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La future hypercar Toyota déjà à l'essai

Le développement de la nouvelle hypercar de Toyota, qui permettra à la marque de rester dans la top catégorie en endurance, a débuté au Japon. Et déjà, le constructeur dévoile les premières images de l'auto qui pourrait être la Toyota la plus chère de toute l'histoire.

La future hypercar Toyota déjà à l'essai

Toyota a déjà bien avancé dans le développement de sa seconde hypercar de l'histoire. Rappelons en effet que la marque avait commercialisé en série très limitée la GT One dans les années 90, mais cette fois, la version de série du concept GR Super Sport servira de base au modèle de compétition... qui sera moins puissant. En effet, le nouveau règlement du championnat du monde d'endurance stipule que les engins de la catégorie la plus haute ne devront pas dépasser les 750 ch.

Le modèle de série, lui, n'aura aucune limite. Ici piloté par Akio Toyoda, le patron de Toyota, cette hypercar pourrait atteindre les 1000 ch, et, surtout, devenir la voiture la plus chère et la plus exclusive de toute l'histoire de Toyota.

Rappelons que le récent concept GR Super Sport développait déjà environ 1000 ch grâce à un V6 2.4 biturbo hybride. Une technologie qui sera reprise sur le modèle de série puisque l'hybridation fera partie des possibilités offertes dans les prochaines années en endurance sur les remplaçantes des LMP1.

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Commentaires (19)

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En réponse à Pirelli.P7

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La version course restera beaucoup plus rapide sur un tour de circuit grâce à ses pneus specifiques, son aéro et ses réglages chassis beaucoup plus agressif. Le poids sera aussi legerement inférieur.

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En réponse à Pirelli.P7

Commentaire supprimé.

C'est le cas depuis longtemps avec les GT3 ou les GT3 qui sont moins puissantes et qui vont moins vite en vitesse de pointe que les routières

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En réponse à crash71100

C'est le cas depuis longtemps avec les GT3 ou les GT3 qui sont moins puissantes et qui vont moins vite en vitesse de pointe que les routières

C' est juste qu' elles ont beaucoup plus d' appui aéro , donc beaucoup plus de trainée , donc une v max forcement inférieure ! ( en ligne droite , parce qu'en courbe elles sont plus rapide ! ):oui:

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En réponse à 3.0 TDi

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Peu de marques peuvent afficher une victoire aux 24h du Mans. Toyota est tout a fait légitime pour présenter une voiture de ce niveau.

Quand aux boites que tu penses obsolètes, ce ne sont pas des boites de vitesse mais des transmissions, elles sont parfaitement adaptées aux voitures hybrides mais ces voitures, dans les versions faiblement motorisées, ne sont pas adaptées a la montagne. Il faut aussi oublier la culture des changements de régime moteur fonction de la vitesse. Là, le régime moteur dépend de la demande d'énergie. Hors la montagne, quand le moteur monte en régime jusqu'à devenir envahissant, c'est le conducteur qu'il faut blâmer.

A coté de ça, ils sont propriétaires de Aisin qui vend des boites autos a convertisseur installées dans quantité de modèles européens, y compris chez les tricheurs. Ces boites sont reconnues comme parmi les meilleures.

.

Par

En réponse à GY201

Peu de marques peuvent afficher une victoire aux 24h du Mans. Toyota est tout a fait légitime pour présenter une voiture de ce niveau.

Quand aux boites que tu penses obsolètes, ce ne sont pas des boites de vitesse mais des transmissions, elles sont parfaitement adaptées aux voitures hybrides mais ces voitures, dans les versions faiblement motorisées, ne sont pas adaptées a la montagne. Il faut aussi oublier la culture des changements de régime moteur fonction de la vitesse. Là, le régime moteur dépend de la demande d'énergie. Hors la montagne, quand le moteur monte en régime jusqu'à devenir envahissant, c'est le conducteur qu'il faut blâmer.

A coté de ça, ils sont propriétaires de Aisin qui vend des boites autos a convertisseur installées dans quantité de modèles européens, y compris chez les tricheurs. Ces boites sont reconnues comme parmi les meilleures.

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Bel effort de pédagogie, mais ce gars est totalement bouché et se répand en inepties anti Toyota, toutes plus stupides les unes que les autres.

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conduite par le patron, ça c'est beau

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En réponse à 3.0 TDi

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Toujours pas compris que tout le monde s'en contrefout de tes âneries récurrentes ? A moins que de passer pour un irrémédiable crétin mythomane ne te fasse kiffer...

Si au moins tu étais drôle, ça pourrait passer. L'académie jean roucas, section baltringue te tend les bras.

Par

En réponse à 3.0 TDi

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Tu nous désespères, tu le sais ça?

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Je trouve pas mal ce nouveau réglement.

Ça devrait apporter un peu plus de concurrence à Toyota qui est bien seul en LMP1 en ce moment.

Si Mercedes, Aston Martin, McLaren ou pourquoi pas Porsche ou Lamborghini pouvait entrer dans la danse...

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Le Japon peut être les derniers passionné de voiture plaisir

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