

Par

Ce qui fera la difference c'est surtout les réglages. Les pieces en plastoc carbone pour gagner 50kg que personne ne sentira au volant c'est du vent, juste bon à faire flamber la facture

Par

C'est joli ! A part le capot noir kéké... dommage

Par

Très sympa:bien:

Par

Très sympa:bien:

Par

Pas trop trop cher face à la concurrence. Pas mal

Par

faudra en tout cas ne pas oublier le, je suppose, very big malus... au tarif de la bestiole.

mais plus aucun doute: ce genre de caisse sera désormais visiblement vendue au compte-gouttes comme chez Toyota.

Par

Je m'attendais à un produit assez spéciale et imposant rien qu'avec le nom. Mais au final, c'est plus esthétique que mécanique.

J'aurais aimé qu'elle aille chercher un bon chronomètre sur les Mégane RS, Cupra Léon ou Civic R.

Par

Franchement oui c'est sympa à regarder et à roule aussi je pense

Par

Pas très sportif tout ça, un peu trop lourde, un peu pataude (déjà essayer l'ancienne), freinage peu endurant, boite lente, bruit banal, bref une sportive asiatique

moyenne en tout

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire