VOS 192 AVIS Renault Captur

Renault Captur version boîte auto achetée il y a 2 ans en 2018 à 36000km en 2e main. Moins de 10000km de faits en 2 ans et toute la boîte de vitesse auto est à changer à 42000km pour 5000eur! Une erreur pourtant bien connue et reconnue par RENAULT qu' ils ne veulent pas prendre en charge à 100%, pourtant cette panne est connue de chez eux. Fuyez, changer surtout de modèle et de marque!

J'ai choisi cette voiture pour son look, pour acheter Français et une concession à proximité. Hélas, après 12000 kms et un peu d autoroute, je constate des prises d air au niveau des deux portes avants. Ce problème est reconnu par Renault France car plusieurs propriétaires connaissent ce problème mais comme ils n'ont pas trouvé la solution, il faut être patient et attendre qu'ils trouvent la panne. Comme rien n est fait en attendant, j'ai appliqué du sparadrap au niveau des fuites sur les joints. Pas du tout esthétique mais ça atténue le bruit au niveau de mon oreille gauche. Quoi, une voiture à 27000 Euros qui n'est pas étanche. Et bien oui et Renault est au courant mais il faut continuer à rouler avec ça. Bref, Renault pour la première mais la dernière fois. " qui d autre peut prendre soin de votre Renault " . Pour l'instant, c'est pas renault.

j'ai le meme défaut :bruit genant discontinu à tous les régimes avec conduite très calme ( conso moy de 5.5 l /100 km ): de l'avis mécanos garages Renault ,ce bruit pourrait etre lié à la technique utilisée par Renault pour etre dans les normes de pollution à savoir AJOUT d' 1 cinquième injecteur monté dans le système d'échappement ( niveau moteur ) dans le but de bruler les résidus combustible ET / OU étalonnage " spécial Renault " des injecteurs ,toujours dans le meme but .NOTA : les captur nouvelle génération ex: dci115 edc utilisent l'adi blue pour rentrer dans les normes de pollution : l'avis d'un technicien motoriste Renault serait très apprécié .

Bon petit SUV moteur 130cv sympa banquette arrière coulissante pratique pour moduler capacité du coffre . équipement assez complet sur cette version consommation donnée par ODB un peu optimiste jauge carburant à améliorer ergonomie des boutons à droite sur volant permettant de changer les infos de consommation ,de kilométrage à améliorer car on remet à zéro sans s'en rendre compte éclairage un peu juste dommage qu'il n'y ait pas de freins à disque à l'arrière

Renault n’en a rien à faire de ses clients. Nous sommes parfaits quand nous achetons, si problème ils sont absents et de mauvaise fois. Le garagiste qui a réparé ma boîte de vitesse a demandé de lui même une prise en charge de la panne ou au moins une partie à Renault. Il est agent Renault et estime que la panne est anormale à 70000 km, réponse négative bien sûr. Pourquoi la boîte EDC a t elle été enlevée de la gamme Dacia ? Parce que trop de problèmes !!!!! Pour moi Renault c’est FINI. MHP

Beaucoup de pannes les 2 premières années, la voiture s’arrêtait n’importe où, batterie à plat. Au début Renault ne voulait pas reconnaître que le problème venait d’eux . Renault change enfin la batterie après presque 2 ans de pannes à répétitions. Pannes dont on parlait sur les réseaux sociaux. Il y a 2 jours la boîte de vitesse lâche. Même chose je suis loin d’être la seule propriétaire de Captur à subir cette énorme panne. Je fais quoi maintenant ? Pas les moyens de changer la boîte de vitesse. Ma voiture en panne à 50 km de chez moi ? Je suis dégoûtée. Ne me parlez plus de voitures françaises.

Achetée d'occasion en août 2019, cette voiture rempli bien son office, le moteur est plus que celui de mon autre Renault un Clio estate de 2011, mais s'avère plus bruyant sans que cela ne soit gênant. Autre comparaison avec ma Clio, équipée de 4 freins à disques, la Captur n'offre que des tambours à l'arrière, je trouve cela étrange suer une voiture plus puissante et plus lourde ! Le coffre aussi à perdu du volume par rapport à la Clio, décidément, on y voit mal loger les bagages de 4 personnes ! Le gros défaut tient à l'angle mort généré par les immenses montants de pare brise. Sur les route de montagne il faut se tordre le cou, pour apprécier la trajectoire de l'auto venant en sens inverse dans les virages à gauche, c'est à la limite de la dangerosité !! Question confort, elle sait tenir la route sans être inconfortable, c'est sans doute dû à l'amplitude des suspensions ainsi qu'à l’amortissement tendre et dur à la fois. Le moteur est vaillant, mais il faut attendre de passer la barre des 2400 tr/mn pour apprécier sa puissance, en dessous il y a un couple honnête, sans plus. Je n'ai pas encore pu apprécier la fiabilité du modèle j'en suis à 20 000 km d'usage, mais pour l'instant tout me semble correcte. La mise à jour du système embarqué du GPS m'étonne car la limitation à 80 km/h n'est toujours pas présente !? si quelqu'un peut m'éclairer ....

Captur 2 achète neuf en janvier 2020 livre debut Mars 2020 et deja en panne a 4700 kms .. Message injection a controler - risque de casse moteur et immobilisation immediate sur un autoroute.. Remorquage par depaneuse agree et evacuation par Renault Assistance vers la concession la plus proche .. Delai de recherche de la panne 1 mois !! Innaceptable .. Diagnostic apres plusieurs heures d’investigation : pompe a carburant HS !! A 4700 kms du jamais vu et honteux pour un vehicule de 29 000 euros .. Bravo la qualite et surtout la fiabilite .. Vehicule toujours immobilise à ce jour .. Piece commandee Dommage car jusqu’a ce que la panne brutale se produise, ce vehicule etait une horloge!!

Véhicule haut de gamme dans sa catégorie qui est tombé en panne (électronique) avant 5000 kms à 350 kms du domicile. Véhicule récupéré 15 jours après. Assistance (sous traitant Renault) passable, service client Renault et garage Renault minables. Aucune écoute, pas de remboursement des frais supplémentaires liés à cette panne. Le vendeur me propose une reprise de mon véhicule à un tiers du prix payé 6 mois avant. Terminé Renault, je vais voir ailleurs.

Propriétaire d’un Captur Renault avec moteur DCi, j’ai été séduit par son design original et ses couleurs empruntés aux MINI (Blanc cassé avec toit crème). L’aspect pratique m’a également poussé à cet achat: hauteur de caisse et grand hayon. Malheureusement le gros point noir reste le confort: c’est une charrette abominable ! Toutes les inégalités de la route sont ressenties par les occupants avant et arrière à toutes les vitesses. Impossible de dormir quand ma femme conduit, les enfants ...idem! Les trajets les plus courts sont une torture, quant à partir en vacances avec ....j’y ai renoncé. Le bruit désagréable du 1.5 dci n’est pas rassurant. En outre avec ce moteur il est impératif de ne jamais faire de petits trajets, sinon il rend l’âme à moins de 100 000 kms ! L’espace intérieur est sympa mais tout plastique. Bref, je vais me débarrasser de cet engin au plus vite, après 21468kms. Dommage car il a un bel aspect.