Nouvelle BMW M5 : en deux et quatre roues motrices

La M5 fait partie de ces routières pour conducteur pressé qui a marqué son temps, depuis son premier lancement il y a quelques décennies. L'allemande a, en revanche, été fidèle à ses traditions depuis le début avec une configuration en deux roues motrices qui a fait la légende des BMW. A l'inverse, chez Audi avec les modèles RS et chez Mercedes avec les AMG (plus récemment), la transmission intégrale fait partie intégrante du modèle, mais du côté des quartiers généraux de Munich, chez BMW, on se met à la page.

Nos confrères américains de Road and Track ont en effet appris que la nouvelle M5, qui n'a pas encore été dévoilée et dont la puissance devrait tourner autour des 600 ch, laisserait le choix au conducteur : deux ou quatre roues motrices, via une commande dans l'habitacle qui permettrait ainsi de désengager le train avant.

Un système similaire à celui vu tout récemment sur la Mercedes E63 AMG qui laisse le propriétaire choisir le mode de transmission par une action sur les palettes au volant.