3. Mercedes GLB (2019) - Equipements : tout ce qu'il faut, parfois un peu plus, parfois un peu moins

Essai vidéo – Mercedes GLB (2019) : SUV assumé

Seules deux finitions sont disponibles au lancement et le premier niveau est la Progressive Line affichée à partir de 45 350 € et proposée avec les GLB 200 et 200d. Elle est particulièrement complète puisqu'elle offre notamment de série assistant de franchissement de ligne actifp, projecteurs à LED, régulateur et limiteur de vitesse, banquette arrière coulissante, troisième rangée de sièges, aide au parking active avec radars et caméra de recul, climatisation automatique à deux zones, hayon à commande électrique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, navigation, commande vocale, système multimédia MBUX avec écran média central de 10,25 pouces et instrumentation digitale avec écran de 7 pouces,, sellerie tissu/similicuir et jantes de 18 pouces.

La finition AMG Line, accessible à partir de 54 450 € avec les GLB 250 et 220d, complète avec pack Off Road, sellerie similicuir/microfibre, inserts décoratifs façon carbone, pédalier sport, sièges sport à l'avant, volant sport multifonction, jantes alliage de 19 pouces et kit carrosserie spécifique.

Du côté des options, on trouve entre autres les sièges avant climatisés (750 €), la réalité augmentée pour la navigation (300 €), l'instrumentation numérique de 10,25 pouces (550 €), l'amortissement piloté (1 200 €), l'affichage tête haute (1 200 €) ou encore la sonorisation Burmeister (500 €). À ce tarif, on aurait cependant aimé que la détection d'angles morts (550 €) ou l'intégration smartphone Apple CarPlay et Android Auto (400 €) soient de série.

Le point techno : la navigation avec réalité augmentée, qu'est-ce que c'est ?

Sur le GLB, Mercedes propose en option contre 300 € la navigation avec réalité augmentée, c’est-à-dire que les indications de l'itinéraire viennent se placer en surimpression sur l'image filmée par la caméra avant. Sur le papier, cela semble extraordinaire, à admirer en passager, ça l'est totalement, mais à l'utilisation, ça l'est beaucoup moins : les flèches et autres panneaux affichés par le système manquent de contraste pour se détacher du fond de l'image et surtout, l'affichage tête haute, une autre option mais à 1 200 € cette fois, est certes moins spectaculaire mais bien plus efficace par sa simplicité et le fait qu'il soit, lui, dans le champ de vision.

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