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Renault prépare un petit SUV low-cost, le Kiger

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Renault lancera l'année prochaine en Inde le Kiger, un SUV urbain pas cher. Le véhicule, préfiguré par ce concept, sera ensuite proposé sur d'autres marchés.

Renault prépare un petit SUV low-cost, le Kiger

Si Luca de Meo, nouveau directeur général de Renault, veut faire monter en gamme le Losange sur le marché européen, dans le reste du monde, le constructeur va continuer de miser sur des produits low-cost. Avec un marché qui est une priorité : l'Inde.

Après y avoir lancé la citadine Kwid et le petit monospace Triber, Renault commercialisera dans ce pays le Kiger, un SUV urbain sous les quatre mètres de longueur aux prix agressifs. La version de série sera prête début 2021 mais Renault donne un avant-goût du modèle avec ce show-car.

Ce concept est né de la coopération entre les pôles design français et indien de Renault. La silhouette est musclée, avec un capot sculpté haut perché, des arches de roues carrées et des ailes bien marquées. Le pavillon qui plonge vers l'arrière apporte une touche de dynamisme. Le toit est prolongé par un becquet.

Renault prépare un petit SUV low-cost, le Kiger

À l'avant, le regard est sur deux étages, comme c'est le cas sur la Kwid depuis son restylage. À l'arrière, les feux en crochets s'inspirent de ceux du Captur. Laurens van den Acker, patron du design Renault, indique qu'on est proche du modèle de série. Forcément, les grandes lignes sont là. Mais beaucoup d'éléments sont trop conceptuels, surtout dans le cadre d'un véhicule low-cost. On peut donc oublier les jantes 19 pouces, le bandeau de LED qui relie le Losange, les poignées de portes affleurantes.

Le show-car est peint avec une couleur verte nommée "Aurora Borealis", qui change selon la lumière, avec des reflets bleus et violets. Des touches fluo sont également visibles sur des éléments de décor. L'habitacle n'a pas été montré (on doute qu'il en existe un pour le show-car).

Renault prépare un petit SUV low-cost, le Kiger

Avec le Kiger, Renault veut donc accélérer sur le marché indien, avec un véhicule de plus sur le segment B, qui représente dans ce pays une vente sur deux. Le Losange s'est lancé là-bas en 2005 et est devenu la première marque européenne. Et le potentiel de croissance de l'Inde aiguise les appétits. En 2021, Skoda lancera lui aussi un petit SUV pensé en priorité pour ce marché. Citroën proposera une gamme complète de véhicules urbains, avec une citadine, une berline et un SUV.

En ce qui concerne le Kiger, Renault indique déjà qu'il franchira les frontières indiennes. Il devrait d'abord rejoindre l'Amérique Latine, comme l'a fait la Kwid, qui rencontre un beau succès au Brésil. Peut-il ensuite venir en Europe ?

Renault prépare un petit SUV low-cost, le Kiger

On le voit mal rejoindre chez nous les concessions Renault, dans la mesure où cela reste un produit typé low-cost, qui ne colle donc pas avec les projets de Luca de Meo pour la marque en Europe. Mais pourquoi pas chez Dacia. De Meo souhaite développer l'offre de Dacia. D'ailleurs, le roumain va proposer chez nous la Spring, qui est une Renault électrique low-cost lancée en Chine… elle-même étroitement dérivée de la Kwid indienne. On peut donc imaginer une opération semblable, même s'il faudra pour cela mettre le Kiger en conformité avec les normes pollution et sécurité européennes.

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Commentaires (23)

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renault badge des produits low cost renault dans les pays emergeants... exemple la kwid..

qui revient en france badgé dacia spring..

la çà sera pareil pour ce petit suv...kiger

Renault devrait assummer son statut low cost et vendre ses renault dacia des pays emergeants au juste prix en europe..

le client a compris..

pourquoi il payerais au prix fort les renault européennes..?

la nouvelle sandero aujourd'hui c'est une clio... meme moteur.. meme plateforme...

