Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

Le Dacia Duster arrive en concession : on the road again

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le Dacia Duster est un peu comme l'immense tube de Canned Heat : indémodable. C'est en partie la raison pour laquelle Dacia a choisi de ne pas trop chambouler l'esthétique de son tout-terrain qui conserve de bonnes capacités en offroad tout en offrant toujours l'un des meilleurs rapports qualité/prix du marché. Le Duster, deuxième du nom, débarque aujourd'hui en concession.

Le Dacia Duster arrive en concession : on the road again

La comparaison entre les modèles Dacia et Renault est parfois dérangeante. Bien entendu, Renault se refusera de la faire et nous expliquera qu'il n'y a de toute façon aucune raison de le faire, puisque les niveaux d'équipements, les finitions, le design et les possibilités en matière de mécaniques sont assez largement différentes. Un constat que l'on ne pouvait contester à l'époque de l'arrivée de la Logan, assez largement désuète face à une Mégane II franchement décalée et osée sur le plan du style.

Le Dacia Duster arrive en concession : on the road again

Mais Louis Schweitzer, Monsieur "Logan", et surtout Gérard Détourbet, l'homme responsable de la réussite de Dacia, y croient. Près de quatorze années plus tard, le catalogue a bien grossi, et le Duster arrive déjà dans sa seconde génération, toujours plus technologique et réussie. Et le fossé entre un véhicule Dacia et un autre modèle de marque généraliste a sérieusement diminué...

Le Dacia Duster arrive en concession : on the road again

Aujourd'hui, c'est simple, Dacia n'est pas juste un petit acteur du marché automobile, il est une mini menace pour Renault : cinquième marque en France, meilleur acteur en termes de pourcentage de ventes aux particuliers. Et pire encore : en Europe, si le Renault Captur domine sa catégorie, il suffit de descendre à peine le classement pour y trouver... le Dacia Duster, vous l'aurez deviné, en 4e position. En attendant les chiffres définitifs, le Duster pointait à 50 000 encablures de son cousin chic au losange sur les neuf premiers mois de l'année en Europe.

On peut alors comprendre la complexité de la tâche des ingénieurs et designers Dacia face au renouvellement du Duster : faire bien, mais pas trop non plus. Le design n'a donc que très peu évolué, et, c'est une coutume désormais, les principales retouches à l'extérieur sont portées sur les signatures lumineuses, et sur quelques arrangements au niveau des boucliers. A l'intérieur, le chamboulement est cependant plus important, mais le Duster conserve cette distance de "respect" face aux modèles Renault, d'autant plus que le Captur est plus proche de la fin de carrière que du début. 

Le Dacia Duster arrive en concession : on the road again

Le Duster fait aujourd'hui le plein d'équipements qui étaient jusque-là réservés à Renault : caméra multiangles ou encore les avertisseurs d'angles morts. Certes, les régulateurs adaptatifs et autres systèmes plus évolués restent l'apanage du "niveau supérieur", mais pour combien de temps ?

En attendant, le Duster fait donc relativement simple et conserve son ticket d'entrée abordable, à 11 990 €. Mais, paradoxalement, les acheteurs optent en grande partie pour les finitions hautes, qui flirtent aujourd'hui avec les 21 000 €. A ce prix, le choix du Duster est évidemment bien plus discutable...

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.6 SCE 115 DUSTER 4X2 11 990 €

--

II 1.6 SCE 115 GPL 4X2 DUSTER 12 790 €

--

II 1.6 SCE 115 4X2 ESSENTIEL 13 850 €

--

II 1.5 DCI 90 DUSTER 4X2 115 14 000 €

0 €

II 1.6 SCE 115 GPL 4X2 ESSENTIEL 14 650 €

--

II 1.2 TCE 125 ESSENTIEL 4X2 138 15 550 €

+ 860 €

II 1.5 DCI 90 ESSENTIEL 4X2 115 15 850 €

0 €

II 1.5 DCI 110 ESSENTIEL 4X2 115 16 450 €

0 €

II 1.2 TCE 125 CONFORT 4X2 138 16 650 €

+ 860 €

II 1.2 TCE 125 ESSENTIEL 4X4 145 17 550 €

+ 1 613 €

II 1.5 DCI 110 CONFORT 4X2 115 17 550 €

0 €

II 1.2 TCE 125 PRESTIGE 4X2 138 17 750 €

+ 860 €

II 1.5 DCI 110 ESSENTIEL 4X4 123 18 450 €
II 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4X2 115 18 650 €

0 €

II 1.2 TCE 125 CONFORT 4X4 145 18 650 €

+ 1 613 €

II 1.5 DCI 110 CONFORT 4X2 EDC 116 18 850 €

0 €

II 1.5 DCI 110 CONFORT 4X4 123 19 550 €
II 1.2 TCE 125 PRESTIGE 4X4 145 19 750 €

+ 1 613 €

II 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4X2 EDC 116 19 950 €

0 €

II 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4X4 123 20 650 €

 

En savoir plus sur : Dacia Duster 2

Commentaires (67)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Toujours aussi plastique, mais surement une bonne tenue dans le temps et une cote qui se maintient. Encore un futur best seller même si je n ´acheterai pas.

