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Mercedes et Porsche réveillent le marché du cabriolet en Europe

Dans Economie / Politique / Marché

Mercedes et Porsche réveillent le marché du cabriolet en Europe

Depuis 2007, le marché du cabriolet en Europe s'est effondré de 70 %, signe que les acheteurs boudent de plus en plus ce véhicule plaisir au profit de voitures plus familiales, comme le SUV. Le cabriolet n'est pas mort pour autant, et Mercedes et Porsche parviennent même à le faire revivre.

Les chiffres concernant le marché du cabriolet sont assez spectaculaires et inattendus. Spectaculaires, avec une baisse de 70 % du marché en termes de parts depuis 2007, une dégringolade due en partie à l'avènement du SUV qui a littéralement "gobé" tous les acheteurs en une dizaine d'années (le SUV pourrait représenter 35 % des ventes en Europe dans un avenir proche).

Tout n'est pourtant pas si morose. Le segment du cabriolet premium a redécollé pour la première fois l'an dernier depuis dix ans avec un bond de 18 %, à 134 113 unités. Il faut dire que les constructeurs allemands ont multiplié les offres ces derniers temps, mais ce réveil est principalement dû au succès de véhicules spécifiques, comme la Mercedes Classe C cabriolet (qui devance même la Fiat 500 cabriolet au classement général !), reine de la catégorie, ou encore du dernier Porsche Boxster.

Mercedes devrait largement consolider son leadership dans les mois à venir avec l'arrivée de la Classe E cabriolet dans les concessions. Avec le SL, le SLC, la Classe S cabriolet et la Classe C cabriolet, Mercedes comptera cinq éléments (quand ses concurrents n'en ont "que" 4, au mieux).

Et si nous vous parlions dans le premier paragraphe de chiffres inattendus, ce n'est pas pour rien : si vous pensiez que les pays du sud de l'Europe sont ceux qui achètent le plus de cabriolet, vous vous trompez. Le premier "client" du cabriolet premium en Europe est la Suisse, devant le Royaume-Uni et l'Allemagne.

 

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Commentaires (53)

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avec une baisse de 70 du marché en termes de parts depuis 2007 : il manque le signe % et "de marché" après "parts".

Par

Vous avez vu les tarifs aussi :ange: ...

Par

Ça fait plaisir de constater que certains constructeurs nous proposent encore des véhicules " plaisir" à côté des sempiternels SUV qui s'ils sont sans doute plus pratiques ( manquerait plus que ça...) n'offrent pas le même charme avec un désign proche de la camionnette améliorée .

Je ne vais pas me faire que des amis....

Je doute malheureusement que ce ( relatif) retour vers les coupés/ cabriolets soit davantage qu'un feu de paille car ce segment semble inexorablement sur le déclin et si Mercedes y est très actif, certaines sources annoncent aussi le non remplacement de la SLK ( SLC) ainsi que celui de S coupé et cabriolet au profit (?) d'une E coupé un peu plus hdg et d'une future SL 2+2.

Par

chez mercedes ont trouve le modèle que l'on veut

Par

60.000 pour un 2l diesel ... vla le plaisir

Par

evidemment que les cab se vendent mieux au nord:

- plus chers, donc clientèle nécéssairement plus riche

- et surtout, désagréable au dessus de 25°C ! La meilleure température pour rouler en cab c'est 15-22°C au soleil

Vous pouvez etre sur qu'il n'y a pas de cab a Dubai :D

Par

L'usage est tellement restreint qu'un toit panoramique ouvrant suffit dans beaucoup de situation.

Par Profil supprimé

On n'est pas prêt de revoir tous ces cabriolets chez nous. Les gens préfèrent des Sans Utilité Véritable aux monospaces qui proposent malgré tout la même habitabilité que ces gros monstres. Or très peu de clients en ont réellement besoin. Mais que voulez-vous c'est celui qu'à la plus grosse, ça suit la mode américaine jusqu'à l'excès.

Par

En réponse à hugh6

L'usage est tellement restreint qu'un toit panoramique ouvrant suffit dans beaucoup de situation.

t'as jamais roulé en cabrio!

quand tu peux rouler avec toit ouvrant ouvert, tu peux rouler en cab! je vois pas l'usage restreint.

et quand tu veux rouler vite sur route ou autoroute tu peux décapoter.....alors qu'un toit ouvrant est trop bruyant!

evite de parler de choses que tu connais pas.

Par

En réponse à hugh6

L'usage est tellement restreint qu'un toit panoramique ouvrant suffit dans beaucoup de situation.

et encore, meme un toit en verre non ouvrant c'est penible ...

En été la voiture chauffe trop, j'occulte

en hiver on perd en isolation, de l'air froid descend, j'occulte

Les enfants a l'arriere ont trop souvent le soleil dans la gueule aussi, j'occulte

(J'ai eu un Z4, l'interet d'un cab c'est sur une voiture plaisir avec un bruit sympa, tout le reste, bof)

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