Par

En réponse à gignac-31

renault badge des produits low cost renault dans les pays emergeants... exemple la kwid..

qui revient en france badgé dacia spring..

la çà sera pareil pour ce petit suv...kiger

Renault devrait assummer son statut low cost et vendre ses renault dacia des pays emergeants au juste prix en europe..

le client a compris..

pourquoi il payerais au prix fort les renault européennes..?

la nouvelle sandero aujourd'hui c'est une clio... meme moteur.. meme plateforme...

Tu donnes toi-même la réponse... Si Renault assume son statut low-cost (ou plutôt low-quality pour le coup), il ne pourrait pas vendre aussi cher et ferait encore moins de marge, déjà que ce n'est pas la joie...

Par

sendero?

un nouveau modéle? renault ou dacia?

Par

En réponse à gignac-31

sendero?

un nouveau modéle? renault ou dacia?

:beuh: Il est pas un peu trop fort ton cognac ce matin ?

Par

En réponse à gignac-31

renault badge des produits low cost renault dans les pays emergeants... exemple la kwid..

qui revient en france badgé dacia spring..

la çà sera pareil pour ce petit suv...kiger

Renault devrait assummer son statut low cost et vendre ses renault dacia des pays emergeants au juste prix en europe..

le client a compris..

pourquoi il payerais au prix fort les renault européennes..?

la nouvelle sandero aujourd'hui c'est une clio... meme moteur.. meme plateforme...

Pas d'accord avec ton analyse Gignac.

Les Clio et Captur (pour rester dans la gamme de ce produit) ne sont pas des produits low cost.

Tout le monde s'accordent à dire que les finitions et prestations sont plutôt supérieures à la moyenne.

Renault peut très bien badger en Inde des véhicules low cost comme il badge ses Dacia en tant que Renault en Russie.

En Europe, Renault a une histoire et une légitimité : à eux de prouver avec leurs nouveaux modèles qu'ils méritent de monter en gamme comme essaye de le faire Peugeot.

Dans ces autres pays (Inde, Russie, Amérique du sud), l'histoire est différente car Renault n'est pas connu comme en Europe (ou beaucoup moins pour l'Amérique du sud).

Il n'est donc pas idiot de développer la marque avec des produits dont les prix sont agressifs pour s'implanter dans des marchés en forte croissance, croissance que ne connait plus l'Europe. L'article parle d'ailleurs du succès de la KWID en Inde et au Brésil.

Ensuite, si ces véhicules reviennent en Europe badgés DACIA, c'est logique car c'est la marque low cost de Renault.

Pour revenir à ce véhicule, je le trouve plutôt bien dessiné et très moderne de ligne.

Par

En réponse à gignac-31

sendero?

un nouveau modéle? renault ou dacia?

Tu t'es trompé de sujet?

Par

Ca pourrait faire un bon Renault Zandar, en esthétique et dimensions, le petit SUV électrique qui était annoncé par la presse avant que débarque la Mégane électrique que personne attendait.

Je vois mal en revanche l'intérêt d'un tel véhicule dans la gamme Dacia, sachant qu'on a déjà la Spring en électrique et les Sandero/Sandero Stepway en thermique et potentiellement hybride.

Le gap entre une Renault indienne et une Renault européenne est conséquent, mais ils ont déjà fait le coup d'une même carosserie implantée sur 2 bases avec l'Arkana, alors pourquoi pas.

Mais boudiou, tout ça fait vraiment beaucoup de SUV.

Par

En réponse à gignac-31

renault badge des produits low cost renault dans les pays emergeants... exemple la kwid..

qui revient en france badgé dacia spring..

la çà sera pareil pour ce petit suv...kiger

Renault devrait assummer son statut low cost et vendre ses renault dacia des pays emergeants au juste prix en europe..

le client a compris..

pourquoi il payerais au prix fort les renault européennes..?

la nouvelle sandero aujourd'hui c'est une clio... meme moteur.. meme plateforme...

sauf que la Kwid et la Spring n'offrent pas les mêmes prestations (sécuritaires notamment, normes européennes obligent)

Par

Pourquoi faire des jantes de plus en plus dégueu. On dirait les roues de lego de mon petit fils.

Par

Renault qui gère ....

futur remplaçant du Duster?

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