3. Jeep Compass 4xe 240 (2022) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai – Jeep Compass 4xe 240 (2022) : performant, efficient mais très cher

La concurrence

Avec des tarifs démarrant à 50 600 €, le Jeep Compass 4xe 240 se retrouve face à une concurrence féroce : on est en effet au niveau d'une finition haut de gamme du BMW X1 xDrive 25e et 3 000 € aussi de celle d'une Mini Countryman Cooper SE qui, malgré les 220 ch annoncés, se montrent plus véloces et bien mieux suspendus. On n'est de plus pas si éloignés d'un Peugeot 3008 Hybrid4 300 qui démarre à 51 800 € en finition Allure Pack.

À retenir

Performant et efficient, le Jeep Compass 4xe 240 révèle un système hybride rechargeable étonnamment mature pour une première incursion du constructeur américain dans le monde de la double motorisation essence électrique. Cependant, n'étant proposé que dans ses deux niveaux de finition les plus élevés avec les tarifs qui vont avec, il retrouve face à lui des propositions provenant de constructeurs premium qui le dominent de la tête et des épaules dans la plupart des domaines. Autant partir sur la version 4xe de 190 ch qui se montre à peine moins performante mais dont la gamme démarre 7 000 € plus bas.

Caradisiac a aimé :

Système hybride rechargeable performant et efficient
Habitabilité satisfaisante
Équipement généreux
Finition en progrès

Caradisiac n'a pas aimé :

Tarifs trop élevés
Fermeté excessive des suspensions
Direction amorphe
Volume de coffre faible pour la taille

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
II (2) 1.3 GSE T4 240 PHEV AT6 4XE EAWD S	NC	47 500 €
II (2) 1.3 GSE T4 240 PHEV AT6 4XE EAWD TRAILHAWK	NC	46 000 €

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