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Opel : le retour de la Monza avec un coupé électrique ?

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Si vous souhaitez acheter la plus grande et la plus chère des Opel aujourd'hui, il faudra opter pour l'Insignia. Mais cela pourrait changer avec un hypothétique retour de la Monza dans un grand coupé électrique.

Opel : le retour de la Monza avec un coupé électrique ?

Le coupé Monza est resté près de dix ans au catalogue d'Opel avant de disparaître dans les années 80. Mais il pourrait faire son grand retour selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, qui annonce qu'Opel préparerait un grand coupé sur la base de la future plateforme modulaire PSA pour véhicules électriques, la eVMP.

Cette plateforme inédite servira à la production de véhicules électriques du segment C et surtout D, où Peugeot est absent. Elle ne verra pas le jour avant 2023 (dans un premier temps sur un SUV, très certainement le futur 3008), mais nos confrères allemands sont assez fermes : Opel va se servir de cette plateforme pour une nouvelle Monza en 2024.

Si c'est réel, cela signifie que les premières étapes (ébauches de style, notamment) débutent chez Opel. La marque allemande partirait sur un véhicule de près de 4,90 mètres, doté de batteries allant jusqu'à 100 kWh. 

Cela confirmerait les annonces du patron d'Opel qui expliquait vouloir amener du "fun" avec la mobilité du futur et du plaisir.

 

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Commentaires (18)

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Gné ? Du fun et du plaisir ? Ce sont les mots du patron d'Opel ? Avec une caisse de 4,90 m, à part sur autoroutes allemandes toutes droites et des grandes courbes, donc sur des routes chi... à moins de 300 km/h, je vois pas où est le fun. Les démarrages aux feux rouges/stops... hmm...

Par

Un projet voué à rester à l'état de ... projet !

Les patrons de PSA ont décidé qu'il ne resterait que la gamme "rationnelle" chez Peugeot et Citroën, je ne vois pas pourquoi ils se casseraient le cul pour Opel...

Par

Why not mais j'ai dû mal à saisir le type de clientèle qu'ils visent :voyons:

Par

En réponse à Ajneda

Why not mais j'ai dû mal à saisir le type de clientèle qu'ils visent :voyons:

4,90 m c'est la taille d'un coupé Serie 6 par ex. Trop haut de gamme pour Opel ? Sans doute mais c'est aussi a moins de 10 cm près celle d'une VW Artheon le coupé 4 portes. Les grandes routières des BAM Serie 5/ A6/ Classe E ou Jaguar XF se situent entre 4.90 m et 5 m, idem pour la Merco CLS coupé 4 portes. Les généralistes du segment inférieur Superb, Mondeo, Talisman sont au-delà de 4.80 m. Donc un grand coupé GT dans l'esprit de ce qu'était la Monza dans les 70's doit mesurer 4.80 m minimum, que ce soit en 2 ou 4 portes.

Par

la monza etait un coupé élégant, un cran en dessous des productions bmw et mercedes, mais cela permettait de ce demarquer avec un coupé spacieux sans aller casser sa tirelire chez merco.

n oubliez pas qu a l epoque , xhez opel, il y avait toujours au moins un beau coupé dans la gamme...la GT...LA MANTA...rekord...commodore....ect ect

donc retrouver un coupé chez opel, c est pas deconnant....

Par

Les grands coupés n'a fonctionnent, et encore, que dans le premium.

Peu de chances que ça rencontre un grand succès pour une marque généraliste, surtout si la technologie est estampillée made in France...

C'est comme espérer un retour d'une Opel OPC:cry::cry::cry:

Par

L'idée est bonne mais MONZA est il plus populaire que CALIBRA chez OPEL ?

Pour ma part, dans les années 90, la CALIBRA 4X4 turbo était un must absolu que mon père a eu durant un an.

Par

feraient bien de nous ressortir la tigra ou, mieux, la calibra !

en fait je m'en fiche, Opel plus jamais pour moi, merci. Mais si ça peut recréer un marché et une concurrence, why not ?

Par

En réponse à skobido

Gné ? Du fun et du plaisir ? Ce sont les mots du patron d'Opel ? Avec une caisse de 4,90 m, à part sur autoroutes allemandes toutes droites et des grandes courbes, donc sur des routes chi... à moins de 300 km/h, je vois pas où est le fun. Les démarrages aux feux rouges/stops... hmm...

On parle d'un grand coupé de tourisme pas une sportive, une Safrane V6 ça n'a rien de fun, comme la biturbo

Par

J'avoue, j'ai été méchant sur ce coup :) Je ne serai pas acheteur de toute façon (caisse mille fois trop grande).

L'idée de revisiter le passé est intéressante mais la seule belle tentative du genre je trouve, c'est Volvo avec sa P1800 et ses lignes arrondies. Opel pourrait ressortir sa GT des années 1960-1970, ça aurait plus de gueule que la Monza toute droite.

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