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Mercedes dévoile le GLC 43 AMG (SUV et coupé) restylé

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Mercedes annonce une nouveauté dans la gamme GLC et GLC coupé avec le 43 AMG, millésime 2019. Les deux modèles héritent du V6 3.0 biturbo de 390 ch et 500 Nm, associé à la boîte automatique à neuf rapports.

Mercedes dévoile le GLC 43 AMG (SUV et coupé) restylé

La nouvelle cuvée du Mercedes GLC 43 AMG débarque officiellement au catalogue de Mercedes. Esthétiquement, il se démarque très peu du modèle V8 63 AMG : nous retrouvons les boucliers imposants, les deux doubles sorties d'échappement dans le bouclier arrière, les inscriptions sur les ailes ou encore la calandre AMG ainsi que les jantes, dont les dimensions vont de 19 à 21 pouces (avec cinq modèles différents).

Mercedes dévoile le GLC 43 AMG (SUV et coupé) restylé

A l'intérieur, le GLC 43 AMG, en coupé comme en SUV, adopte les sièges baquets AMG en similicuir/microfibre, avec surpiqûres rouges. Il est évidemment possible d'opter pour des sièges en cuir cranberry/noir ou cuir gris/noir, mais en option. Le volant a droit à un nouveau dessin, tandis que les palettes sont de nouveau de la partie.

Le système multimédia/infotainment MBUX est repris avec la commande vocale "Hey Mercedes", avec deux écrans (12 et 10 pouces).

V6 toujours, mais plus puissant

La grosse nouveauté est la hausse de puissance du V6 qui passe de 367 à 390 ch. Il cube toujours trois litres et se voit assisté par deux turbos, pour un couple qui reste inchangé, à 520 Nm. Le bloc est associé à la boîte automatique à neuf rapports Speedshift et à la transmission intégrale 4Matic.

Mercedes dévoile le GLC 43 AMG (SUV et coupé) restylé

Malgré l'augmentation de puissance, les GLC 43 et GLC 43 Coupé sont toujours annoncés au 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, avec une vitesse maximale limitée à 250 km/h. L'AMG Ride Control (suspensions pneumatiques pilotée) est également présente et le conducteur peut jouer sur différents modes de conduite, qui modifient certains paramètres (accélération, direction...) :  "Chaussée glissante", "Confort", "Sport", "Sport +" et "Individual".

 

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Commentaires (14)

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9 rapport pour être bridé a 250 km/h :bah:

Par

Peut être la next, très sympa je trouve

Par

En réponse à toyhybridequigueule

Commentaire supprimé.

Ben non, il vaut mieux la Ioniq hybride, tout aussi lente et poussive mais avec sois disant 20ch de plus :lol::lol::lol:

Par

Et votre soit-disant Ioniq de 141cv une VMax de 185 km/h....

Champion du monde le machinquibraille

Par

En réponse à toyhybridequigueule

Commentaire supprimé.

Pour un soi-disant vieux de 60 balais qui travaille durement....

Poster à 01h06 du mat'...

Bref vous êtes plutôt un jeune en vacances scolaires...voir un sans emploi ?

Par

c'est ce bloc qu'on aurait voulu dans la Classe A AMG ...

Par

En réponse à Le passionné

Commentaire supprimé.

Dans la vie qu'il s'invente oui :biggrin:

Rien de vrai et de bon dans cette petite personne

Cara devrait bannir son IP définitivement...

Par

Ce V6 est fabuleux, c’est le dernier dans la gamme Mercedes malheureusement

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