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4. L'évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

La BMW i3 +EDITION avec prolongateur d'autonomie et "AllWhite Package" est la version la plus chère de la gamme, à 42 689 € prix catalogue (et 3180 € d'avantage-client en termes d'équipements). Celle-ci bénéficie toutefois d'un bonus écologique de 6 300 € et d'une prime à la conversion de 3 700 €, ce qui ramène son tarif à 32 689 €, ou 410 € de loyer pour une LOA sans apport de 36 mois et 30 000 km.Attention, les règles du bonus/malus changeront en 2017. Le bonus passera de 6 300 à 6 000 €, tandis que l'aide en cas de mise au rebut d'un vieux diesel passera de 3 700 à 4 000 €. Cela permettra donc de conserver le superbonus de 10 000 €... à condition que la voiture que vous achetez ne dépasse pas 40 000 €, ce qui pourrait conduire BMW à baisser le tarif de son i3 haut de gamme. L'i3 est évaluée dans la catégorie des citadines électriques à prolongateur d'autonomie. Etant la seule à proposer une telle technologie, ele n'a pas de concurrence directe. 

Essai - BMW i3 94 Ah: à la ville comme aux champs?
BMW i3 94Ah avec prolongateur d'autonomie
Sécurité
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Passive
Airbags
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Crash-test EuroNCAP
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Budget
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
Prix d'achat
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport prix / équipement
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Garantie, programme d'entretien
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Insonorisation
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Siège avant, position de conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Siège arrière, habitabilité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Conduite
  • 8.800000000000001
  • 8.800000000000001
  • 8.800000000000001
  • 8.800000000000001
  • 8.800000000000001
Moteur
Puissance / Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Souplesse
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Reprises
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Boîte
Étagement, agrément, commandes --
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Coffre : volume, forme, accès
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série (Version de base)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Écologie
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Bonus / Malus
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Moteur polluant --

 

 

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Commentaires (78)

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Par

On peut prendre l'autoroute avec ce bicylindre lol

Par

Que vois je ? :blague: 170 cv issu d'un 3 cylindres 1,5l ? :blague: La ou Alfa sort cette puissance d'un 2,2 ? :blague: Ben dit donc , je comprend mieux pourquoi ils ont du faire appel à Ferrari pour avoir au moins un moteur potable dans la gamme :blague:

Par Profil supprimé

La pauvre i3 explosée par la Zoé ZE40 :love:

400 NDEC :oui:

Par

Horriblement moche et hors de prix ! Une Zoé est quand même moins laide , va plus loin et est beaucoup moins chère ! Sinon au tarif de cette horrible BMW, peut être la future modèle 3 de Tesla ?

Par

Je préfère le I3 le voir en vrai elle est mieux que la ZOE avec une belle couleur gris fumé metal

Par

43000 € la citadine ? Ça pique un peu.

C'est l'équivalent d'une Zoé Intense R240 (24000 euros) + 10 ans de loc de batterie.

Par

Quelle mocheté quand même surtout en vue de profil. Entre ça et la nouvelle Prius (...). Quant au prolongateur d'autonomie ça relève quand même du bricolage. Bon enfin on avance lentement mais j'ai encore une nette préférence pour la Zoë.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Que vois je ? :blague: 170 cv issu d'un 3 cylindres 1,5l ? :blague: La ou Alfa sort cette puissance d'un 2,2 ? :blague: Ben dit donc , je comprend mieux pourquoi ils ont du faire appel à Ferrari pour avoir au moins un moteur potable dans la gamme :blague:

170cv c'est le moteur électrique...

Par

En réponse à Profil supprimé

La pauvre i3 explosée par la Zoé ZE40 :love:

400 NDEC :oui:

200 réels , oui pour la zozo .

T'es un amateur de maïs , y a pas .

Par

Les gens qui la compare à la ZOE n'ont rien compris c'est pas la même catégorie la I3 est plus grande et plus puissante , même si elle est chère c'est vrai ! franchement l'électrique moi sa me donne pas la trique beaucoup de gens aiment encore le thermique comme beaucoup d'Américains et ils ont bien raison quand je vois la galère pour recharger .

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