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Les essais de Soheil Ayari : Cupra Formentor : vraiment sportif?

Dans Nouveautés / Les essais de Soheil Ayari

Cupra a été pendant de longues années la filiale sport de Seat. Depuis quelques mois, c’est devenu une marque à part entière, qui vient de présenter son premier modèle, le Formentor. Est-il une vraie sportive comme le prétend la firme espagnole ? Réponse avec Soheil Ayari, notre pilote-maison.

Les essais de Soheil Ayari : Cupra Formentor : vraiment sportif?

Reprenant l'appellation d’une étroite péninsule située à l'extrême Nord de l'île de Majorque, le Formentor est à mi-chemin entre une berline et un SUV compact. Pour cette première, Cupra a conçu un modèle à la silhouette musclée qui se caractérise par des lignes de caisse marquées, en particulier sur la partie arrière, et par quelques touches de chrome sur le logo qui rappelle celui du film Transformers ainsi que sur certaines versions des jantes 19 pouces.

 

Les essais de Soheil Ayari : Cupra Formentor : vraiment sportif?

Une teinte que l’on retrouve également dans l’habitacle et notamment sur le volant, les aérateurs et au niveau des surpiqûres. Pour le reste, le dessin de la planche de bord est très proche de celui de la dernière Seat Leon, à l'exception de l’écran multimédia, qui mesure ici 12 pouces.

Les essais de Soheil Ayari : Cupra Formentor : vraiment sportif?

Sous son capot, le Formentor sera disponible avec des motorisations classiques dans le groupe Volkswagen, que ce soit en essence, diesel ou même hybride rechargeable, mais on s’intéresse aujourd'hui à la version la plus puissante, à savoir le 2.0 TSI de 310 ch couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports et à une transmission intégrale. Et cette dernière ne sera pas de trop au vu des conditions difficiles qui nous attendent sur le circuit de la Ferté Gaucher, avec au programme de la pluie mais aussi une température dépassant tout juste les 0°.

Difficile donc de vérifier les performances annoncées par le constructeur, avec notamment un 0 à 100 km/h abattu en 4,9s, mais notre pilote maison Soheil Ayari va-t-il être séduit par le premier modèle de cette nouvelle marque, c’est ce que nous allons voir.

Les essais de Soheil Ayari : Cupra Formentor : vraiment sportif?

Prix de notre modèle d'essai : 49 970 €

Le Cupra Formentor 2.0 TSI 310 ch est commercialisé au prix de 44 670 €. Notre modèle d’essai est pourvu de quelques options qui font grimper la facture à l’image de la peinture Gris Magnétique mat (2 000 €), des jantes alliage Ultimate Black Copper (1 050 €) et du système de freinage Brembo Sport de 270 mm de diamètre (2 250 €), soit un prix total de 49 970 €.

À retenir

On aurait pu craindre que Soheil soit gêné par le positionnement du Formentor, proche d’un SUV, mais ce ne fut pas le cas. L’équilibre de l’auto l’a séduit. Dommage que les qualités dynamiques soient dégradées par la gestion de la boîte de vitesses qui handicape la conduite sur piste.

REMERCIEMENTS

 

Les essais de Soheil Ayari : Cupra Formentor : vraiment sportif?

Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.

Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié, dont des stages de pilotage.

Tel : 01 64 65 92 12

http://www.circuitslfg.fr/

Informations techniques

Taux d'émission de CO2
de la version la plus écologique de : Cupra Formentor

NC

Début de commercialisation du modèle :
Cupra Formentor

Août 2020

A titre d'exemple pour la version 2.0 TSI 310 4DRIVE DSG7.

1,51 m1,83 m
4,45 m
  •  5 places
  •  420 l / NC

  •  Auto. à 7 rapports
  •  NC

Portfolio (27 photos)

En savoir plus sur : Cupra Formentor

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Commentaires (44)

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On voit les trolls qui parlent sans cesse des ventes de DS, mais qu'en est-il de cette énième sous-marque du groupe VW ?? Les chiffres doivent prêter à sourire .... :buzz:

Par

En réponse à traxxas28

On voit les trolls qui parlent sans cesse des ventes de DS, mais qu'en est-il de cette énième sous-marque du groupe VW ?? Les chiffres doivent prêter à sourire .... :buzz:

Oui en Europe croit moi il se vendra plus de cupra que de DS, notamment en Allemagne, Suisse ...:oui:

Par

Tout à fait d'accord.

C'est un peu dans l'ADN du premium ou hdg de ne pas innonder le marché.

Par

En réponse à ff317

Commentaire supprimé.

Ne t'inquiète pas, mon avis n'est que subjectif:areuh:

Par

Ca ne fait rien qu'ils ont fait de sacrés progrès sur les châssis des SUV, on n'a pas l'impression que le centre de gravité est haut perché, la voiture ne prend quasiment pas de roulis. :bien:

Un SUV reste un SUV (Sensations amoindris du à la position de conduite surélevée, usure plus rapide des consommables, consommation de carburant plus élevée...), mais c'est pas mal.:jap:

Par

"soit un prix total de 49 970 €" ... sauf qu'il faut rajouter 10 498 € de sodomalus.

