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4. Kia Ceed SW - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Kia Ceed SW : la méconnue

Le segment des breaks compacts est moins concurrentiel que celui des berlines mais il regorge tout de même de rivales pour cette Ceed SW. Les meilleures ventes sont la Peugeot 308 SW, la Renault Mégane Estate et la Volkswagen Golf break. Les tarifs d’achat de notre break coréen sont plus accessibles d’environ 1 000 € par rapport à la concurrence, mais la différence est moins flagrante qu’auparavant. C’est surtout le rapport prix/équipement qui lui permet de se démarquer.

Ajoutez à cela des aspects pratiques (volume de coffre, habitabilité arrière) très bien pensés, une présentation soignée, des consommations mesurées et une garantie 7 ans ou 150 000 km et voilà pourquoi cette Ceed SW, sans être la meilleure de sa catégorie, a des arguments à faire prévaloir.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
III SPORTSWAGON 1.4 T-GDI 140 ISG ACTIVE 128 25 090 €

+ 650 €

III SPORTSWAGON 1.4 T-GDI 140 ISG ACTIVE BUSINES DCT7 125 27 820 €

+ 400 €

III SPORTSWAGON 1.4 T-GDI 140 ISG ACTIVE BUSINESS 128 26 320 €

+ 650 €

III SPORTSWAGON 1.4 T-GDI 140 ISG ACTIVE DCT7 125 26 590 €

+ 400 €

III SPORTSWAGON 1.4 T-GDI 140 ISG MOTION 128 22 990 €

+ 650 €

III SPORTSWAGON 1.6 CRDI 115 ISG ACTIVE BUSINESS DCT7 105 28 820 €

0 €

III SPORTSWAGON 1.6 CRDI 115 ISG ACTIVE DCT7 105 28 190 €

0 €

III SPORTSWAGON 1.6 CRDI 115 ISG MOTION 99 24 590 €

0 €

III SPORTSWAGON 1.6 CRDI 136 ISG MOTION 102 25 390 €

0 €

III SPORTWAGON 1.0 T-GDI 120 ISG ACTIVE 118 24 090 €

+ 230 €

III SPORTWAGON 1.0 T-GDI 120 ISG ACTIVE BUSINESS 118 25 320 €

+ 230 €

III SPORTWAGON 1.0 T-GDI 120 ISG GT LINE 118 25 590 €

+ 230 €

III SPORTWAGON 1.0 T-GDI 120 ISG GT LINE PREMIUM 118 28 590 €

+ 230 €

III SPORTWAGON 1.4 T-GDI 140 ISG GT LINE 128 26 590 €

+ 650 €

III SPORTWAGON 1.4 T-GDI 140 ISG GT LINE DCT7 125 28 090 €

+ 400 €

III SPORTWAGON 1.4 T-GDI 140 ISG GT LINE PREMIU DCT7 125 31 090 €

+ 400 €

III SPORTWAGON 1.4 T-GDI 140 ISG GT LINE PREMIUM 128 29 590 €

+ 650 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 115 ACTIVE BUSINESS 99 27 920 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 115 ISG ACTIVE 99 26 690 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 115 ISG GT LINE 99 28 190 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 115 ISG GT LINE DCT7 105 29 690 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 115 ISG GT LINE PREMIUM 99 31 190 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 115 ISG GT LINE PREMIUM DCT7 105 32 690 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 136 ACTIVE BUSINESS 102 28 720 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 136 ACTIVE BUSINESS DCT7 109 30 220 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 136 ISG ACTIVE 102 27 490 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 136 ISG ACTIVE DCT7 109 28 990 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE 102 28 990 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE DCT7 109 30 490 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE PREMIUM 102 31 990 €

0 €

III SPORTWAGON 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE PREMIUM DCT7 109 33 490 €

0 €

 

Caradisiac a aimé

  • Le volume de chargement important
  • Les nombreuses possibilités de modularité du coffre
  • L’habitabilité arrière généreuse
  • Le bon rapport prix/ équipement
  • La garantie 7 ans/150 000 km toujours unique sur le marché

Caradisiac n'a pas aimé

  • La présentation intérieure triste
  • Les mouvements de caisse en conduite rapide

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Commentaires (25)

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Par

Je ne sais pas si vous avez emprunté la voiture à une concession où c'est kia motors France qui vous a fourni pour l'essai dommage de ne pas avoir eu une version GT Line Premium avec le hayon électrique à savoir que maintenant selon les finitions elle reçoit un écran tactile 10,25 pouces avec télématique uvo une instrumentation digitale 12,3 pouces et l'écart de prix entre le proceed et le version sw n'est pas de 4500 € car le moteur de la GT n'est pas disponible sur la version sw l'écart de prix 1000 € sur GT Line et 1800 € sur GT Line premium car elle a le toit panoramique en série optionnel sur SW

Par

Ca ne m'étonne guère qu'elle est passée inaperçue, elle est ultra passe-partout!

Après, probablement une bonne auto sans défaut majeur, un peu la Golf Coréenne quoi… :bah:

Par

La pro ceed est beaucoup plus belle je trouve :bien:

Par

Donc quasi 2 breaks dans la même famille ?

Euh l'intérêt ?

Déjà la ProCeed devient un break de chasse mais là même, ce break va pas faire long feu. Il est trop classique.

Par

En réponse à Pauvre1

Donc quasi 2 breaks dans la même famille ?

Euh l'intérêt ?

Déjà la ProCeed devient un break de chasse mais là même, ce break va pas faire long feu. Il est trop classique.

Le coffre est plus grand que sur la Proceed, et le hayon vertical ainsi que le toit plus haut permettent une meilleur accessibilité.

Par ailleurs, certaines personnes préféreront un véhicule très classique et/ou n'aiment pas la Proceed.

:jap:

Par

En réponse à aventador 89

Je ne sais pas si vous avez emprunté la voiture à une concession où c'est kia motors France qui vous a fourni pour l'essai dommage de ne pas avoir eu une version GT Line Premium avec le hayon électrique à savoir que maintenant selon les finitions elle reçoit un écran tactile 10,25 pouces avec télématique uvo une instrumentation digitale 12,3 pouces et l'écart de prix entre le proceed et le version sw n'est pas de 4500 € car le moteur de la GT n'est pas disponible sur la version sw l'écart de prix 1000 € sur GT Line et 1800 € sur GT Line premium car elle a le toit panoramique en série optionnel sur SW

Eh Abasc... on t'a reconnu !

Par

Un modèle hybride va sortir avant la fin de l'année

Par

En vrai pas trop car elle a un plus gros porte à faux et cela donne un effet sac à dos prononcé par la chute de toit que n'a pas la SW.

Ils auraient dû augmenter l'empattement mais en développement cela aurait coûté plus cher je pense.

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh Abasc... on t'a reconnu !

:miam: et non même pas si c'est Kia Motors France qui a fourni le véhicule il aurait pu fournir la version correspondante les éditions one ne sont plus commercialisé maintenant ce qui n'aime pas Kia je m'en fous moi j'aime bien mais pour être honnête je préfère largement le proceed

Par

Ca fait pas rêver. Je préfère largement une 308.

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