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Mercedes : la Classe S électrique aura droit à sa version AMG

Mercedes : la Classe S électrique aura droit à sa version AMG

Mercedes prépare l'EQS, sa première limousine électrique qui restera en parallèle de la gamme traditionnelle Classe S. Mais électrique ne veut pas nécessairement dire sage : la marque à l'étoile a également en tête une variant AMG.

Vous n'alliez tout de même pas croire que la Porsche Taycan Turbo S allait être la seule berline allemande électrique sportive ! Les constructeurs d'outre-Rhin se sont fait une spécialité de ce genre d'auto au fil des décennies, et ils n'abandonneront certainement pas ce créneau avec l'arrivée de l'électrique.

L'arrivée de l'EQS, la limousine électrique de Mercedes, est prévue pour début 2022. L'auto sera vendue aux côtés de la gamme S classique, mais selon Autocar, Mercedes prévoit déjà une variante AMG de l'EQS.

Elle ferait appel à une architecture à deux moteurs électriques pour nettement plus de 600 ch aux roues. Evidemment, nous sommes encore loin de la sortie de l'auto, mais nul besoin d'être visionnaire pour prédire que les constructeurs allemands, Mercedes en tête, continueront de produire des berlines hautes performances dans le futur, y compris après le passage à l'électrique.

Porsche l'a déjà fait avec la Taycan, et BMW pourrait, pourquoi pas, profiter de la limousine électrique i7 pour faire, enfin, une Motorsport sur la base du plus grand des modèles du catalogue.

 

 

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Commentaires (18)

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Inutile ... mais elle a l'air très belle.

Par

En réponse à smartboy

Inutile ... mais elle a l'air très belle.

... pas si compliqué, sans rétro, sans essuie-glace et avec des jantes hautes comme un gosse de 10 ans...

Par

Inutile , oui mais comme la plupart des voitures!

en particulier avec un gros moteur ( qui sont souvent Allemandes! )

Mais les acheteurs ne veulent que rarement une voiture utile!

Sinon on rouleraient tous en Dacia!

Par

En réponse à anonimousse

Inutile , oui mais comme la plupart des voitures!

en particulier avec un gros moteur ( qui sont souvent Allemandes! )

Mais les acheteurs ne veulent que rarement une voiture utile!

Sinon on rouleraient tous en Dacia!

+1000 :bien:

Par

En réponse à anonimousse

Inutile , oui mais comme la plupart des voitures!

en particulier avec un gros moteur ( qui sont souvent Allemandes! )

Mais les acheteurs ne veulent que rarement une voiture utile!

Sinon on rouleraient tous en Dacia!

Combien de clients vont mettre plus de 100000€ (et sans doute beaucoup plus) dans une auto à l'autonomie autoroutière limitée et difficile à recharger (surtout s'ils n'ont pas l'habitude de respecter les 130 km/h ...) ? Très peu, pour leur usage personnel ou professionnel.

Au mieux cela sera un véhicule image ( pour certaines entreprises qui veulent impressionner leurs clients, pour les politiques allemands, ou pour quelques très riches qui l'utiliseront comme voiture de ville avec chauffeur pour se rendre dans les grands magasins du boulevard Haussman).

En cela c'est une voiture inutile, car elle ne sert à pas grand chose pour pas grand monde.

Une Tesla model S, bien qu'imparfaite permet quand même une utilisation plus polyvalente du fait de son réseau de recharge spécifique qui fait la force de la marque... même si recharger une électrique reste une contrainte dans tous les cas.

Par

En réponse à anonimousse

Inutile , oui mais comme la plupart des voitures!

en particulier avec un gros moteur ( qui sont souvent Allemandes! )

Mais les acheteurs ne veulent que rarement une voiture utile!

Sinon on rouleraient tous en Dacia!

C'est bien vrai que, au delà d'une Sandero, tout ce qu'il est plus cher n'est que vanité. Mais est-ce que tout le monde écrit avec un BIC cristal?

Par

Après le confinement et les élections, je pense que pas mal de maires vont interdire les centres villes aux voitures, au moins les thermiques. Ca va être le prix à payer...

Par

En réponse à JPSAN

Après le confinement et les élections, je pense que pas mal de maires vont interdire les centres villes aux voitures, au moins les thermiques. Ca va être le prix à payer...

Peut être. Ça n'affectera que les électeurs de ces maires là donc rien a dire d'autre que «vive la campagne».

Par

Selon moi, BMW est beaucoup plus avisé pour sa future 7 de 2022 : Une limousine disponible en 4/6/8 cylindres hybrides et pure électrique commercialisée suivant la demande de chaque marché.

Le marché de la limousine, déjà en voie d’extinction chez nous et en recul sur le marché US compte encore sur les pays Asiatiques plutôt versatiles, et autant avoir le maximum de motorisations possibles plutôt que dédoubler 2 limousines qui de toute évidence se vendront moins.

Par

En réponse à JPSAN

Après le confinement et les élections, je pense que pas mal de maires vont interdire les centres villes aux voitures, au moins les thermiques. Ca va être le prix à payer...

Beaucoup de commerces de centre ville sont déjà désertés, alors que pas sûr qu’au milieu d’une crise épouvantable qui se profile les maires empêcheront les gens de venir en voiture.

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