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Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Best-seller de Jeep en France, le Renegade est également l’un des SUV urbains qui dispose de la personnalité la plus forte du marché. Même s’il s’agit d’une vraie Jeep au niveau de son look et de ses caractéristiques, le Renegade ne fait pas l’impasse sur la technologie comme en atteste l'introduction d’une version hybride rechargeable, ce qui justifie pleinement sa présence dans notre salon dédié aux véhicules hybrides et électriques.

Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Même s’il ne rencontre pas le même succès que les Renault Captur et Peugeot 2008, les références de la catégorie, le SUV américain suscite un bel engouement. Cette différence s’explique notamment par le fait que les SUV urbains hybrides rechargeables sont encore peu nombreux sur le marché. Malgré des ventes en chute de moitié l’an passé en raison de la pandémie, il n’en reste pas moins que cette version 4xe représentait l’an passé un quart des ventes et cette proportion a même grimpé à 35% en 2021. Ces données mises de côté, le principal atout de ce Renegade demeure ses lignes ayant une filiation certaine avec les autres modèles de la marque notamment la calandre typique du constructeur.

Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

 

 

Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Cette version hybride rechargeable dénommée 4xe est animée par un quatre cylindres essence turbo de 1,3l qui développe, au choix, 130 ou 180 ch couplés à deux moteurs électriques. Le premier, situé à l'avant sert de béquille au moteur thermique et lui permet de recharger les batteries logées sous le plancher. Le second, à l'arrière, développe 60 ch. Il est couplé aux roues arrière. Le Renegade 4xe est donc forcément une quatre roues motrices. La puissance cumulée oscille entre 190 ou 240 ch. Ce système électrique est alimenté par une batterie de 11,4 kWh, implantée sous le plancher, qui lui permet de circuler pendant une quarantaine de km en tout électrique.

Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021
Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Les aspects pratiques ne sont pas trop impactés par l’hybridation. L’habitabilité arrière est inchangée et le volume de coffre n’est amputé que de 20 litres avec une contenance de 330 litres.

Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Vendue entre 39 000 et 43 500 €, la Jeep Renegade 4xe est plus cher que ses concurrents mais est aussi l’un des rares SUV urbains à être équipé d'une transmission intégrale.

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La marque italo-américaine lance un Renegade hybride rechargeable dont le principal avantage est d’éviter le malus et de bénéficier d’une prime à l’achat. Sinon ? Il a les qualités de ses congénères thermiques. Et pour les petits trajets quotidiens, il offre une jolie autonomie toute électrique. Un choix qui dépend donc des trajets de chacun.

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L'avis fiabilité de Caradisiac

Le Renegade n'est pas tout blanc en matière de fiabilité. Il expérimente de nombreux problèmes électroniques, aussi divers que variés, qui vont d'allumages intempestifs de voyants, à des dysfonctionnement de vitres électriques en passant par des soucis de stop and start ou de GPS. Tout cela étant totalement aléatoire selon l'exemplaire. Les soucis que peuvent connaître les modèles thermiques diesels (usure prématurée de l'embrayage, ainsi que de soucis de boîte de vitesses, et de turbo), sont inconnus des modèles hybrides rechargeables, heureusement. Et comme ils sont plus récents, les soucis électroniques sont également moins prononcés.

Le bilan n'est donc pas entièrement positif, il faut se montrer vigilant en cas d'achat en occasion, mais c'est mieux en version 4xe qu'en thermique.

 

 Remerciements

Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque https://journee-au-cirque.com/ situé à Villeneuve-la Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes !

 

 

 

Jeep Renegade 4xe : baroudeuse des villes et des champs - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Partenaire du 1er salon Caradisiac, l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.

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Commentaires (9)

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pourquoi la marque italo-americaine ? Jeep c'est américain c'est tout.

Et si on veut prendre en compte les origines capitalistiques, c'est américaine à présent, avec un fort accent flamand vu que le siège social est installé en territoire bataves.

Par

... sinon c'est sans doute moins bien sur toute la ligne qu'un banal captur, mais au final c'est tellement plus sympa !

Par

Elle est sympa comme caisse je trouve :bien:

Par contre 330 L de coffre.... commence à faire pas beaucoup là pour une petite familiale comme ça :bah:

Par

En réponse à Président Lincoln

pourquoi la marque italo-americaine ? Jeep c'est américain c'est tout.

Et si on veut prendre en compte les origines capitalistiques, c'est américaine à présent, avec un fort accent flamand vu que le siège social est installé en territoire bataves.

Basé sur la plateforme Fiat-GM "Small".

Par

Et encore un PHEV bricolé pour passer les malus.

Par

dommage pour l'aspect fiabilité. ce véhicule correspond exactement a mon besoin. inutile en ville, mais où j'habite c'est parfait. la transmission intégrale sans la barre centrale, c'est génial, gain de place, de poids et meilleur efficacité.

Par

En réponse à Président Lincoln

pourquoi la marque italo-americaine ? Jeep c'est américain c'est tout.

Et si on veut prendre en compte les origines capitalistiques, c'est américaine à présent, avec un fort accent flamand vu que le siège social est installé en territoire bataves.

même si Jeep est basé au siege aux USA, cette société appartient a FIAT, et maintenant au groupe Stellantis.

Par

En réponse à Oyama

Et encore un PHEV bricolé pour passer les malus.

malheureusement les gens achetent des véhicules pour passer les malus ou avoir un bonus. je trouve ça injuste pour car derrière beaucoup n'utilisent pas le vehicule dans des conditions optimales d'ecologie.

perso, si j'ai ce genre de vehicule, je roulerais a 95% en mode électrique et parfois 4x4 électrique en temps de pluie ou de terrains abîmé (ce qui arrive souvent chez moi)

Par

En réponse à Oyama

Et encore un PHEV bricolé pour passer les malus.

en meme temps, combien de personnes ont acheté un diesel alors que c'etait pas le bon choix de motorisation, qu'ils auraient du choisir un essence. juste pour de la fiscalisation. c'est exactement la meme réflexion avec les électriques ou rechargeable. il faut prendre la motorisation adapté a la réalité d'utilisation et non a la finalisation. plus facile a dire qu'a faire.

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