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2. Mercedes GLB (2019) - sur la route : un bon compromis

Essai vidéo – Mercedes GLB (2019) : SUV assumé

Notre modèle d'essai est un GLB 220d, avec transmission 4matic, boîte automatique à huit rapports et suspensions pilotées Dynamic Select. En prenant place à bord, la silhouette extérieure typique, presque caricaturale, du SUV se retrouve dans la position de conduite très assise, façon chaise d'arbitre mais heureusement, la colonne de direction dispose d'amples réglages en profondeur comme en hauteur. Le 2.0 turbodiesel développe 190 ch à 3 800 tr/min et 400 Nm de 1 600 à 2 600 tr/min et ça n'est pas de trop pour déplacer les tout de même 1 735 kg de l'ensemble.

Car si le 0 à 100 km/h est annoncé en 7,6 s, ce qui est sur le papier tout ce qu'il y a de plus véloce, c'est un punch qui ne se retrouve pas forcément dans la réalité, notamment dans les reprises où l'issue du duel qui oppose moteur et inertie semble incertain pendant un bref instant.

Au regard de la masse et de la puissance, la consommation est cependant maîtrisée, avec 7,1 l/100 km de moyenne au terme de notre essai. Mais là où ce GLB brille, comme ses congénères partageant la même plateforme, c'est au niveau du châssis : un excellent compromis entre confort et dynamisme, avec un curseur allant de l'un vers l'autre représenté par les suspensions pilotées. Avec tout de même un peu de gîte en courbe, c'est forcément moins agile que l'excellent Classe B qui nous avait totalement surpris dans ce domaine, mais ça l'est davantage que le GLC à la conception plus ancienne.

Enfin, à vitesses autoroutières, on peut reprocher des bruits d'air et de roulement à un niveau auxquels les dernières productions de Mercedes ne nous ont pas habitués.

Portfolio (36 photos)

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Commentaires (71)

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Par

tout de même 17000€ de plus qu'un 5008

Par

mais "seulement" 6000€ de plus qu'un Tiguan Allspace, ce qui est plus raisonnable

Par

mais du coup un 5008 parait une bien belle affaire

Par

Le 5008 est une merde à côté de ce GLB

Alors oui c’est chère mais c’est une Mercedes pas une peugeot

Par

L'intro résume assez bien le bordel de la gamme Mercedes.

Sinon franchement la caméra dans la calandre les gars c'est du premium, planquez ça correctement... Y'a des généralistes qui font ça mieux.

Par

En réponse à caffellatte

tout de même 17000€ de plus qu'un 5008

17000€ de plus que le 5008 1.2 2 roues motrices ? C'est donné alors :bien:

Par

J'aime beaucoup ! Ça sort de l'ordinaire, ça a son charme.

Par

En réponse à HKSF

Le 5008 est une merde à côté de ce GLB

Alors oui c’est chère mais c’est une Mercedes pas une peugeot

il manque le couplet sur le 1.3 Renault pour parfaire votre haine française :cubitus:

Par

Un 5008 GT est autrement une meilleure affaire que ce moche et hors de prix GLB.

Le 5008 devrait en outre, lors de son restylage, l'excellente technologie hybride rechargeable 225 cv, qui allie puissance, confort et respect de l'environnement.

Privilégions la qualité française et honnête.

Par

Une grosse enclume mazoutée, on peut dire qu'il n'est pas très dans l'air du temps mais dans le style, plutôt réussi si on a besoin de ce genre de tank ...et qu'on ne regarde pas le prix !

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