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Porsche vise le Lamborghini Urus avec un Cayenne radical

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Porsche prépare une nouvelle version de son Cayenne Coupé, à plus de 600 ch, et cette fois, sans hybridation.

Porsche vise le Lamborghini Urus avec un Cayenne radical

La gamme des Cayenne et Cayenne coupé comporte déjà une variante à plus de 600 ch avec les Turbo S-E Hybrid. Mais en thermique pur, c'est le Turbo qui assure le job avec ses 550 ch. Un moteur repris sur cet inédit Cayenne coupé dont on ne connait pas encore le nom définitif.

Porsche vise le Lamborghini Urus avec un Cayenne radical
Porsche vise le Lamborghini Urus avec un Cayenne radical
Porsche vise le Lamborghini Urus avec un Cayenne radical

Porsche dévoiles des images des essais du prototype avec le pilote Walter Röhrl au volant. Le V8 4.0 biturbo d'origine Audi a été retravaillé pour atteindre les 640 ch. C'est un peu plus que ce que l'on trouve sur l'Audi RS Q8, l'un des SUV les plus puissants du groupe Volkswagen, mais c'est aussi un tout petit peu moins que le Lamborghini Urus et ses 650 ch. Des combats de grands coqs dans une même basse cour, puisque Audi RS Q8, Porsche Cayenne Coupé ici présent et Lamborghini Urus reposent sur la même plateforme et adoptent le même moteur.

Porsche précise que cette variante sera réservée au coupé, plus léger que le Cayenne, et au centre de gravité plus bas. Il devrait quand même dépasser les deux tonnes, malgré l'emploi de carbone à certains endroits.

En savoir plus sur : Porsche Cayenne 3 Coupe

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Commentaires (100)

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Le V8 est 100% Porsche comme c' eux qui ont développé la base , mais bon ! :oops: ( idem pour le châssis d' ailleurs , c' est Porsche qui en ai à l' origine ...)

Par

Comment "occuper un marché" (de niche) alors qu'au final, c'est la même base du même groupe.

Par

Mon collègue de boulot à un Cayenne Turbo S 955. C'est anti-écologique, politiquement incorrecte, dynamiquement très moyen et franchement pas ma tasse de thé à la base.

Mais depuis que les écolos nous casses les couilles, j'apprécie de plus en plus ce genre de véhicule, juste pour faire chier la verdure.

Du coup, je suis content que cette aberration voit le jour ! :bien:

Par

En réponse à Aznog

Comment "occuper un marché" (de niche) alors qu'au final, c'est la même base du même groupe.

Ahahaha c'est ça le pire :biggrin:

Oh lalala vous allez voir ce que vous allez voir....en gros c'est le même groupe avec le même accès aux pièces etc etc...

Bref la même tambouille marketing que les id3/el born/Enyaq...

Ça trompe plus personne :bah: :buzz:

Par

En réponse à kernel_panic

Ahahaha c'est ça le pire :biggrin:

Oh lalala vous allez voir ce que vous allez voir....en gros c'est le même groupe avec le même accès aux pièces etc etc...

Bref la même tambouille marketing que les id3/el born/Enyaq...

Ça trompe plus personne :bah: :buzz:

Ben si justement ça trompe tout le monde ...

Bientôt la même stratégie STELLANTIS la même bagnole pour tous et on y verra que du feu !

Par

En réponse à Axel015

Mon collègue de boulot à un Cayenne Turbo S 955. C'est anti-écologique, politiquement incorrecte, dynamiquement très moyen et franchement pas ma tasse de thé à la base.

Mais depuis que les écolos nous casses les couilles, j'apprécie de plus en plus ce genre de véhicule, juste pour faire chier la verdure.

Du coup, je suis content que cette aberration voit le jour ! :bien:

Je ne comprends pas l'intérêt de ces énormes 4x4 survitaminés.

C'est gros, c'est lourd voire très lourd, ça consomme, ça use les pneus, les freins et ça coûte horriblement cher à l'achat comme à l'entretien.

A part le plaisir d'une bonne accélération, où est le plaisir de conduite avec des engins comme ça ?

Bref, j'apprécie la prouesse technologique, je trouve même le URUS super beau mais je ne mettrai jamais un kopeck dans ce genre de voitures.

Par

En réponse à Gus76

Je ne comprends pas l'intérêt de ces énormes 4x4 survitaminés.

C'est gros, c'est lourd voire très lourd, ça consomme, ça use les pneus, les freins et ça coûte horriblement cher à l'achat comme à l'entretien.

A part le plaisir d'une bonne accélération, où est le plaisir de conduite avec des engins comme ça ?

Bref, j'apprécie la prouesse technologique, je trouve même le URUS super beau mais je ne mettrai jamais un kopeck dans ce genre de voitures.

T' en à simplement jamais essayé ! ( même sur piste ) :bah:

Par

En réponse à speedster 72

T' en à simplement jamais essayé ! ( même sur piste ) :bah:

et aussi en off riad ! ( Et oui , c' est même efficace en tout terrain )

Par

En réponse à Axel015

Mon collègue de boulot à un Cayenne Turbo S 955. C'est anti-écologique, politiquement incorrecte, dynamiquement très moyen et franchement pas ma tasse de thé à la base.

Mais depuis que les écolos nous casses les couilles, j'apprécie de plus en plus ce genre de véhicule, juste pour faire chier la verdure.

Du coup, je suis content que cette aberration voit le jour ! :bien:

MDR j'approuve :biggrin::bien:

Par

Un combat Porsche Cayenne vs Lamborghini Urus : Avis aux fans de catch !

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