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4. Mazda 3 Skyactiv-X - l’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés

Essai - Mazda 3 Skyactiv-X : le moteur thermique du futur

La Mazda 3 SkyActiv-X (180 ch, à partir de 30 700 €) est évaluée dans la catégorie des compactes qui comprend notamment les :

_ Ford Focus 1.5 Ecoboost 182 (à partir de 27 850 €)

_ Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 ch (à partir de 29 250 €)

Mercedes A200 163 ch (à partir de 33 250 €)

_ Renault Mégane 1.3 TCE 160 (à partir de 28 800 €)

_ Toyota Corolla 2.0 Hybrid 180 ch (à partir de 31 000 €)

Mazda 3 SkyActiv-X BM6 Exclusive
Budget
  • 7.38
  • 7.38
  • 7.38
  • 7.38
  • 7.38
 
Pratique
  • 6.11
  • 6.11
  • 6.11
  • 6.11
  • 6.11
 
Rapport prix/équipements
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
 
Sur la route
  • 8.89
  • 8.89
  • 8.89
  • 8.89
  • 8.89
 
Sécurité
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
 
Note globale : 15 /20

 

Portfolio (31 photos)

En savoir plus sur : Mazda 3 (4e Generation)

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Commentaires (300)

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Par

Vraiment sympa cette Mazda :bien:

Peux être un futur achat....

Par

Le seul essai qui fera date cette année...

Par

Et dire que certains sortent des 3 cylindres turbo... Pendant ce temps la, Mazda sort un 2.0l moins gourmand, 1000x plus fiable mais non les gens continuent d'acheter leurs daubes mémorable.

Le look est subjectif mais coté fiabilité et consommation c'est bien réel.

Par

Sinon, toujours cette manie de nous pondre des photos quasi identiques... ça sert à quoi ?

Pas idée de rabattre la banquette arrière ou de faire défiler les écrans pour voir à quoi ils ressemblent pour exemple ?

Par

Avec en prime la possibilité d'avoir 4 roues motrices. D'autres qui se la joue 4x4 n'offre même pas cette possibilité.

Par

Mazda est l'avenir de l'automobile c'est le meilleur motoriste actuellement

Par

Cette voiture, comme toutes les dernière Mazda, est une énigme pour moi. Mécaniquement ça a l'air vraiment bien. Le look est original. Mais alors l'habitabilité par rapport au volume... La 3 est une compacte.... de 4.46m !!! 20 cm de plus qu'une 308 (pour l'exemple) pour moins de place à l'arrière et un coffre ridiculement petit...

J'ai peur que cela la condamne à l'anonymat dans nos contrées européennes...

Par

In Mazda we trust! ;)

Par

Devons nous en conclure que cette motorisation ne sera pas dispo en bva quand tout le monde y vient ?

Dommage pour une motorisation visiblement peu coupleuse en bas.

Y'a des jours où l'on n'a pas forcément envie de tripatouiller le moutardier... surtout quand l'automatisme est suffisamment au point pour le faire mieux que toi.

Et toujours pas de toit vitré et ouvrant ?

Faut vraiment être pas bien fin pour priver les potentiels clients de cet agréable option

. Surtout avec des places arrière à l'allure de crypte.

Par

En réponse à roc et gravillon

Devons nous en conclure que cette motorisation ne sera pas dispo en bva quand tout le monde y vient ?

Dommage pour une motorisation visiblement peu coupleuse en bas.

Y'a des jours où l'on n'a pas forcément envie de tripatouiller le moutardier... surtout quand l'automatisme est suffisamment au point pour le faire mieux que toi.

Et toujours pas de toit vitré et ouvrant ?

Faut vraiment être pas bien fin pour priver les potentiels clients de cet agréable option

. Surtout avec des places arrière à l'allure de crypte.

Et surtout savoir lire.

Toute la gamme est au choix en BM/BA 2*4 ou 4*4...

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