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2. Les résultats de nos tests

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Ford Focus RS vs Mercedes Classe A45 AMG : baroud d’honneur

Moteur

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Ford Focus RS vs Mercedes Classe A45 AMG : baroud d’honneur

L’A45 AMG a un moteur incroyable. Même s’il s’agit d’un 4 cylindres turbocompressé, on ne ressent pas du tout l’effet du turbo. C’est extrêmement linéaire mais la poussée est bien présente. Le seul défaut est son manque d’allonge. A 6 500 tr/min, il y a une grosse coupure, ce qui est peu agréable.

De l'autre côté, la Focus RS est annoncée pour 350 ch, pourtant le moteur de notre modèle d’essai donnait plutôt l’impression de développer 320 ch, ce qui renforce le décalage avec la Classe A, qui elle, possède 381 ch. Cependant, s'il ne dégage pas une grande impression de puissance, il est coupleux et il y a largement de quoi à s’amuser.

Pour la sonorité, avantage léger à l’A45 AMG. Son 2.0 litres chante plus que le 2.3 de la Focus qui émet toutefois un bruit rauque, mais un cran au-dessous de la Mercedes.

Freinage

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Ford Focus RS vs Mercedes Classe A45 AMG : baroud d’honneur

La pédale de frein de la Focus est plus ferme. Le ressenti est meilleur alors que celui de la Mercedes dont la pédale, davantage aseptisée et molle, rend plus complexe le dosage du freinage.

Efficacité/tenue de route

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Ford Focus RS vs Mercedes Classe A45 AMG : baroud d’honneur

Comme on peut le constater sur la fiche technique avec le 0 à 100 km/h abattu respectivement en 4,2s pour la Mercedes et 4,7 s pour la Focus mais également sur le tour chrono (2.10.85 pour la Focus contre 2.03.50 pour la A45 AMG), la Mercedes se montre nettement plus efficace que sa rivale. Elle est très joueuse en entrée de virage mais quand on reprend l’accélérateur en sortie, elle se révèle ultra-neutre. Il suffit de mettre les roues droites et d’appuyer à fond sur l’accélérateur pour obtenir des temps canon.

La Focus ne démérite pas bien au contraire dans cet exercice, mais c’est beaucoup plus fun. Exemple : quand on est en survirage, on remet les gaz et la glisse continue. On fait tout ce que l’on veut avec la voiture en conservant une excellente précision. La présence de l’autobloquant ne transfigure pas le comportement mais apporte un petit plus en matière d’homogénéité.

  Ford Focus RS Pack Performance Mercedes A45 AMG

Meilleur tour chrono
(sur piste mouillée)

2'10''85 2'03''50
0 à 100 km/h 4,7 s 4,2 s

Plaisir de conduite

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Ford Focus RS vs Mercedes Classe A45 AMG : baroud d’honneur

Pour Soheil Ayari, même si la Mercedes s’avère beaucoup plus efficace et performante, son coup de cœur va à la Focus RS. Il n’y a pas photo. Attention, toutefois, l’A45 AMG est une super voiture, amusante mais un cran en dessous de la Ford.

Portfolio (46 photos)

En savoir plus sur : Ford Focus 3 Rs

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Commentaires (57)

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Par

7 secondes d'écart ... un gouffre !

Sinon 2'00"68 : c'était le temps de la Trophy-R sur ce même circuit dans des conditions similaires. Comme quoi les 4 roues motrices ...

Par

En réponse à I DC I

7 secondes d'écart ... un gouffre !

Sinon 2'00"68 : c'était le temps de la Trophy-R sur ce même circuit dans des conditions similaires. Comme quoi les 4 roues motrices ...

oui sur piste sèche:ange:

Par

La Focus perd également sur 9 circuits où elle est en concurrence avec l'A45. Avec des écarts infimes. La Merco ayant 30 ch de plus, des perfs et un freinage hors normes, et près de 10000 euros de différence. Chapeau Ford.

Et merci de continuer à faire des voitures sportives pas chères et non ce genre de monstre hors de prix qui ne sait pas freiner. 62,3m le 130-0 km/h pour une telle bagnole, c'est juste anormal.

Par

En réponse à Max Puissant

La Focus perd également sur 9 circuits où elle est en concurrence avec l'A45. Avec des écarts infimes. La Merco ayant 30 ch de plus, des perfs et un freinage hors normes, et près de 10000 euros de différence. Chapeau Ford.

Et merci de continuer à faire des voitures sportives pas chères et non ce genre de monstre hors de prix qui ne sait pas freiner. 62,3m le 130-0 km/h pour une telle bagnole, c'est juste anormal.

Mouais moi ce que je vois c'est que l'une comme l'autre font des temps vraiment mauvais comparées aux meilleures GTI tractions. Sur TOUT les circuit sans exception le trio Meg

Par

En réponse à Max Puissant

La Focus perd également sur 9 circuits où elle est en concurrence avec l'A45. Avec des écarts infimes. La Merco ayant 30 ch de plus, des perfs et un freinage hors normes, et près de 10000 euros de différence. Chapeau Ford.

Et merci de continuer à faire des voitures sportives pas chères et non ce genre de monstre hors de prix qui ne sait pas freiner. 62,3m le 130-0 km/h pour une telle bagnole, c'est juste anormal.

Mouais moi ce que je vois c'est que l'une comme l'autre font des temps vraiment mauvais comparées aux meilleures GTI tractions. Sur TOUT les circuit sans exception le trio Megane / Leon / Civic font mieux.

Par

En réponse à

et ici détrempée

Par

La a45 amg est équipe des vulgaires sport contact alors que la RS en a des super sport

Par

D'ailleurs Ce n'est pas mentionné si sont de sport contact 5 ou 6....

Par

En réponse à I DC I

Mouais moi ce que je vois c'est que l'une comme l'autre font des temps vraiment mauvais comparées aux meilleures GTI tractions. Sur TOUT les circuit sans exception le trio Megane / Leon / Civic font mieux.

Pourrions parler de Sainte Trinité ?

Par

En réponse à I DC I

Mouais moi ce que je vois c'est que l'une comme l'autre font des temps vraiment mauvais comparées aux meilleures GTI tractions. Sur TOUT les circuit sans exception le trio Megane / Leon / Civic font mieux.

Mieux où, la piste est mouillée banane !!! la Mercedes est plus rapide que les trois que tu cites pas photo

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