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Mazda électrique : est-ce elle ?

Dans Futurs modèles / Concept-cars

La première voiture électrique de Mazda sera dévoilée cette semaine au Salon de Tokyo. On pourrait l'avoir déjà sous les yeux grâce à un magazine japonais.

Mazda électrique : est-ce elle ?

Mazda va ouvrir un nouveau chapitre de son histoire cette semaine au Salon de Tokyo. Le japonais va présenter son premier modèle électrique. Il y a quelques jours, un teaser semblait indiquer que le véhicule prendrait la forme d'un SUV coupé. Une hypothèse confirmée par cette photo issue d'un magazine japonais bien informé.

Est-ce vraiment la Mazda électrique ou un photoshop ? Le doute reste permis face à ce cliché. Le média nippon donne en tout cas un nom, MX-30. Le préfixe peut surprendre, car on est loin du MX-5. Mais le constructeur a déjà utilisé ces lettres pour des concepts, sans lien avec le roadster !

Autre élément intéressant de la photo : la présence de petites portes à l'arrière avec une ouverture antagoniste, comme sur la RX-8. Ce nouveau modèle va d'ailleurs être un véritable condensé des particularités typiques de Mazda, puisque le bloc électrique devrait être associé à un moteur rotatif qui ferait office de prolongateur d'autonomie !

Le design s'annonce en revanche bien dans la continuité des dernières réalisations, comme la compacte 3 ou le crossover CX-30. Le MX-30 pourrait quand même s'en distinguer avec une calandre affinée, puisqu'il n'y a pas besoin de faire entrer beaucoup d'air, et par une silhouette bicolore.

Il n'y a plus que deux jours à attendre pour tout savoir ! Notre journaliste Pierre Desjardins sera en direct du Salon de Tokyo pour vous montrer ce modèle.

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Commentaires (36)

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Aisselle ?

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Mazda me pondez pas cette immondice s'il vosu plait :ouin:

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Et encore un SUV. Je comprends pas les SUV. C’est haut c’est gros et lourd. Perso j’ai peur dans les virages avec ces trucs je ne comprends pas leur intérêt.

En plus du coup impossible de voir à travers quand on conduit un véhicule plus bas et donc impossible d’anticiper la route.

Je ne comprends pas cet engouement pour ce type de véhicule a moins d’avoir des problèmes de dos ou des enfants en bas âge à l’arrière mais vu la courbe démographique de la France j’ai quand même l’impression que c’est pas forcément le cas!

Par

En réponse à Kurdy34

Et encore un SUV. Je comprends pas les SUV. C’est haut c’est gros et lourd. Perso j’ai peur dans les virages avec ces trucs je ne comprends pas leur intérêt.

En plus du coup impossible de voir à travers quand on conduit un véhicule plus bas et donc impossible d’anticiper la route.

Je ne comprends pas cet engouement pour ce type de véhicule a moins d’avoir des problèmes de dos ou des enfants en bas âge à l’arrière mais vu la courbe démographique de la France j’ai quand même l’impression que c’est pas forcément le cas!

Y a une seule phrase qui résume tout " avec mon suv je passe tu t'ecartes, avec mon Suv je domine tu t'inclines "

Triste :areuh:

Par

L'avenir est dans les tank électrique c'est bien ça... mais il aurait à minima pu lui mettre des chenilles de série...

Par

En réponse à Kurdy34

Et encore un SUV. Je comprends pas les SUV. C’est haut c’est gros et lourd. Perso j’ai peur dans les virages avec ces trucs je ne comprends pas leur intérêt.

En plus du coup impossible de voir à travers quand on conduit un véhicule plus bas et donc impossible d’anticiper la route.

Je ne comprends pas cet engouement pour ce type de véhicule a moins d’avoir des problèmes de dos ou des enfants en bas âge à l’arrière mais vu la courbe démographique de la France j’ai quand même l’impression que c’est pas forcément le cas!

1/ Ca a visiblement un potentiel séduction assez élevé pour la vente mondial.

2/ C'est plus simple d'intégrer des batteries dans le plancher d'un SUV car on peut surélevé les assises sans que ca choque.

Par

MX pour... engin à part? :bah:

En tout cas, on verra bien ce qu'il en est.

Par

En réponse à Kurdy34

Et encore un SUV. Je comprends pas les SUV. C’est haut c’est gros et lourd. Perso j’ai peur dans les virages avec ces trucs je ne comprends pas leur intérêt.

En plus du coup impossible de voir à travers quand on conduit un véhicule plus bas et donc impossible d’anticiper la route.

Je ne comprends pas cet engouement pour ce type de véhicule a moins d’avoir des problèmes de dos ou des enfants en bas âge à l’arrière mais vu la courbe démographique de la France j’ai quand même l’impression que c’est pas forcément le cas!

pas tu as bien résumé : familles avec enfants en bas âge, plus séniors avec maux de dos, tu as un bon 80% de la population en fait. C'est peut-être pour ça que ça fonctionne si bien ...

Sinon, ça fait 2 déceptions pour moi : Mazda qui continue de gazouter sa prod', et cette immondice en décalage total avec les derniers modèles

Par

C'est moche à première vue, ils auraient du se contenter de faire un CX-30 électrique.

Par

En réponse à LeDésanusseur

pas tu as bien résumé : familles avec enfants en bas âge, plus séniors avec maux de dos, tu as un bon 80% de la population en fait. C'est peut-être pour ça que ça fonctionne si bien ...

Sinon, ça fait 2 déceptions pour moi : Mazda qui continue de gazouter sa prod', et cette immondice en décalage total avec les derniers modèles

J’ai du mal à y croire. On est à peu près 67 millions en France et y avait 800K naissances en 2018... et si j’en crois l’INSEE la plupart des français à entre 40 et 60 ans. Donc non je ne pense pas que 80% de la population ait soit mal au dos soit des petits!

Après il en faut bien pour tous les goûts mais bon j’ai l’impression que toute l’actu auto parle de SUV c’est lourd!

Par contre c’est vrai je n’avais pas pensé au fait que c’était plus facile de mettre des batteries dans une gros cube que dans des plus petits. Cela dit qui dit gros cube dis aussi besoin de mettre plus de batterie et donc plus de place etc...

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