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La prochaine génération de Volvo dotée de capteurs Lidar

Dans Futurs modèles / Technologie

Volvo annonce l'arrivée des capteurs Lidar de Luminar, l'entreprise américaine spécialisée dans cette technologie, sur la prochaine génération d'autos. L'occasion pour le constructeur de confirmer que la toute nouvelle plateforme modulaire SPA2 fera son apparition sous les premiers modèles dès 2022.

La prochaine génération de Volvo dotée de capteurs Lidar

Petit à petit, Volvo progresse dans le développement de sa nouvelle génération de véhicules. C'est presque étonnant de dire cela alors que les S60 ou encore V90 paraissent si jeunes, mais la plateforme modulaire actuelle, baptisée SPA, date notamment de l'actuel XC90, qui sera un des premiers modèles à être renouvelé dans le futur.

Justement, Volvo annonce aujourd'hui la collaboration avec Luminar, une entreprise connue dans le monde entier pour son expertise en Lidar, ces fameux capteurs très performants qui serviront, demain, à la conduite autonome et à l'analyse de l'environnement des autos. Volvo promet déjà une conduite 100 % autonome pour "les clients qui l'auront choisie". Le capteur Lidar sera normalement de série sur la plupart des modèles à venir.

Dans le communiqué, Volvo en profite pour confirmer que la nouvelle plateforme SPA2 sera produite à partir de 2022. En clair, d'ici deux ans, nous commencerons à voir les premiers modèles d'une toute nouvelle génération chez Volvo, qui se voudront électriques, pour la plupart. Rappelons justement que Volvo ne se concentre aujourd'hui plus que sur le développement des motorisations électriques, après avoir laissé la partie thermique à Geely.

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Commentaires (32)

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Par

qui suis je ?

''rino Peugeot vende pa ..

pijo c'est moi 40pr cent min chez mandataire..

rino c'est pa qalité....

il vont couler les constructer français ..

on va tous mourir .. je suis gilet jaune ..m

.. pas tres intelligent..

j'ai pas trop argent ..

''

:biggrin::biggrin::biggrin:

Par

Reste à prouver que ça fonctionne, la conduite est basée sur la vue, et tout est conçu pour notamment le réseau routier, la signalétique, la réglementation, etc. Rien ne prouve qu'on peut conduire sur la base d'un nuage de points.

Accessoirement il va falloir une bonne puissance de calcul embarquée pour le traiter ce nuage de points.

Par

En réponse à Hélène 2 3

Reste à prouver que ça fonctionne, la conduite est basée sur la vue, et tout est conçu pour notamment le réseau routier, la signalétique, la réglementation, etc. Rien ne prouve qu'on peut conduire sur la base d'un nuage de points.

Accessoirement il va falloir une bonne puissance de calcul embarquée pour le traiter ce nuage de points.

De nouvelles technos apparaissent pour améliorer la vision des véhicules autonomes , comme la caméra "sémentique" développée par la société Française Outsight et qui va alléger le traitement des informations , il y aussi ce nouveau gyroscope qui intégrera même les smartphones 10000 fois plus précis que ce implémenter dans nos phones et de classe quasi militaire pour positionner précisément les véhicules .

Par

En réponse à Hélène 2 3

Reste à prouver que ça fonctionne, la conduite est basée sur la vue, et tout est conçu pour notamment le réseau routier, la signalétique, la réglementation, etc. Rien ne prouve qu'on peut conduire sur la base d'un nuage de points.

Accessoirement il va falloir une bonne puissance de calcul embarquée pour le traiter ce nuage de points.

Visiblement vous n'avez jamais conduit de volvo récente puisque vous parlez en non connaissance de cause. En tous cas les systèmes actuels n'ont aucune faille et m'ont permis à plusieurs reprises d'éviter des situations dangereuses. Et cela depuis près de 12 ans sur mes trois véhicules...

Donc cela ne m'inquiète aucunement !

Par

On verra ce que ça donnera sous la pluie sous la neige.....

Par

Volvo made in China !

Par

En réponse à bibidada94

On verra ce que ça donnera sous la pluie sous la neige.....

tu sais... en Suède, c'est monnaie courante, là-bas. donc, je pense que c'est un sujet d'analyse chez Volvo.:bah:

Par

Une Volvo à 90 ke bridée à 180 :buzz::buzz:

Par

Des capteurs, pleins de capteurs, super. Faudrait peut être aussi penser à mettre du logiciel sans bug derrière tout ça, et là, curieusement il n'y a plus personne. Dommage.

Sinon, la tendance actuelle est que moins il a de personne pouvant se payer ces jouets technologiques, plus en en rajoute dedans. A un moment donné il va y avoir une rupture, la fracture automobile pour faire écho à la fracture numérique, pour ceux qui ne la subisse déjà pas bien sûr.

Par

Si c'est pour arrivé à ce résultat https://youtu.be/_47utWAoupo , la personne présent dans cette vidéo et se prêtant au jeu du mannequin crash test, sans souvient toujours du fail.

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