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Pick-up : plus que trois mois avant l'arrivée du malus

Dans Economie / Politique / Marché

Pick-up : plus que trois mois avant l'arrivée du malus

Début juillet, tous les acheteurs de pick-up (ou presque) devront payer un malus souvent conséquent et maximal (10 500 €). Certaines marques ont déjà la parade avec des variantes 4 portes et 4 places. Mais pas tous.

La mise en place du malus sur les pick-up a été un vrai casse-tête pour le gouvernement, qui a dû naviguer entre la pression des écologistes qui dénonçaient un passe-droit injuste, et la volonté du secteur automobile et de certains professionnels de ne pas mettre en péril certains emplois en France, et de ne pas surtaxer des artisans qui ont une utilité à avoir un pick-up. 

Ainsi, si au départ le pick-up devait avoir droit au malus sous toutes ses formes, il échappa finalement à la sentence, mais sous condition (expliquée ci-dessous). La TVS est déjà en vigueur pour les professionnels qui optent pour des pick-up à double cabine et homologués en cinq places (depuis le 1er janvier), et à cela s'ajoutera donc le malus au 1er juillet prochain.

Nous avons contacté Ford sur le sujet qui annonce que la marque va mettre en place des offres avantageuses en location (359 € sur Ranger Wildtrack double cabine en 3.2 litres) d'ici le mois de juillet. Le but est de se positionner agressivement dans un secteur qui progresse toujours en Europe, avant que les clients n'aient à débourser 10 500 € de taxes.

Malus pour tous, vraiment ?

Il existera toutefois deux parades pour les clients qui souhaitent échapper au malus dès le début de la période estivale. La première est d'opter pour un pickup qui n'offre pas cinq places. Le malus ne concerne en effet que ces versions là. Du coup, les modèles à simple cabine ou à cabine rallongée ("Super Cab" chez Ford, sur le Ranger, par exemple) échapperont au malus. Mitsubishi (L200), Isuzu (D-Max) ou encore Toyota (Hilux) proposent ces déclinaisons.

Toutefois, toutes les marques n'en commercialisent pas. C'est le cas de Renault (Alaskan), alors que la base, le Nissan Navara, a droit, lui, à une version à moins de cinq places. L'Alaskan passera donc par la case malus. Le Volkswagen Amarok est dans la même situation, et ses rejets de CO2, que ce soit en quatre cylindres (plus de 220 g/km) ont une conséquence directe : plus de 10 000 € de taxes à l'immatriculation.

L'autre solution pour payer moins de malus serait de faire jouer le coup de la famille "nombreuse". A partir de trois enfants, il est en effet possible de faire baisser les rejets de CO2 du véhicule de 20 g/km et par enfant. Ainsi, à trois enfants, le Renault Alaskan échapperait à tout malus quand l'Amarok ou le Mercedes Classe X 350d gagneraient au passage environ 6000 € de taxes.

 

L'électrification au secours du pick-up ?

Nous avons posé la question d'une éventuelle électrification à moyen terme du Ranger à Ford. Le constructeur reste muet sur le sujet et se contente de rappeler que le F150 sera bientôt électrique. Mais seulement aux Etats-Unis, où le grand pick-up est commercialisé. En France, il n'y a donc pas l'ombre d'un pick-up hybride ou électrique... avant qu'un Tesla n'investisse le marché ? C'est prévu, mais pas avant plusieurs années sur le Vieux Continent.

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Commentaires (30)

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Par Profil supprimé

Wow seulement 359 € le Ranger en 3.2 litres en loc :bien:

je connais un mec très écolo qui va succomber aux charmes Pick-up alors que en général il circule à pinces (recordman de traversée de Paris entre autres) :oui:

Par Profil supprimé

Le pick-up Tesla arrive bientôt :oui:

Elon à le nez creux :wink: c'est pour cela que : In Elon We Trust :fleur:

Par

Des Pick-up à la Réunion vous pourrez en croiser bien plus qu'à l'accoutumé. C'est un véhicule très apprécié ici et, il faut le dire, parfois fort utile.

Mais nombreux, très nombreux sont les modèles qui n'ont pour seule vocation que de trimbaler les marmailles et les affaire pour aller faire un barbecue sur la plage le week-end.

Et je n'exagère pas. On voit vite la différence entre le Pick-up des villes et le pick-up des champs.

Alors des engins de 5 mètres, 2 de large, pour escalader les trottoirs.....quand on connait les problèmes de circulation à la réunion on se dit que c'est du foutage de gueule....mais pas plus que ceux qui se baladent en coupé ou SUV de 400ch....

Par Profil supprimé

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

t'a fait de la taule autrefois ? :voyons:

Par

D'un autre coté c'est quand même un peu logique, tu pollues tu es taxé, s'il s'agit d'artisans ce coût sera reporté in fine sur les factures des clients. Pourquoi une exception pour le moins inique face aux autres moyens de transports.

Par

En réponse à JF2

D'un autre coté c'est quand même un peu logique, tu pollues tu es taxé, s'il s'agit d'artisans ce coût sera reporté in fine sur les factures des clients. Pourquoi une exception pour le moins inique face aux autres moyens de transports.

Si la logique était tu pollues, tu es taxé, le charbon de bois serait hors de prix pour ton si convivial barbecue qui pollue en une nuit plus que feu un dodge RAM V10

Par Profil supprimé

Comme d'hab, là où les constructeurs ont le plus d'imagination, c'est pour contourner les législations.

Sauf situations spécifiques (professionnels et/ou haute montagne), la plupart des pick-ups sont conduits par des néo-citadins qui ont voulu se payer un ersatz de rêve américain en tentant de se démarquer des SUV des collègues et des voisins.

La garde au sol haute permet de monter tranquillement les trottoirs et le système 4rm n'a jamais vu le moindre gramme de terre.

Par

En réponse à mwouais

Si la logique était tu pollues, tu es taxé, le charbon de bois serait hors de prix pour ton si convivial barbecue qui pollue en une nuit plus que feu un dodge RAM V10

il y a fort à dire là-desssus

Par

En réponse à Profil supprimé

Le pick-up Tesla arrive bientôt :oui:

Elon à le nez creux :wink: c'est pour cela que : In Elon We Trust :fleur:

Fanboy Tesla detected !

Par

En réponse à Profil supprimé

t'a fait de la taule autrefois ? :voyons:

Non, il y est encore :cyp:

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