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3. Mazda 3 Skyactiv-X : à retenir, les tarifs

Essai - Mazda 3 Skyactiv-X : le moteur thermique du futur

La très attendue Mazda 3 SkyActiv-X est plus impressionnante par sa fiche technique que par son caractère ou ses performances face au chrono mais se rattrape très largement par l'agrément extraordinaire de sa mécanique, son dynamisme, son confort et son appétit très mesuré. Elle ne trouve finalement pas d'opposition frontale dans ses concurrentes, toutes équipées de moteurs suralimentés de petite cylindrée semblant bien rustres en comparaison.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE 102 31 800 €

0 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 4X4 EXCLUSIVE 109 33 600 €

0 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE 103G 103 32 100 €

0 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE 4X4 109 33 900 €

0 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE 4X4 AT 125 35 900 €

+ 75 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE 4X4 BVA6 125 35 600 €

+ 75 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE AT 120 34 100 €

+ 50 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 EXCLUSIVE BVA6 120 33 800 €

+ 50 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 SPORT 4X4 109 32 200 €

0 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 SPORT 4X4 BVA6 125 34 200 €

+ 75 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 SPORT BVA6 120 32 400 €

+ 50 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 SPORTLINE 102 30 400 €

0 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 SPORTLINE 103G 103 30 700 €

0 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 SPORTLINE 4X4 109 32 500 €

0 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 SPORTLINE 4X4 AT 125 34 500 €

+ 75 €

IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 SPORTLINE AT 120 32 700 €

+ 50 €

 

Caradisiac a aimé

  • Agrément extraordinaire du SkyActiv-X
  • Sobriété du SkyActiv-X
  • Boîte mécanique à l'excellent maniement
  • Très bon compromis confort/agilité

Caradisiac n'a pas aimé

  • Manque de caractère moteur
  • Volume de coffre digne de la catégorie inférieure
  • Place arrière limitée et sombre

Portfolio (31 photos)

En savoir plus sur : Mazda 3 (4e Generation)

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Commentaires (296)

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Par

Vraiment sympa cette Mazda :bien:

Peux être un futur achat....

Par

Le seul essai qui fera date cette année...

Par

Et dire que certains sortent des 3 cylindres turbo... Pendant ce temps la, Mazda sort un 2.0l moins gourmand, 1000x plus fiable mais non les gens continuent d'acheter leurs daubes mémorable.

Le look est subjectif mais coté fiabilité et consommation c'est bien réel.

Par

Sinon, toujours cette manie de nous pondre des photos quasi identiques... ça sert à quoi ?

Pas idée de rabattre la banquette arrière ou de faire défiler les écrans pour voir à quoi ils ressemblent pour exemple ?

Par

Avec en prime la possibilité d'avoir 4 roues motrices. D'autres qui se la joue 4x4 n'offre même pas cette possibilité.

Par

Mazda est l'avenir de l'automobile c'est le meilleur motoriste actuellement

Par

Cette voiture, comme toutes les dernière Mazda, est une énigme pour moi. Mécaniquement ça a l'air vraiment bien. Le look est original. Mais alors l'habitabilité par rapport au volume... La 3 est une compacte.... de 4.46m !!! 20 cm de plus qu'une 308 (pour l'exemple) pour moins de place à l'arrière et un coffre ridiculement petit...

J'ai peur que cela la condamne à l'anonymat dans nos contrées européennes...

Par

In Mazda we trust! ;)

Par

Devons nous en conclure que cette motorisation ne sera pas dispo en bva quand tout le monde y vient ?

Dommage pour une motorisation visiblement peu coupleuse en bas.

Y'a des jours où l'on n'a pas forcément envie de tripatouiller le moutardier... surtout quand l'automatisme est suffisamment au point pour le faire mieux que toi.

Et toujours pas de toit vitré et ouvrant ?

Faut vraiment être pas bien fin pour priver les potentiels clients de cet agréable option

. Surtout avec des places arrière à l'allure de crypte.

Par

En réponse à roc et gravillon

Devons nous en conclure que cette motorisation ne sera pas dispo en bva quand tout le monde y vient ?

Dommage pour une motorisation visiblement peu coupleuse en bas.

Y'a des jours où l'on n'a pas forcément envie de tripatouiller le moutardier... surtout quand l'automatisme est suffisamment au point pour le faire mieux que toi.

Et toujours pas de toit vitré et ouvrant ?

Faut vraiment être pas bien fin pour priver les potentiels clients de cet agréable option

. Surtout avec des places arrière à l'allure de crypte.

Et surtout savoir lire.

Toute la gamme est au choix en BM/BA 2*4 ou 4*4...

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