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3. Mercedes GLB (2019) - Equipements : tout ce qu'il faut, parfois un peu plus, parfois un peu moins

Essai vidéo – Mercedes GLB (2019) : SUV assumé

Seules deux finitions sont disponibles au lancement et le premier niveau est la Progressive Line affichée à partir de 45 350 € et proposée avec les GLB 200 et 200d. Elle est particulièrement complète puisqu'elle offre notamment de série assistant de franchissement de ligne actifp, projecteurs à LED, régulateur et limiteur de vitesse, banquette arrière coulissante, troisième rangée de sièges, aide au parking active avec radars et caméra de recul, climatisation automatique à deux zones, hayon à commande électrique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, navigation, commande vocale, système multimédia MBUX avec écran média central de 10,25 pouces et instrumentation digitale avec écran de 7 pouces,, sellerie tissu/similicuir et jantes de 18 pouces.

La finition AMG Line, accessible à partir de 54 450 € avec les GLB 250 et 220d, complète avec pack Off Road, sellerie similicuir/microfibre, inserts décoratifs façon carbone, pédalier sport, sièges sport à l'avant, volant sport multifonction, jantes alliage de 19 pouces et kit carrosserie spécifique.

Du côté des options, on trouve entre autres les sièges avant climatisés (750 €), la réalité augmentée pour la navigation (300 €), l'instrumentation numérique de 10,25 pouces (550 €), l'amortissement piloté (1 200 €), l'affichage tête haute (1 200 €) ou encore la sonorisation Burmeister (500 €). À ce tarif, on aurait cependant aimé que la détection d'angles morts (550 €) ou l'intégration smartphone Apple CarPlay et Android Auto (400 €) soient de série.

Le point techno : la navigation avec réalité augmentée, qu'est-ce que c'est ?

Sur le GLB, Mercedes propose en option contre 300 € la navigation avec réalité augmentée, c’est-à-dire que les indications de l'itinéraire viennent se placer en surimpression sur l'image filmée par la caméra avant. Sur le papier, cela semble extraordinaire, à admirer en passager, ça l'est totalement, mais à l'utilisation, ça l'est beaucoup moins : les flèches et autres panneaux affichés par le système manquent de contraste pour se détacher du fond de l'image et surtout, l'affichage tête haute, une autre option mais à 1 200 € cette fois, est certes moins spectaculaire mais bien plus efficace par sa simplicité et le fait qu'il soit, lui, dans le champ de vision.

 

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Commentaires (71)

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tout de même 17000€ de plus qu'un 5008

Par

mais "seulement" 6000€ de plus qu'un Tiguan Allspace, ce qui est plus raisonnable

Par

mais du coup un 5008 parait une bien belle affaire

Par

Le 5008 est une merde à côté de ce GLB

Alors oui c’est chère mais c’est une Mercedes pas une peugeot

Par

L'intro résume assez bien le bordel de la gamme Mercedes.

Sinon franchement la caméra dans la calandre les gars c'est du premium, planquez ça correctement... Y'a des généralistes qui font ça mieux.

Par

En réponse à caffellatte

tout de même 17000€ de plus qu'un 5008

17000€ de plus que le 5008 1.2 2 roues motrices ? C'est donné alors :bien:

Par

J'aime beaucoup ! Ça sort de l'ordinaire, ça a son charme.

Par

En réponse à HKSF

Le 5008 est une merde à côté de ce GLB

Alors oui c’est chère mais c’est une Mercedes pas une peugeot

il manque le couplet sur le 1.3 Renault pour parfaire votre haine française :cubitus:

Par

Un 5008 GT est autrement une meilleure affaire que ce moche et hors de prix GLB.

Le 5008 devrait en outre, lors de son restylage, l'excellente technologie hybride rechargeable 225 cv, qui allie puissance, confort et respect de l'environnement.

Privilégions la qualité française et honnête.

Par

Une grosse enclume mazoutée, on peut dire qu'il n'est pas très dans l'air du temps mais dans le style, plutôt réussi si on a besoin de ce genre de tank ...et qu'on ne regarde pas le prix !

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