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Tous les essais Tesla Model Y

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Deux p’tits trucs en plus pour le Tesla Model Y

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ESSAI – Un énième essai du Tesla Model Y ? Pas tout à fait puisque la version qui nous intéresse aujourd’hui apporte un véritable, et même deux véritables, plus par rapport aux variantes que nous connaissons déjà. Avec un seul objectif : les familles nombreuses.

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Le Tesla Model Y Standard à 39 990 € est-il un Model Y au rabais ?

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Pour faire baisser le ticket d'entrée de son Model Y, Resla lance en ce moment une nouvelle version d'entrée de gamme, qui remplace la précédente "Propulsion". Elle s'appelle "Standard", coûte 5 000 € de moins mais perd au passage quelques plumes. Cela en fait-il une version au rabais ? Réponse à la fin de cet essai.

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Le Tesla Model Y Performance restylé reste-t-il une référence face aux Allemands armés jusqu'aux dents ?

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Le lifting récent du SUV familial de Tesla est l’occasion pour la marque d’améliorer sensiblement la version porte-drapeau. Si le Model Y Performance ne cède pas à la course à la puissance lancée par la concurrence allemande, on peut se demander s’il reste dans le coup, tant en matière de performances que de comportement routier ou de technologies…

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Tesla Model Y Propulsion - The Show Musk Go On

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La Tesla Model Y Propulsion 2025 est désormais commercialisée. Éligible au bonus, elle assure l’entrée de gamme et bat des records de sobriété. De quoi rester la référence du marché ?

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Le Tesla Model Y à l'épreuve pendant une semaine : un succès justifié

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C'est la voiture qui a séduit le plus de monde sur la planète l'an dernier et qui rencontre un beau succès en France. Il faut dire qu'il avance de sérieux arguments pratiques et technologiques à des tarifs très bien placés. Essai pendant une semaine et dans différentes conditions de la version d'entrée de gamme Propulsion.

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En Tesla Model Y à Val Thorens : tout schuss

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Rejoindre la plus haute station de ski en Europe au volant de la voiture électrique la plus vendue au monde, c'est notre mission du jour. L'objectif ? Observer si en 2024, se rendre en voiture électrique au ski est aussi simple qu’au volant d’une voiture thermique et constater si se recharger en station est un parcours du combattant.

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