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La start-up Rivian dévoile le pick-up électrique avant tout le monde

Finalement, Tesla n'aura pas la primeur du pick-up électrique à la fiche technique intéressante. C'est la petite société Rivian qui prend les devants en dévoilant un engin vendu 61 500 dollars et capable d'effectuer 600 km en conditions réelles.

La start-up Rivian dévoile le pick-up électrique avant tout le monde

Et si le pick-up se réinventait pour faire face au futur de la mobilité ? A l'heure où les yeux sont tournés vers la dégradation de l'environnement et les normes environnementales plus dures, les constructeurs historiques de pick-ups n'en démordent pas et continuent d'en écouler par camions entiers. L'électrique pourrait apporter une réponse partielle au problème de pollution de l'air sur ces engins où le couple est fondamental.

La start-up Rivian dévoile le pick-up électrique avant tout le monde

Justement, voilà une nouvelle proposition qui nous vient des Etats-Unis. Rivian, start-up américaine, entend révolutionner la mobilité en se lançant dans l'électrique. Encore un constructeur sorti de nulle part, nous direz-vous, sauf que Rivian débute directement en dévoilant son premier produit, déjà abouti : le R1T.

Il s'agit d'un pick-up fullsize (similaire aux Ford F Series, Chevrolet Silverado, GMC Sierra) de 5,46 mètres de long. Pas vraiment le genre d'engin adapté à nos routes, mais un monstre qui devrait toutefois séduire les clients américains de ce genre d'utilitaire, d'autant plus que la fiche technique est séduisante : le pick-up embarque une batterie de 130 kWh avec une autonomie de plus 600 km annoncée. Un "mega pack" de 180 kWh serait même au programme, tandis qu'un autre, plus accessible de 105 kWh, permettra d'afficher un ticket d'entrée à 61 000 dollars. C'est le prix d'un Ford F150 bien équipé ou d'un GMC Sierra haut de gamme...

La start-up Rivian dévoile le pick-up électrique avant tout le monde

Ce mastodonte devrait pouvoir tirer d'énormes charges puisque les quatre moteurs électriques développent au total plus de 750 ch. Le 0 à 96 km/h est annoncé quant à lui en 3 secondes, tout rond...

Rivian ne démarre pas sans rien puisque la marque, qui dévoilera également au salon de Los Angeles un SUV électrique sur la même plateforme modulaire que le pick-up, a racheté une ancienne usine de Mitsubishi aux USA, qui peut produire jusqu'à 350 000 véhicules par an. Pour l'instant, Rivian vise les 50 à 60 000 unités par an d'ici 2025, ce qui sera un bon début.

Evidemment, avec de telles batteries (surtout en 180 kWh) se posera le problème de la recharge : même très rapide, elle devrait prendre un sacré paquet de temps pour atteindre la charge complète...

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Commentaires (27)

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Manque le nom de la marque dans le titre.

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Voué à l'échec..

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Ya pas un logo cric sur le volant ???? :beuh:

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La vitre arrière fait très... Megane 2:beuh:

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Encore un engin pour la ménagère américaine moyenne de 200 kg qui a besoin de plein de centrales au "bon charbon écologique" à la Trump pour alimenter son mastodonte "écologique" de 3 tonnes, idéal pour faire les courses.

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Pour fabriquer une batterie de 130 ou 180 kWh ... il faut beaucoup d'électricité donc dans un pays ultra carboné comme les USA ou la chine, cela génère beaucoup de CO2.

L'ICCT a compté que la construction de la batterie représentait dans un pays carboné 2 grammes de CO2 par km et par kWH embarqué ... soit pour cet engin entre 260 et 360 g de CO2/km.

Evidemment il faut ajouter le CO2 du carburant électrique.

Dans un pays comme les USA qui fabrique la moitié de son électricité au charbon cela représente environ 500 g de CO2/ kWh ... et en conduite normale, il faut environ 25kWh/100 kms pour faire avancer un tel pachyderme, ce qui représente donc 125g de CO2/km

Bilan total roulage électrique + construction de la batterie : entre 385 et 485g de CO2/km

Moralité : les zécolos bobos rive gauche vont s'esbaudir devant la performance de ce pick up électrique ... mais en vérité, je vous le dis, ça serait bien mieux pour la planète de construire un tel pick up avec un moteur diesel ...

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Il faut très longtemps pour recharger une batterie de 180 Km/h... vide. Si on l'a recharge le soir en rentrant du boulot, aucun problème.

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En réponse à beniot9888

Il faut très longtemps pour recharger une batterie de 180 Km/h... vide. Si on l'a recharge le soir en rentrant du boulot, aucun problème.

Kw/h, bien sûr

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Prochaines étapes : levée de fonts, introduction en bourse, enrichissement des dirigeants, disparition de la startup 5-10 ans après, dans l’indifférence générale.

Par

200 k€ et 12h de recharge rapide pour le "mega pack" de 180 kWh?

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