2. Les résultats de nos tests

Moteur

L’A45 AMG a un moteur incroyable. Même s’il s’agit d’un 4 cylindres turbocompressé, on ne ressent pas du tout l’effet du turbo. C’est extrêmement linéaire mais la poussée est bien présente. Le seul défaut est son manque d’allonge. A 6 500 tr/min, il y a une grosse coupure, ce qui est peu agréable.

De l'autre côté, la Focus RS est annoncée pour 350 ch, pourtant le moteur de notre modèle d’essai donnait plutôt l’impression de développer 320 ch, ce qui renforce le décalage avec la Classe A, qui elle, possède 381 ch. Cependant, s'il ne dégage pas une grande impression de puissance, il est coupleux et il y a largement de quoi à s’amuser.

Pour la sonorité, avantage léger à l’A45 AMG. Son 2.0 litres chante plus que le 2.3 de la Focus qui émet toutefois un bruit rauque, mais un cran au-dessous de la Mercedes.

Freinage

La pédale de frein de la Focus est plus ferme. Le ressenti est meilleur alors que celui de la Mercedes dont la pédale, davantage aseptisée et molle, rend plus complexe le dosage du freinage.

Efficacité/tenue de route

Comme on peut le constater sur la fiche technique avec le 0 à 100 km/h abattu respectivement en 4,2s pour la Mercedes et 4,7 s pour la Focus mais également sur le tour chrono (2.10.85 pour la Focus contre 2.03.50 pour la A45 AMG), la Mercedes se montre nettement plus efficace que sa rivale. Elle est très joueuse en entrée de virage mais quand on reprend l’accélérateur en sortie, elle se révèle ultra-neutre. Il suffit de mettre les roues droites et d’appuyer à fond sur l’accélérateur pour obtenir des temps canon.

La Focus ne démérite pas bien au contraire dans cet exercice, mais c’est beaucoup plus fun. Exemple : quand on est en survirage, on remet les gaz et la glisse continue. On fait tout ce que l’on veut avec la voiture en conservant une excellente précision. La présence de l’autobloquant ne transfigure pas le comportement mais apporte un petit plus en matière d’homogénéité.

Plaisir de conduite

Pour Soheil Ayari, même si la Mercedes s’avère beaucoup plus efficace et performante, son coup de cœur va à la Focus RS. Il n’y a pas photo. Attention, toutefois, l’A45 AMG est une super voiture, amusante mais un cran en dessous de la Ford.