Commentaires - Opel : le retour de la Monza avec un coupé électrique ?

Gné ? Du fun et du plaisir ? Ce sont les mots du patron d'Opel ? Avec une caisse de 4,90 m, à part sur autoroutes allemandes toutes droites et des grandes courbes, donc sur des routes chi... à moins de 300 km/h, je vois pas où est le fun. Les démarrages aux feux rouges/stops... hmm...

Un projet voué à rester à l'état de ... projet !

Les patrons de PSA ont décidé qu'il ne resterait que la gamme "rationnelle" chez Peugeot et Citroën, je ne vois pas pourquoi ils se casseraient le cul pour Opel...

Why not mais j'ai dû mal à saisir le type de clientèle qu'ils visent

4,90 m c'est la taille d'un coupé Serie 6 par ex. Trop haut de gamme pour Opel ? Sans doute mais c'est aussi a moins de 10 cm près celle d'une VW Artheon le coupé 4 portes. Les grandes routières des BAM Serie 5/ A6/ Classe E ou Jaguar XF se situent entre 4.90 m et 5 m, idem pour la Merco CLS coupé 4 portes. Les généralistes du segment inférieur Superb, Mondeo, Talisman sont au-delà de 4.80 m. Donc un grand coupé GT dans l'esprit de ce qu'était la Monza dans les 70's doit mesurer 4.80 m minimum, que ce soit en 2 ou 4 portes.

la monza etait un coupé élégant, un cran en dessous des productions bmw et mercedes, mais cela permettait de ce demarquer avec un coupé spacieux sans aller casser sa tirelire chez merco.

n oubliez pas qu a l epoque , xhez opel, il y avait toujours au moins un beau coupé dans la gamme...la GT...LA MANTA...rekord...commodore....ect ect

donc retrouver un coupé chez opel, c est pas deconnant....

Les grands coupés n'a fonctionnent, et encore, que dans le premium.

Peu de chances que ça rencontre un grand succès pour une marque généraliste, surtout si la technologie est estampillée made in France...

C'est comme espérer un retour d'une Opel OPC

L'idée est bonne mais MONZA est il plus populaire que CALIBRA chez OPEL ?

Pour ma part, dans les années 90, la CALIBRA 4X4 turbo était un must absolu que mon père a eu durant un an.

feraient bien de nous ressortir la tigra ou, mieux, la calibra !

en fait je m'en fiche, Opel plus jamais pour moi, merci. Mais si ça peut recréer un marché et une concurrence, why not ?

On parle d'un grand coupé de tourisme pas une sportive, une Safrane V6 ça n'a rien de fun, comme la biturbo

J'avoue, j'ai été méchant sur ce coup :) Je ne serai pas acheteur de toute façon (caisse mille fois trop grande).

L'idée de revisiter le passé est intéressante mais la seule belle tentative du genre je trouve, c'est Volvo avec sa P1800 et ses lignes arrondies. Opel pourrait ressortir sa GT des années 1960-1970, ça aurait plus de gueule que la Monza toute droite.

Un coupé opel pour rentabiliser une base de coupé peugeot, dans le style du concept-car e-legend ?

Perso, je pense que ce secteur de la grande berline statutaire sera difficile de rentabilisé car peu de volume et succès loin d'être assuré, à mon avis. Puis cela fait un sacré moment que le modèle à disparu de la gamme, sera-t-il reconnu, c'est moins sûr, mais bon je peux me tromper, mais le doute reste entier selon moi.

Ce qui fait plaisir, c'est de retrouver un coupé chez un généraliste (en europe).

Tout à fait, ils avaient à l'époque un coup de crayon particulièrement bien inspiré, Opel c'était la possibilité d'avoir (comme Ford d'ailleurs) une voiture sportive et élégante avec une mécanique noble (6 en ligne) sans aller chez les spécialistes du genre le tout en acceptant une finition, un confort et une tenue de route en retrait des meilleurs. Si ce futur coupé veut exister il faudra qu'il rassemble au moins sur l'esthétique et le tarif.

l'Opel Corsa Calibra était vraiment bien. Mon meilleur pote en avait une. Moi j'ai eu une Opel Kadett c'était une catastrophe. Depuis je roule en Ford

J'ai fait le chemin inverse. Ma 1ere voiture était une Escort break 1.8d, (une occaze), et j'ai enchaîné les misères...Mais je n'en tiens pas rigueur à Ford.

Je suis alors passé chez Opel, hésitant quand même entre l'Astra et la Focus!

Salut Gigi,

D'ici 2024, j'espère qu'il y aura plus que 300cv/500km d'autonomie, sinon c'est la stagnation.

Quant au prix, c'est une bonne base.

L'Insignia ne devrait plus exister sous forme berline, mais se transformera en crossover ! Et à mon sens devra changer de nom, pour pas répéter l'erreur du Zafira devenu camionnette !

Surtout quand l'on sait que les grosses Opel ont été de gros flop ... de la Diplomat à la Monza en passant par la Senator.

Les grands coupés se vendent très bien, la Toyota Supra GR est un vrai succès et d'ailleurs j'en ai une dans mon garage c'est ma voiture personnelle et plaisir jamais un SUV n'aura le comportement routier jouissif et ultra précis d'un coupé rabaissé, jamais, encore pour ça faut il savoir conduire une sportive sur un circuit. Parce qu'acheter un gros SUV et croire que l'on sait piloter ça me fait bien doucement rigoler.