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PSA: la famille Peugeot favorable à une acquisition

Dans Economie / Politique / Industrie

Grisé par ses bons résultats, le groupe PSA ne cache plus ses visées expansionnistes. Après Carlos Tavares qui au salon de Genève début mars se déclarait ouvert à la perspective d’un rachat de Fiat Chrysler, c’est la famille Peugeot qui fait part de son appétit ce mardi matin.

PSA: la famille Peugeot favorable à une acquisition

« Nous avons soutenu dès le départ le projet Opel. Si une autre occasion se présente, ce n'est pas nous qui freinerons. Carlos le sait ». Difficile d’être plus précis que Robert Peugeot dans l’interview publiée ce mardi matin par Les Echos.

Le représentant de la holding familiale FPP, qui détient 12,3% du capital de PSA, s’appuie sur la « réussite exceptionnelle » que représente la prise de contrôle d’Opel à l'été 2017 et les excellents résultats d’ensemble obtenus par le groupe pour viser ouvertement plus haut. Rappelons que malgré l’arrêt des ventes en Iran et la baisse du marché chinois, PSA a établi un record avec 3,88 millions de véhicules écoulés à travers la planète l’an dernier.

L’objectif semble clair, il consiste en un accord avec le groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA), perspective qui agite le monde automobile depuis plusieurs semaines. « «Tout est ouvert, si on gagne de l'argent, on peut rester maître de son avenir, on peut rêver de tout», avait déclaré à ce sujet le PDG de PSA Carlos Tavares début mars en marge du salon de l'automobile.

Robert Peugeot prend toutefois le soin préciser qu’un alignement des planètes est nécessaire pour un tel rapprochement et que rien n’est encore arrivé sur son bureau. Mais à l’heure où se profile le retour du groupe PSA aux Etats-Unis, le fait de mettre la main sur des marques comme Chrysler et Jeep constituerait un parfait accélérateur de croissance. Quitte à composer avec d'autres faiblesses du groupe, telles que détaillées par Caradisiac dans un article publié la semaine dernière.

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Commentaires (126)

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Ça serait un truc de dingue ! Le mieux c'est que les marques du groupe italien ont toutes un gros potentiel, il leur manque juste de bons dirigeants... Et il y en a chez PSA !

Par

J'y crois moyennement à cette histoire... C'est déjà pas évident pour PSA de gérer les stratégies de ses marques en Europe, alors si on y ajoute celles de FCA ça va être encore pire.

Par Profil supprimé

En réponse à Entouteobjectivité

Mais qui arrêtera Psa?

Le manque de fiabilité de leurs moteurs?

Par

En réponse à CarDreamer

Commentaire supprimé.

C'est bien résumé, je pense aussi que chez Fca on manque cruellement de bons dirigeants. Et quand je vois la progression de Psa depuis quelques années, je pense que ce serait bénéfique pour Fca en Europe et bien joué pour Psa au Etats unis..... Espérons quand même que les Italiennes gardent leurs identités propre et surtout que la 500 reste telle quelle ! Je verrai bien les fiats équipées de mécaniques Psa, pourquoi pas, et certains pro Psa vont peut-être rêver d'une 508 Qv ....:sol: .

Par

Je pense à un achat partiel d'actifs. Mercedes s'était cassé la gueule avec Chrysler.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Commentaire supprimé.

l'humilité.

Si je suis Dongfeng et que j' entends ce genre de projet, je prends mon bénéf et me retire en toute hâte.

Par

En réponse à CarDreamer

Ça serait un truc de dingue ! Le mieux c'est que les marques du groupe italien ont toutes un gros potentiel, il leur manque juste de bons dirigeants... Et il y en a chez PSA !

Je partage totalement ton avis !

Il y a ici plein d'incultes qui vomissent sur les marques Italiennes alors qu'elles ont un magnifique passé et méritent juste qu'on investisse pour leur redonner leur lustre ( tout en faisant le ménage dans le réseau de distribution).

Psa en a t'il les moyens ? Là est la véritable question, mais sur le principe il n'y a pas que le réseau américain qui mérite le détour.

Par Profil supprimé

si ça se fait il faudra vendre quelques marques du groupe FCA parce que bonjour le bordel entre les 4 marques de PSA mais surtout la dizaine de chez FCA

Par

Rachat est un bien grand mot.Il s'agirait plutôt d'accords comme il en existe avec d'autres constructeurs,surtout dans le but de partager le coût de la R&D.L'accord se ferait sur les petites voitures,donc principalement Fiat.FCA dit comme Peugeot:faut voir.

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