3. Mercedes GLC 300 e (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : en pleine croissance

Le GLC hybride rechargeable fait face à une concurrence en pleine croissance, notamment en France où il est devancé par le DS7 Crossback E-Tense. Le modèle français ne jouit pas de la même réputation, pourtant ses prestations tiennent la corde. Son niveau de puissance est proche (300 ch), sa qualité de présentation intérieure n’a pas à rougir, son efficience est même supérieure, le tout pour des tarifs un peu moins salés (à partir de 60 500 €). Il en va de même pour son cousin le Peugeot 3008, au standing, moins élevé mais aux prestations tout aussi séduisantes. Ce dernier présente l'avantage du prix (53 300 €). Le nouveau BMW X3 30 e est vraisemblablement son plus proche rival. Il talonne le GLC dans tous les domaines avec peut être une pointe de dynamisme supplémentaires. Enfin il ne faut pas oublier l’élégant Volvo XC60 hybride rechargeable à l’autonomie supérieure mais aux tarifs plus salés (à partir de 65 980 €).

Le bilan global :

Il était le premier mais n’a pas profité du restylage pour améliorer ses performances. Le Mercedes GLC 300 e s’adresse à une clientèle qui roule majoritairement dans un environnement citadin ou péri-urbain et qui dispose impérativement d’un point de recharge à domicile, au risque de passer son temps à la station-service. Quant aux rouleurs, Mercedes propose une intéressante alternative hybride diesel (300 de) que nous ne manquerons pas d’essayer prochainement.

Caradisiac a aimé

La qualité de présentation haut de gamme
Le confort général du véhicule
Le contenu technologique performant

Caradisiac n'a pas aimé

La consommation trop importante
Le réservoir de craburant en diminution (15 litres de moins)
Le volume de coffre en baisse de 155 litres