Toute l'actualité Dacia Duster 3

Habitué aux succès retentissants, Dacia traverse une zone de turbulences avec des ventes en baisse depuis le début de l’année. Si la concurrence chinoise et l’essor de l’électrique sont souvent pointés du doigt, la véritable cause du malaise pourrait bien venir de l’intérieur : le Duster, véritable pilier de la marque, voit ses clients se détourner vers ses rivaux et être attirés par le nouveau Bigster. Décryptage d’une cannibalisation fratricide.

Il y a une bonne nouvelle si vous êtes intéressé par la location longue durée d’un Dacia Duster ou d’un gros Bigster. Le constructeur roumain doit s’adapter à de nouveaux concurrents féroces et fait de petits efforts pour garder les clients.

Ce sont des choses qui peuvent arriver assez facilement dans notre économie où la plupart des marchandises transitent par camions sur de longues distances : si vous attendez la livraison d’un Dacia Duster dans les prochains jours, il est possible que vous receviez une mauvaise nouvelle très prochainement !

La pratique n’est pas nouvelle : Nissan proposait déjà depuis longtemps des Dacia rebadgées sur les marchés où la clientèle ne connaissait pas Dacia. Mais elle continue maintenant que les relations entre le constructeur japonais et le groupe Renault, propriétaire de Dacia, ont changé.

Importé par Borel, le Dacia Duster Pick-up laisse le choix entre deux versions de carrosserie : l’une pensée pour ceux qui veulent garder un véhicule familial et l’autre pour ceux qui recherchent plutôt les tâches utilitaires ou la conversion au camping-car à cellule.

Le bon vieux moteur thermique a encore de la ressource. Horse et Repsol ont mis au point un moteur à essence très efficient et qui fonctionne, la preuve avec ce Duster à l’appétit de chameau.

C’est bien le Dakar, même si ni l’un ni l’autre ne l’ont remporté et que la marque vient justement d’annoncer son arrêt du programme en rallye-raid avec les prototypes Sandrider.

Le trône du Dacia Duster vacille, avec des ventes qui s'effondrent de 41 % en Europe en ce début d'année alors que le marché ne baisse "que" de 3,6%. Entre la cannibalisation féroce de son grand frère le Bigster et une concurrence interne qui s'aiguise, le "cas Duster" montre que rien n'est jamais acquis dans l'automobile.

Tout ouvrant panoramique, double écran OpenR, finitions haut de gamme...: Renault dévoile aujourd’hui sa propre vision du Duster, réservée au marché Indien dans un premier temps, laquelle reçoit un traitement nettement plus haut de gamme que la version vendue chez nous par Dacia.

Dacia est en forme, certes, mais les ventes de ses modèles-stars les Sandero et Duster ont sensiblement périclité. Heureusement que le Bigster est venu remettre un peu d'animation dans tout ça.