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3. L'évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo – BMW 225xe Active Tourer : le premier monospace branché

La BMW 225xe Active Tourer (224 ch, à partir de 38 950 €) est évaluée dans la catégorie des monospaces hybrides rechargeables dont elle est la seule représentante aujourd'hui sur le marché.

Si vous insistez pour trouver des concurrentes à la BMW 225xe Active Tourer, seul monospace hybride rechargeable, on peut tout de même en trouver en gommant une de ses caractéristiques. Ainsi, citons pour commencer la Toyota Prius+, monospace hybride non rechargeable vendu contre un minimum de 32 200 € (- 750 € de bonus écologique), qui peut accueillir jusqu'à sept personnes et offre 515 litres de volume de chargement en configuration 5 places mais, du haut de ses 136 ch et avec sa boîte type CVT, ne peut prétendre aux performances et à la consommation de la BMW, sans même parler de la finition de cette dernière bien supérieure. Le constat est à peu près similaire avec la Toyota Prius Rechargeable, une compacte à 37 300 € (- 1 000 € de bonus) dotée du même moteur, avec des consommations annoncées égales à celle de la 225xe, et dont le coffre de 443 litres et les 2 650 € de moins ne parviennent pas à faire oublier le gouffre sur tous les autres critères qui la séparent de la bavaroise.

Au final, les concurrentes les plus sérieuses sont les breaks Audi A3 Sportback E-tron et la Volvo V60 Plug-In Hybrid, aux performances et la qualité perçue proches. Mais ces deux-là se mettent hors jeu avec un volume de coffre encore plus réduit (respectivement 280 et 305 litres) et à des prix légèrement supérieurs (à partir de 39 450 € pour le break d'Ingolstadt) ou carrément délirant (à partir de 59 950 € pour la suédoise).

 

BMW 225xe Active Tourer
Sécurité
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Passive
Airbags
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
Prix d'achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Confort
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Siège avant, position de conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Siège arrière, habitabilité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Conduite
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Moteur
Puissance / Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Souplesse
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprises
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Direction
Précision
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Coffre : volume, forme, accès
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Modularité
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Ergonomie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Petits rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série (Version de base)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Écologie
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Bonus / Malus
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Moteur polluant
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

 

Portfolio (25 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 2 F45 Active Tourer

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Commentaires (82)

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Par

Un réservoir de 36 litres ... Sur autoroute, avec une conso de 9 litres, ils ne vont pas aller loin les clients BMW ! :lol:

Par §___044NK

En réponse à abasc

Un réservoir de 36 litres ... Sur autoroute, avec une conso de 9 litres, ils ne vont pas aller loin les clients BMW ! :lol:

J'aimerais savoir d'où vous tirez votre chiffre concernant la consommation.

Cette voiture ne s'adresse clairement pas aux gros rouleurs puisqu'une fois les batteries vides la surcharge fait augmenter la consommation.

Elle s'adresse plutôt aux personnes faisant peu de kilomètres chaque jour et quelques longs voyages lors des vacances.

Un peu comme toutes les autres hybrides rechargeables en fait !

Par

230ch en essence, avec 4 roues motrices et boite auto, ça doit bien faire du 9 litres vu l'aérodynamique du truc ! L'hybride n'est absolument pas utile pour l'autoroute, d'où une consommation élevée. Surtout qu'il y a 150kg de + que les autres versions sur la balance !

Par

Pour ta gouverne mon cher abasc , une 330i E90 de 258 cv sur autoroute c'est 6l/100 à l'ODB à vitesse stabilisé , donc tes 9l t'ira les vérifiés avant de dire n'importe quoi .... :buzz:

Par

Du bon et du moins bon pour cette Série 2 Active Tourer hybride rechargeable.

Le bon :

- Une technologie pertinente et semble-t-il parfaitement maîtrisée par l'hélice, en faisant une proposition autrement plus intéressante que l'idiote Classe B électrique.

- Des tarifs un peu moins outranciers que les précédentes propositions de ce genre. Et il va sans dire que plus cette prometteuse technologie se démocratisera, plus les prix tendront vers l'accessible.

- Un ensemble habitabilité-coffre qui demeure dans les sphères du raisonnable. On est désormais plus proche d'une compacte que d'une citadine, ce qui pourra suffire à bon nombre de petites familles.

Le moins bon maintenant :

- Si l'espace habitable reste acceptable, il n'en demeure pas moins diminué conséquemment. On regrettera donc que Béhème n'ait pas conçu son monospace spécifiquement pour cette configuration.

- La garantie des batteries 6 ans et...100 000 km. :violon: Tu parles d'une mesquinerie... Pour rappel, le kilométrage annuel moyen d'un conducteur d'hybride est de 18 000 km. Cela laisse songeur quant à la confiance qu'a BMW en la durabilité de ses batteries.

http://www.largus.fr/images/images/infographie-diesel-largus-septembre-2015.jpg

- Sinon, les autres défauts sont imputables directement à la Série 2 Active Tourer elle-même : une esthétique bancale (particulièrement dans cette couleur rouge), un intérieur vieillot (volant, compteurs), des tarifs beaucoup trop haut perchés, une habitabilité qui est déjà de base assez médiocre, et une visibilité exécrable au niveau du pilier A (merci le double montant plus large qu'une cuisse de rugbyman).

Bref, au final...on passera quand même son chemin.

Par §zem778mO

Vraiment moche :pfff:

Par §zem778mO

Batteries garanties 100 000 km :mad:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Pour ta gouverne mon cher abasc , une 330i E90 de 258 cv sur autoroute c'est 6l/100 à l'ODB à vitesse stabilisé , donc tes 9l t'ira les vérifiés avant de dire n'importe quoi .... :buzz:

Une 330i 258ch c'est 6.8l c'est le 330i 272ch qui a l'injection directe qui arrive a descendre a 6l...

Sinon biensure la voiture ne consommera pas 9l sur autoroute une fois la batterie vide ... A tout casser 7l maxi

Par

Note des propriétaires : 11,6 ??!! He ben...

Par §___044NK

En réponse à abasc

230ch en essence, avec 4 roues motrices et boite auto, ça doit bien faire du 9 litres vu l'aérodynamique du truc ! L'hybride n'est absolument pas utile pour l'autoroute, d'où une consommation élevée. Surtout qu'il y a 150kg de + que les autres versions sur la balance !

C'est bien ce que je me disais, vous avez balancé un chiffre totalement au hasard basé sur des préjugés ! Mais bon votre objectivité n'est plus à prouver lorsqu'il s'agit de constructeurs autres que Mercedes

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