A plus de 60k€ le bousin, faut vraiment aimer le 2.0 TSI monter dans un SUV pour signer le bon de commande.

Par

Je sais que nos très chers constructeurs sont parfois ... disons ... déroutants.

Cependant, je ne pense pas qu'il y ait quoi que ce soit qui m'est laissé récemment plus circonspect que la création de cette marque Cupra.

L'avenir me donnera peut-être tort mais le positionnement produit/marché me semble bien hasardeux.

Prenons ce Formentor.

Son esthétique me semble tout à fait crédible dans un marché qui ne jure que par le SUV.

Mais du coup, on en vient à se demander pourquoi Seat ne le propose pas également.

Nul doute qu'une version civilisée se serait très correctement écoulée et aurait eu toute sa place aux côtés des placides Ateca et Tarraco.

On rappelle également que le constructeur ibérique souhaite monter en gamme, en témoigne la nouvelle Leon.

Dans ce cas, pourquoi se priver de l'auto la plus susceptible d’entériner cet état de fait ?

À l'inverse, pour le 1er véhicule spécifique d'une jeune marque aux dents longues, ce Formentor me semble finalement bien peu spectaculaire.

Le SUV coupé s'est tout de même quelque peu banalisé (même Renault va s'y mettre) et surtout, ce Formentor reprend absolument tout les codes visuels déjà entrevues sur la Leon. Absolument rien de nouveau.

Bref, dans ces conditions, bien difficile de s'émanciper.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Je sais que nos très chers constructeurs sont parfois ... disons ... déroutants.

Cependant, je ne pense pas qu'il y ait quoi que ce soit qui m'est laissé récemment plus circonspect que la création de cette marque Cupra.

L'avenir me donnera peut-être tort mais le positionnement produit/marché me semble bien hasardeux.

Prenons ce Formentor.

Son esthétique me semble tout à fait crédible dans un marché qui ne jure que par le SUV.

Mais du coup, on en vient à se demander pourquoi Seat ne le propose pas également.

Nul doute qu'une version civilisée se serait très correctement écoulée et aurait eu toute sa place aux côtés des placides Ateca et Tarraco.

On rappelle également que le constructeur ibérique souhaite monter en gamme, en témoigne la nouvelle Leon.

Dans ce cas, pourquoi se priver de l'auto la plus susceptible d’entériner cet état de fait ?

À l'inverse, pour le 1er véhicule spécifique d'une jeune marque aux dents longues, ce Formentor me semble finalement bien peu spectaculaire.

Le SUV coupé s'est tout de même quelque peu banalisé (même Renault va s'y mettre) et surtout, ce Formentor reprend absolument tout les codes visuels déjà entrevues sur la Leon. Absolument rien de nouveau.

Bref, dans ces conditions, bien difficile de s'émanciper.

Justement. Ce Formentor est un modèle exclusif 100% Cupra. Contrairement à l'Ateca. Aucun commentaire pour le Tarraco. Et il y aura une version TSI 150.

Et il faut aussi regarder ce que fait la concurrence. À ce niveau de gamme, un sq3 ou un x2 35i c'est très cher. C'est ce qui donne un intérêt à ce modèle.

Ceci dit, c'est vrai qu'il y a beaucoup de marketing dans tout ça. Ils faut qu'ils arrêtent avec les "montées en gamme". À commencer par les volumes de vente, la ceinture de sécurité, les passages en courbe,... il nous a bien expliqué que c'est lourd, une grosse auto, très lourde, trop lourd, etc etc et etc ... 4rm et une bva dénuée de mode manuel, qui monte le rapport toute seule, ...

Difficile de croire aux Cupra d'antan. C'est autre chose.

Par

En réponse à Aznog

"soit un prix total de 49 970 €" ... sauf qu'il faut rajouter 10 498 € de sodomalus.

A plus de 60k€ le bousin, faut vraiment aimer le 2.0 TSI monter dans un SUV pour signer le bon de commande.

C'est pas faux.

Mais je crois qu'il se vendra plus en hybride rechargeable ici en France. Ou en 150ch.

Par

En réponse à ff317

Justement. Ce Formentor est un modèle exclusif 100% Cupra. Contrairement à l'Ateca. Aucun commentaire pour le Tarraco. Et il y aura une version TSI 150.

Et il faut aussi regarder ce que fait la concurrence. À ce niveau de gamme, un sq3 ou un x2 35i c'est très cher. C'est ce qui donne un intérêt à ce modèle.

Ceci dit, c'est vrai qu'il y a beaucoup de marketing dans tout ça. Ils faut qu'ils arrêtent avec les "montées en gamme". À commencer par les volumes de vente, la ceinture de sécurité, les passages en courbe,... il nous a bien expliqué que c'est lourd, une grosse auto, très lourde, trop lourd, etc etc et etc ... 4rm et une bva dénuée de mode manuel, qui monte le rapport toute seule, ...

Difficile de croire aux Cupra d'antan. C'est autre chose.

le SQ 3 n'existe pas...:bah:

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