En tout cas ça fait reflechir. est ce utile de mettre 3 fois plus pour un range evoque ?

Par

Enfin ! Le voilà le fameux Duster Édition One AMG :bien:

Par

C'est clair qu'il tient bien la cote !

Une réussite commerciale

Par

quand est-ce qu'il aura droit aux nouveaux 1.33L Tce de Renault?

, car en l'état, les vieux blocs 1.2l sont à l'ouest en consommation et malus...

Par

En réponse à Kollaig

Toujours aussi plastique, mais surement une bonne tenue dans le temps et une cote qui se maintient. Encore un futur best seller même si je n ´acheterai pas.

En tout cas ça fait reflechir. est ce utile de mettre 3 fois plus pour un range evoque ?

car un range rover evoque c'est 5 étoiles aux crashtest contre 3 seulement pour le duster.

apres faut pas venir se plaindre en cas d'accident si on sort tes gamins a l'éponge de la bagnole.... ah oui c'est vrai tu l as pas paye cher....

voila pourquoi.....

Par

En réponse à guzluck

car un range rover evoque c'est 5 étoiles aux crashtest contre 3 seulement pour le duster.

apres faut pas venir se plaindre en cas d'accident si on sort tes gamins a l'éponge de la bagnole.... ah oui c'est vrai tu l as pas paye cher....

voila pourquoi.....

Il avait 5 étoiles en 2011... ça correspond à combien en 2018 ?

Par Profil supprimé

Bonjour,

Les 2 prix que je regarde dans cette grille de tarifs ce sont les 4x4 tce 125 et dci 110. On est donc aux alentours de 18 000 €. Avec peu de possibilité de rabais, pas dans les habitudes de Dacia.

Ayant essayé l'ancien Duster 4x4 125 sur 3 jours dans des chemins rocailleux impossibles je puis vous dire que je comprends les acheteurs de Duster. Dans une utilisation champêtre, c'est un monstre. Tout y est ou presque dès lors qu'on écarte le superflu : compacité, maniabilité, légèreté, agilité, confort des suspensions, habitabilité, coffre. J'étais dubitatif devant le phénomène Dacia (et Duster) le hasard m'a mis dans ce véhicule et mon regard sur la marque (et cette voiture en particulier) en est ressorti transfiguré.

Ceux qui ont besoin d'une utilisation requérant les 4 roues motrices feraient clairement une erreur de ne pas considérer ce véhicule. Cette particularité 4x4 est d'ailleurs une complémentarité avec le Renault Captur plus urbain qui ne dispose pas de ce mode de transmission.

Par

"Mais, paradoxalement, les acheteurs optent en grande partie pour les finitions hautes, qui flirtent aujourd'hui avec les 21 000 €. A ce prix, le choix du Duster est évidemment bien plus discutable..."

.

Le prix catalogue d'une version 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4X4

Un engin bien equipé, techniquement tres fiabilisé (c est quasiement le Duster 1 à ce niveau)

et reelement polyvalent sur route et hors bitume.

.

A ce prix si peut concurentiel selon vous n'hesitez pas à nous dire ou trouver un equivalent.

Par

En réponse à nous75

"Mais, paradoxalement, les acheteurs optent en grande partie pour les finitions hautes, qui flirtent aujourd'hui avec les 21 000 €. A ce prix, le choix du Duster est évidemment bien plus discutable..."

.

Le prix catalogue d'une version 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4X4

Un engin bien equipé, techniquement tres fiabilisé (c est quasiement le Duster 1 à ce niveau)

et reelement polyvalent sur route et hors bitume.

.

A ce prix si peut concurentiel selon vous n'hesitez pas à nous dire ou trouver un equivalent.

Comme expliqué plus haut, les rabais chez Dacia sont inexistants, les prix catalogue étant les prix de vente. Un Suzuki Vitara Allgrip diesel 120 ch à environ 23 000 €, avec quelques options et une remise, sera sans problème au prix du Duster. Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres. Et l'actualité montre que le public se tourne de plus en plus vers l'occasion récente au profit du neuf. A 21 000 €, on peut avoir des véhicules plus aboutis que le Duster sur de nombreux points, et avec moins de 10 000 km.

Mais si l'on reste dans le neuf strict et prix catalogue, alors oui, le Duster est imbattable.

Par

Un gros regret cependant.

Il est vraiement dommage que Dacia ne boost pas plus les versions GPL.

Notamment en preparant une version Tce 125 .

Borel realise deja cette version et Dacia vend au catalogue le Tce 90 GPL pour les Sandero/Logan.

.

Ainsi equipé Dacia pourrait communiquer sur l'ecologie (vignette critere 1 pour le GPL)

et l'economie (carte grise gratuite carburant pas chere)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire