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Interview de Jérôme Gautier (Directeur du commerce Citroën): "Avec l'Ami, nous sommes dans la partie haute de nos objectifs."

Où l'on apprend que l'Ami se vend mieux qu'espéré, et que Citroën a de nombreux atouts dans sa manche pour briller sur le marché de la mobilité électrifiée.

Interview de Jérôme Gautier (Directeur du commerce Citroën): "Avec l'Ami, nous sommes dans la partie haute de nos objectifs."

Une quinzaine de grands dirigeants du secteur automobile se sont pliés à l’exercice de l’interview sous l’un des chapiteaux du cirque Micheletty où est organisé le salon Caradisiac 2021. Jérôme Gautier, patron du commerce de Citroën France, évoque notamment avec nous le (bon) démarrage de l’Ami et le développement des motorisations électrifiées dans la gamme de la marque aux chevrons.

Interview de Jérôme Gautier (Directeur du commerce Citroën): "Avec l'Ami, nous sommes dans la partie haute de nos objectifs."

Interview de Jérôme Gautier (Directeur du commerce Citroën): "Avec l'Ami, nous sommes dans la partie haute de nos objectifs."

 

 Citroën, marque de plus en plus branchée ? C’est l’évidence - au moins au sens propre du terme -  puisque les chevrons proposent déjà une gamme composée de l’Ami, quadricycle 100% électrique, de l’ë-C4, berline compacte elle aussi « zéro émission », et du C5 Aircross à motorisation hybride rechargeable.

Dans les mois qui viennent, l’offre s’étoffera avec l’arrivée de la C5X, véhicule familial mêlant les influences du break et du crossover, disponible d’entrée avec une très intéressante version hybride rechargeable de 225 ch.

Des véhicules « bas de gramme » et dont le design tranche intelligemment avec le reste de la production automobile. Après un lancement retardé dans le difficile contexte sanitaire que l’on connaît, la nouvelle gamme C4 prend peu à son essor, tandis que la C5 Aircross se hisse au troisième rang des ventes de son segment sur les quatre premiers mois de l’année.

Mais la surprise du chef, c’est le bon démarrage de l’Ami (70 km d’autonomie, 45 km/h en pointe), proposée notamment via une formule de location à 19,99 € par mois (après un premier loyer de 3 409 €).

Un pari gagnant, donc, que cet engin électrique qui ouvre de nouvelles perspectives concernant les mobilités urbaines.

Interview de Jérôme Gautier (Directeur du commerce Citroën): "Avec l'Ami, nous sommes dans la partie haute de nos objectifs."

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Par

Et voici en démonstration le nouveau chiotte de chantier: Citroën l'Ami.

Confort au top, position idéale permettant un relâchement immédiat en toute circonstance:biggrin::biggrin:

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Et voici en démonstration le nouveau chiotte de chantier: Citroën l'Ami.

Confort au top, position idéale permettant un relâchement immédiat en toute circonstance:biggrin::biggrin:

il sera juste nécessaire de limiter les bruits et le odeurs !

car j ai des doutes sur le niveau d insonorisation ainsi que l herméticite de ce machin :biggrin:

Par

Citroen en vend plus que prévu mais n'annonce aucun chiffre. On sent la boite gérée comme un champs de patates. Et le gars il est tout content en plus.

RIP Citroen.

Par

Citroën... Ils construisaient des voitures, à un moment, non?

Par

En réponse à deville70

Citroën... Ils construisaient des voitures, à un moment, non?

Non monsieur , ils vendaient surtout , construire c'est aussi et surtout faire de la qualité qui répond aux besoins des clients , de la société en général , qui permet de se déplacer d'un point A à un point B .

Ce que n'a pas vraiment fait PSA c'est pourquoi ils ont été renfloué régulièrement , on été protègé au travers d'un pseudo marché du diesel downsizé exclusivement vendu en Europe .

C'est pourquoi aujourd'hui , après le scandale de la triche généralisée du diesel vertueux ils vont perdre encore des plumes ....

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Et voici en démonstration le nouveau chiotte de chantier: Citroën l'Ami.

Confort au top, position idéale permettant un relâchement immédiat en toute circonstance:biggrin::biggrin:

Vous n'êtes pas très "AMI CALE":bien::bien:

Par

Je crois qu'il y a un truc que vous avez pas bien compris.

.

C'est juste le moins cher à l'achat comme à l'usage des vehicule à 4 roues fermes du marchés.

.

Parmis les "voiturettes" c'est une des plus fiables et des plus efficaces (couple électriques)

C'est, et de tres loins, celle qui benefiocie du plus dense et du meilleure reseau de ventes et d'entretien....

.

Bref si on reste dans le cadre des 70 km par jour maxi, dans son domaine ,

c'est et de tres loin ce qu'il y a de mieux.

.

Évidemment, un scooter couvert (facon C1 BMW ou Adiva) en électrique serait surement un choix encore plus rationnel en ville

avec surement une autonomie finale possible plus grande.

.

Mais attendant, si on oublie le style, et encore une fois dans le cadre des 70 km par jour,

ce truc tue littéralement le marché pour la concurrence.

Par

L' éternel "c' est moche mais c' est pratique"... On nous propose donc vraiment une production de plus en plus pratique!

Par

C'est moche comme voiture tout de même ! En face il y a la Twizy chez Renault, qui passe mieux en terme de design quand même.

C'est aussi appelé la voiture des 3g, car souvent c'est ceux qui ont été pris avec un fort taux d'alcool et qui ont eu un retrait de permis qui la conduise.

Par

Aux dernières nouvelles, on peut survivre sans écran 3D, sans roue de 18 pouces et avec une voiture qui ne fait pas le 0 à 100 en moins de 10 secondes. Par contre il est difficile de même pouvoir manger sans un moyen de locomotion (et le vélo n'est pas toujours possible). Donc l'Ami permet à des gens simplement d'assurer le minimum vital. Merci à Citroën pour ça.

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